tag:blogger.com,1999:blog-73202930217459232472012-02-02T05:50:56.561-08:00SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.comBlogger3351100tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-11381628653919035112012-02-02T05:46:00.000-08:002012-02-02T05:50:56.568-08:00<div align="justify">La titular del Juzgado de Primera Instancia e Instrucción y de lo Mercantil número 4 ha aprobado el segundo Expediente de Regulación de Empleo (ERE) del aeropuerto de Ciudad Real, que afectará a 72 de los 74 trabajadoras que quedan en la infraestructura.<br /><br /><span style="font-size:85%;">Según han informado a Europa Press fuentes del sindicato CCOO, mayoritario en el Comité de Empresa, el presidente de este órgano, Jorge Acosta, ha recogido este miércoles la documentación del ERE, que ratifica todas las condiciones que expusieron los administradores concursales cuando lo solicitaron.<br /><br />Así, el ERE, del que solo se salvarán el director del aeropuerto y una persona de Recursos Humanos, se aplicará durante 15 meses a partir del 15 de febrero y su puesta en práctica será escalonada en el tiempo, acomodándolo al cierre de las instalaciones durante un año, también pedida por los administradores concursales y aprobada por la juez.<br /><br />En la resolución judicial, según han explicado las fuentes consultadas, se da un plazo para el periodo de negociaciones del ERE de 20 días, que debería empezar este mismo 1 de febrero, según los sindicatos.<br /><br />Los sindicatos, por otro lado, han registrado un escrito en el que se pide que el período de la negociación de las condiciones del expediente sea de 30 días y que se reduzca su extensión de 15 a 12 meses, dado que, de no ser así, se perjudicarian derechos de trabajadores a la hora de completar sus prestaciones por desempleo.<br /><br />El aeropuerto de Ciudad Real, en concurso de acreedores desde junio de 2010, ya vivió un ERE de un año durante el pasado 2011, en el que se vieron afectados la mayoría de los trabajadores con suspensión de empleo de 6 meses y reducción de jornada y salarios en un 15 por ciento. </span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Fuente: <a href="http://eldigitalcastillalamancha.es/">El Digital de Castilla-La Mancha </a>1-2-2012</span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-1138162865391903511?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-33169093994259699382011-12-13T09:22:00.000-08:002011-12-13T09:24:31.343-08:00<div align="justify">El Juzgado de lo Mercantil de Ciudad Real ha notificado este lunes a las partes el auto mediante el que accede a la solicitud de suspensión de la actividad del Aeropuerto de Ciudad Real durante el plazo de un año. A partir de ahora la administración concursal tendrá que adoptar todas las medidas necesarias para proceder a dicha suspensión de la actividad mdiante el cierre del aeropuerto al tráfico aéreo, según informa hoy EcoDiario.es.<br /><br /><span style="font-size:85%;">La magistrada también insta a la administración concursal a presentar un nuevo ERE a través del cual se determine cómo afectará la suspensión temporal de la actividad a los trabajadores del aeropuerto.<br /><br />La primera de las razones ha sido la constatación de la imposibilidad práctica de explotar el aeropuerto mientras subsista la situación concursal. Las limitaciones a los contratos que podrían negociar que se derivan de la Ley Concursal y de la tramitación judicial del concurso son incompatibles con las exigencias de las inversiones en el sector aeronáutico -revelan las fuentes consultadas por EcoDiario.es, ya que -añaden-, requieren marcos estables y planteamientos a muy largo plazo.<br /><br />Fin del patrocinio de la Junta<br /><br />La privatización de Barajas y del acuerdo alcanzado entre AENA e Iberia para construir una gran terminal de carga en dicho aeropuerto madrileño también han tenido su peso en la decisión concursal. Una razón de peso a la que se suma "el hecho de que el nuevo gobierno autonómico de la Junta de Castilla-La Mancha haya decidido no continuar con el patrocinio que venía haciendo posible el mantenimiento de las líneas regulares de pasajeros en el Aeropuerto de Ciudad Real y disolver y liquidar la Sociedad de Infraestructuras Aeroportuarias de Castilla-La Mancha".<br /><br />"El aeropuerto -continúa el escrito- carece de capacidad financiera para gestionar por sí mismo la contratación de otras aerolíneas. Una vez que el 31 de octubre de 2.011 finalice el contrato vigente con VUELING, esa decisión política supone que el aeropuerto dejará de operar vuelos regulares (en concreto, los últimos vuelos de dicha compañía tendrían lugar el 29 de octubre)".<br /><br />Falta de financiación y de efectivo<br /><br />La falta de financiación y de efectivo para pagar los salarios y otros costes más allá de este mes de octubre también ha tenido peso en la decisión de los acreedores, fundamentan el peso del informe.<br /><br />La venta de activos de la compañía podría ser una alternativa a la suspensión que dictan los acreedores. Pero como ellos mismos aclaran, hasta la fecha no se ha recibido ninguna oferta de compra que puedan calificar como "firme y seria" ya que no ha habido interesados que hayan depositado en el Juzgado el diez por ciento del importe del precio ofrecido, el mínimo que los administradores consideran indispensable para acreditar la seriedad de cualquier propuesta, siempre según la información que hoy publica EcoDiario.es.</span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Fuente.<a href="http://eldigitaldecastillalamancha.com/"> El Digital de Castilla-la Mancha </a>13-12-11</span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-3316909399425969938?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-92198416172223176402011-11-24T09:55:00.001-08:002011-11-24T09:57:48.675-08:00<div align="justify">La cadena americana de noticias CNN ha elaborado un reportaje sobre el aeropuerto Ciudad Real, a cargo de su corresponsal en Londres (Inglaterra), Dan Rivers, que hace referencia a esta infraestructura como el proyecto que simboliza "el gasto monumental" de un problemas en apuros.<br /><br /><span style="font-size:85%;">El vídeo, consultado por Efe que se puede ver en la página de CNN, hace referencia al aspecto desierto que presenta esta infraestructura y que se ha convertido en un aeropuerto fantasma.<br /><br />En su información, el corresponsal de la CNN hace referencia a la ausencia de vuelos comerciales en la actualidad, que son un ejemplo de los "problemas" que vive España.<br /><br />El aeropuerto de Ciudad Real, para el periodista americano, tras el estadillo de la burbuja inmobiliaria, se ha convertido en "un monumento a los buenos tiempos" que ha costado mas de mil millones de euros para estar ahora "completamente vacío".<br /><br />Dan Rivers entrevista al periodista Carlos Otto, quien comenta que este aeropuerto es un ejemplo no solo de lo que pasó en Castilla-La Mancha, sino también en otros lugares de España, en los que surgió "la fiebre por construir y construir".<br /><br />La información se completa con la opinión del economista del HSBC, Stephen King, quien comenta que "España es parte de la historia de lo que ha pasado en el sur de Europa" y que hace referencia al déficit adquirido por estos países en sus cuentas y por el que ahora tendrán dificultades para pagar". </span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Fuente:<a href="http://eldigitalcastillalamancha.es/"> El Digital de Castilla-La Mancha </a>24-11-2011</span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-9219841617222317640?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-33584273348598354252011-11-11T04:53:00.000-08:002011-11-11T04:58:21.866-08:00<div align="justify">Unos narcos quisieron comprar una terminal del aeropuerto de Ciudad Real para traer drogaLa policía ha arrestado a 150 personas, intervenido 27 millones de euros y decomisados 300 kilos de cocaína.</div><br /><div align="justify"><br /><span style="font-size:85%;">Una organización dedicada al narcotráfico y a la extorsión que ha sido desarticulada recientemente por la policía mantuvo contactos con empresarios para alquilar en exclusiva o comprar la terminal de carga del aeropuerto de Ciudad Real, con el objetivo de introducir droga desde Sudamérica y África.</span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;"><br />Así lo ha desvelado este jueves el jefe de la Unidad de Delincuencia Especializada y Violenta (UDEV), Serafín Castro, al informar sobre la operación policial que ha dado fin a la citada organización internacional, que ha durado tres años en los que han sido arrestadas 150 personas, intervenidos 27 millones de euros y decomisados 300 kilos de cocaína.</span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;"><br />Hasta 10 toneladas al mes<br />Castro ha explicado que en un momento dado de la investigación se tuvo constancia de que miembros de la banda contactaron "con un empresario inmobiliario, cuya empresa cotiza en bolsa", quien a su vez contactó con un empresario relacionado con la aeronáutica y con un importante empleado de banca, y entre todos planearon "alquilar e incluso comprar, en exclusiva, la terminal de carga del aeropuerto de Ciudad Real".</span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;"><br />El objetivo era utilizar esa infraestructura para introducir droga proveniente de Sudamérica y África, con la previsión de introducir hasta 10 toneladas mensuales de cocaína por esta vía, aunque el plan no cuajó.</span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;"><br />La policía ha informado de la desarticulación de esa gran organización criminal muy estructurada que introducía grandes cantidades de droga en España y las distribuía en locales de ocio nocturno. La investigación comenzó en enero del 2009 tras la muerte a las puertas de la discoteca Heaven de Madrid del portero de locales búlgaro Catalin Stefan Cracion, considerado la mano derecha de Rafi Beyhan, alias Ivo el búlgaro, líder de un clan dedicado a la extorsión y la venta de droga en locales de ocio nocturno.</span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;"><br />Extorsiones y otros encargos<br />Las pesquisas revelaron que estos "matones" hacían "el trabajo sucio" de un gran entramado liderado por un hombre, cuyo nombre no ha sido revelado, que tenía como segundos a una colombiana conocida como la Reina de la coca, encargada de introducir la droga en España, y el empresario Lauro Sánchez Serrano. Ambos fueron detenidos el pasado mes de enero en la denominada operación Colapso, en la que se desmanteló el mayor laboratorio clandestino de cocaína de Europa y fueron arrestadas un total de 25 personas.</span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;"><br />La droga que llegaba de Sudamérica se vendía a pequeña escala a través de locales de ocio cuya seguridad se confiaba a los matones, la mayoría búlgaros, que además de controlar la venta de droga en los locales de ocio nocturno hacían otros encargos como extorsionar a clanes rivales. Varios de los detenidos por esta actividad tenían delitos de sangre previos y muchos de ellos están vinculados al el club deportivo Barceló de Madrid, del que es dueño Lauro Sánchez.</span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;"><br />Algunos de los miembros de este escalafón, el más bajo de la organización y encargados de hacer "el trabajo sucio", se caracterizan por su falta de escrúpulos y uno de ellos solía decir a sus conocidos: "Cuando me veáis con traje, alguien va a morir". En esta organización los errores se pagaban caros, como demuestra el hecho de que uno de los encargados de hacer llegar un gran cargamento con droga a un puerto español fue llamado a Colombia para rendir cuentas y a los pocos días fue hallado muerto. </span></div><br /><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Fuente:<a href="http://elperiodico.com/"> El Periódico.com </a>10-11-2011</span></div><br /><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-3358427334859835425?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-44511911856786742342011-10-31T09:12:00.000-07:002011-10-31T09:25:13.396-07:00<div align="justify">La alcaldesa de Ciudad Real, Rosa Romero, ha dicho que el fin de los vuelos comerciales desde el Aeropuerto de la capital “es la crónica de una muerte anunciada” porque desde el principio de esta infraestructura “se han tomado decisiones políticas erróneas y no ha hecho un plan de viabilidad que le diera futuro”, según indica la alcaldesa en nota de prensa.</div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;"><br />No obstante, Rosa Romero se ha mostrado esperanzada en “que en un futuro próximo se puede reactivar porque Ciudad Real merece tener una aeropuerto", añade.</span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Fuente: </span><a href="http://lanzadigital.com/"><span style="font-size:85%;">Lanza Digital </span></a><span style="font-size:85%;">30-10-2011</span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;"><br />Nota del bloggero: hay que tener mucho morro para hacer esta declaración, que viene, no lo olvidemos, de una alcaldesa que ha fundido casi un millón de euros de todos los ciudarrealeños/as, en el mantenimiento de un autobús entre Ciudad real y el aeropuerto durante tres años, a pesar de que siempre iba vacio, (una media de menos de 15 personas al día).</span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;">También hay que recordar que el marido de Rosa Romero ha sido durante todo este tiempo el Director de Marketing del Aeropuerto Central de Ciudad Real, cobrando un suculento sueldo, sin que eso supusiese el más mínimo comentario por parte de su esposa, sí, la misma que ahora dice que era un negocio inviable.</span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Por último hay que recordar que Rosa Romero, que ahora echa pestes de la gestión de CCM en el tema de los créditos concedidos al aeropuerto, era miembro del Consejo de Administración de CCM en los tiempos en los que se concedieron dichos créditos y que ha sido expedientada y sancionada por el Banco de España por este asunto. En fin, lo dicho, ¡Dª Rosa tiene usted muuuuucho morro!.</span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-4451191185678674234?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-85788293989210495332011-10-27T15:12:00.000-07:002011-10-27T15:14:55.497-07:00<div align="justify">Después de que la marcha de la compañía Vueling el próximo día 29 despertara los rumores sobre el cierre del aeropuerto de Ciudad Real, la Administración Concursal de CR Aeropuertos ha informado este jueves de que la infraestructura aeroportuaria permanecerá “abierta y operativa” para todo tipo de tráfico aéreo.<br /><br /><span style="font-size:85%;">En un comunicado remitido a los medios de comunicación, la Administración Concursal de CR Aeropuertos ha agregado que esta situación seguirá siendo así “en tanto el Juzgado de lo Mercantil de Ciudad Real —que es el que está tramitando el proceso del concurso de acreedores del aeropuerto— no autorice otra cosa”.<br /><br />Finalmente, el comunicado insiste en que la infraestructura aeroportuaria continuará su operatividad normal “en tanto el Juzgado de lo Mercantil de Ciudad Real no autorice otra cosa y, además, se haga uso de esa hipotética autorización, lo cual se comunicará oportunamente”.<br /><br />Fuente: </span><a href="http://lacerca.com/"><span style="font-size:85%;">La Cerca.com </span></a><span style="font-size:85%;">27-10-11</span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-8578829398921049533?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-53026431517079626222011-10-27T15:05:00.000-07:002011-10-27T15:09:43.493-07:00El cierre del aeropuerto de Ciudad Real supondrá "el fin de un modo de gobierno basado en reinos de cuento y aeropuertos fantasma".<br /><br /><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Así de tajante se mostró el portavoz del Gobierno regional, Leandro Esteban, a preguntas de los medios tras la celebración del Consejo de Gobierno sobre la situación en la que se encuentra el citado aeropuerto.</span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Esteban señaló que lo que más les preocupa son los trabajadores: </span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;"><br />"Lo que más nos preocupa son los trabajadores", señaló Esteban, quien no dudó en afirmar que el cierre de este aeropuerto implicará el fin de un modo de hacer política "basado en concesiones administrativas que tenían más que ver con el hecho de de agradecer favores políticamente recibidos" que con un modo de gobernar para todos los ciudadanos". </span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;">También, aseguró, supondrá el "fin de aberraciones" y "estupideces financieras" que, "como la Caja" -en referencia a Caja Castilla-La Mancha-, "los gobernantes de esta tierra avocaban a hacer a algunos" o hacían ellos mismos.</span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Fuente: </span><a href="http://globalcastillalamancha.com/"><span style="font-size:85%;">El Global de Castilla-La Mancha </span></a><span style="font-size:85%;">27-10-2011</span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-5302643151707962622?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-82717990399557711922011-10-25T06:33:00.001-07:002011-10-25T06:42:56.977-07:00<a href="http://2.bp.blogspot.com/-nD1aDa3c5Yw/Tqa8mo0ndnI/AAAAAAAADTc/9y3jHbdHpxY/s1600/224260E5-051B-69B9-6CE25D4F8F4697C1.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 300px; DISPLAY: block; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5667424553071507058" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/-nD1aDa3c5Yw/Tqa8mo0ndnI/AAAAAAAADTc/9y3jHbdHpxY/s400/224260E5-051B-69B9-6CE25D4F8F4697C1.jpg" /></a><br /><br /><br /><div align="justify">El autobús que conectaba Ciudad Real con su aeropuerto dejará de operar el próximo sábado, 29 de octubre, coincidiendo con el fin de los vuelos de la compañía Vueling, que supondrá, de facto, el cese de operaciones de esta infraestructura, ya que Vueling era la única compañía aérea que la utilizaba.</div><br /><br /><br /><br /><div align="justify"></div><br /><br /><br /><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;">En sus cuatro años de funcionamiento, desde enero 2008 hasta octubre de 2011, el popularmente conocido como "autobús fantasma, debido a su bajo nivel de ocupación, ha trasladado a unas 20.000 personas, lo que supone menos de 15 personas al día, con un coste para todos/as los ciudarrealeños/as de 300.000 euros al año, lo que supone un total que supera el millón de euros, ( casi 170 millones de pesetas). Un despilfarro más de dinero público relacionado con el aeropuerto.</span></div><br /><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><br /><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;">25-10-2011</span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-8271799039955771192?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-39637012227430207572011-10-15T08:59:00.000-07:002011-10-15T09:03:20.622-07:00<div align="justify">El colectivo Ecologistas en Acción ha exigido hoy responsabilidades a los máximos responsables "que han promovido y que se han lucrado" con el aeropuerto de Ciudad Real y ha pedido su cierre definitivo después de que los administradores concursales solicitaran hace una semana su cierre temporal.<br /><br /><span style="font-size:85%;">Según han informado en un comunicado, Ecologistas en Acción ha pedido responsabilidades a las personas "involucradas" en el aeródromo manchego por "consentir un proyecto tan insostenible e irracional" que ha provocado un "enorme agujero en las arcas públicas".<br /><br />Moltó, Díaz de Mera y otros<br /><br />Entre las personas a quienes exigen responsabilidades se encuentran promotores como Domingo Díaz de Mera; el ex presidente de la Cámara de Comercio de Ciudad Real, Juan Antonio León Treviño; el ex presidente de la Caja de Castilla La Mancha, Juan Pedro Hernández Moltó; y los constructores Antonio Miguel Méndez y Aurelio González.<br /><br />En su listado de "culpables" que deberían "pagar por su fechorías" también se encuentran el ex presidente de Castilla-La Mancha, José María Barreda, y la alcaldesa de Ciudad Real, Rosa Romero.<br /><br />El peso de la ley<br /><br />"Es imprescindible que el peso de la ley caiga con contundencia sobre quienes han promovido este auténtico fiasco y sobre los especuladores que se han lucrado con el dinero público", afirman los ecologistas en su nota de prensa.<br /><br />La organización ecologista también recuerda que "entre otros desmanes", la construcción del aeropuerto supuso la "destrucción del entorno de una Zona Especial de Protección de Aves (ZEPA)" y la quiebra de Caja de Castilla-La Mancha, "que asumió la práctica totalidad del riesgo crediticio del aeropuerto, vulnerando las propias normas de la caja". </span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Fuente: <a href="http://eldigitaldecastillalamancha.es/">El digital de Castilla-La Mancha </a>14-10-2011</span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-3963701222743020757?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-79392465990933790572011-10-12T08:46:00.000-07:002011-10-12T09:02:26.247-07:00<div align="justify">La alcaldesa de Ciudad Real, Rosa Romero, considera "imposible" que "hoy por hoy" el aeropuerto de Ciudad Real pueda funcionar, sobre todo por la mala gestión que ha tenido la infraestructura.<br /><br /><span style="font-size:85%;">En declaraciones al programa "En camisa de once varas", de Radio Castilla-La Mancha, la regidora manchega cree, no obstante, que el aeropuerto debería funcionar "en un futuro".<br /><br />"Espero que se pueda tomar una decisión acertada para que esta infraestructura pudiera funcionar en un futuro, pero, la verdad es que hoy por hoy, es imposible, sobre todo por su mala gestión".<br /><br />Romero ha dicho también que tanto la presidenta regional María Dolores de Cospedal como ella no quieren tirar la toalla, ya que el aeropuerto significa riqueza para "nuestra tierra", pero, no a cualquier precio ni usando dinero público.<br /><br />Ha vuelto a criticar al anterior Ejecutivo regional por haberse dedicado más a utilizar la antigua CCM "a su antojo" más que de dar contenido al aeropuerto y ha echado en falta que empresas aeronáuticas como Eurocopter o Airbus no se hayan radicado en Ciudad Real. </span></div><br /><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><br /><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Fuente: La Tribuna de Ciudad Real, 12-10-2011.</span></div><br /><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><br /><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Nota del bloggero:</span></div><br /><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><br /><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;">No deja de sorprenderme la mala memoria de nuestra alcaldesa, diputada regional y, ahora, candidata al Congreso de los Diputados. Ahora resulta que el aeropuerto no tiene futuro pero nada dice de que durante años ella, junto con todo su equipo municipal defendió a capa y espada la existencia de esta infraestructura y tampoco recuerda, cuando habla de mala gestión, que, casualmente, el director de marketing de la misma era su propio esposo. </span></div><br /><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;">También me sonroja que critique el gasto de dinero público en el aeropuerto cuando el propio ayuntamiento de Ciudad Real, bajo su mandato, era accionista de esta obra y gastaba 300.000 euros al año, (50 millones de pesetas), en el mantenimiento de los famosos "autobuses fantasmas" de la línea Ciudad Real-Aeropuerto. </span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-7939246599093379057?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-91704196009827896802011-10-08T09:27:00.000-07:002011-10-08T09:29:51.737-07:00<div align="justify">No pudo ser. Tras un periodo inmerso en un concurso de acreedores, los mismos han traslado este jueves al magistrado titular de los Mercantil de Ciudad Real la suspensión de la actividad de un aeropuerto lleno de polémica e incapaz de solventar un agujero taladrado por las deudas. Procedimientos aparte, el aeródromo podría echar el cierre a sus vuelos regulares este 29 de octubre.<br /><br /><br /><span style="font-size:85%;">Finalmente, los administradores concursales del aeropuerto de Ciudad Real han solicitado este jueves a la magistrado titular del Juzgado de lo Mercantil la autorización para llevar a cabo la suspensión de la actividad de dicho aeródromo por el plazo de un año, período durante el cual -confirman en exclusiva a EcoDiario.es-, consideran que se resolverá el procedimiento concursal en el que está inmersa la polémica infraestructura desde el 1 de junio de 2010.<br /><br />¿Suspensión temporal?<br />Tras un periodo de dieciséis meses, los administradores nombrados por el Juzgado -explican en su escrito al que ha tenido acceso EcoDiario.es-, destacan que, si bien siempre han considerado que lo mejor era mantener abierto el aeropuerto, se ha llegado a una situación en la que esa decisión resulta imposible de mantener, por lo que estiman necesario suspender temporalmente su actividad por una multitud de razones.<br /><br />Razones de un cierre<br />La primera de las razones ha sido la constatación de la imposibilidad práctica de explotar el aeropuerto mientras subsista la situación concursal. Las limitaciones a los contratos que podrían negociar que se derivan de la Ley Concursal y de la tramitación judicial del concurso son incompatibles con las exigencias de las inversiones en el sector aeronáutico -revelan las fuentes-, ya que -añaden-, requieren marcos estables y planteamientos a muy largo plazo.<br /><br />El peso del cambio de signo político en Castilla-La Mancha<br />La privatización de Barajas y del acuerdo alcanzado entre AENA e Iberia para construir una gran terminal de carga en dicho aeropuerto madrileño también han tenido su peso en la decisión concursal. Una razón de peso a la que se suma "el hecho de que el nuevo gobierno autonómico de la Junta de Castilla-La Mancha haya decidido no continuar con el patrocinio que venía haciendo posible el mantenimiento de las líneas regulares de pasajeros en el Aeropuerto de Ciudad Real y disolver y liquidar la Sociedad de Infraestructuras Aeroportuarias de Castilla-La Mancha".<br /><br />El vuelo de Vueling<br />"El aeropuerto -continúa el escrito- carece de capacidad financiera para gestionar por sí mismo la contratación de otras aerolíneas. Una vez que el 31 de octubre de 2.011 finalice el contrato vigente con VUELING, esa decisión política supone que el aeropuerto dejará de operar vuelos regulares (en concreto, los últimos vuelos de dicha compañía tendrían lugar el 29 de octubre)".<br /><br />La falta de financiación y de efectivo para pagar los salarios y otros costes más allá de este mes de octubre también ha tenido peso en la decisión de los acreedores, fundamentan el peso del informe.<br /><br />Alternativas<br />La venta de activos de la compañía podría ser una alternativa a la suspensión que dictan los acreedores. Pero como ellos mismos aclaran hasta la fecha no se ha recibido ninguna oferta de compra que puedan calificar como "firme y seria" ya que no ha habido interesados que hayan depositado en el Juzgado el diez por ciento del importe del precio ofrecido, el mínimo que los administradores consideran indispensable para acreditar la seriedad de cualquier propuesta.<br /></span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Fuente: <a href="http://eleconomista.es/">El Economista.es </a>6-10-2011</div></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-9170419600982789680?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-36976311572428658372011-08-12T02:48:00.000-07:002011-08-12T02:52:56.607-07:00<div align="justify">La Consejería de Fomento de Castilla-La Mancha ha propuesto a la Consejería de Economía y Hacienda la tramitación ante el Consejo de Gobierno de la disolución de la Sociedad Pública de Gestión de Infraestructuras Aeroportuarias de Castilla-La Mancha (SIA), de acuerdo con lo establecido en el artículo 53 de la Ley 6/1985, de 13 de noviembre, de Patrimonio de Castilla-La Mancha. <br /> <br /><span style="font-size:85%;">Esta sociedad, recuerda el Gobierno de María Dolores de Cospedal en un comunicado, nació, en julio de 2010, con la vocación prioritaria de actuar desde el ámbito público en el proyecto de capital privado del aeropuerto de Ciudad Real. <br /> <br />Desde su constitución, asegura la Junta, la actividad de SIA se ha limitado a la firma de dos contratos de patrocinio con la compañía Vueling Airlines, cuya vigencia expira el próximo 31 de octubre, que han supuesto un gasto de 2.344.723,65 euros. Por otra parte, la plantilla de personal de esta sociedad, formada por tres personas, el director gerente, el jefe de administración y la secretaria de dirección, supone un coste anual de 179.989,56 euros. <br /> <br />"Es evidente que SIA no ha respondido al fin pretendido con su creación, ya que su actuación no ha contribuido a la viabilidad del aeropuerto de Ciudad Real, el cual, como es sabido, se encuentra inmerso en concurso de acreedores en el Juzgado Mercantil número 4 de Ciudad Real", continúa el Gobierno regional. <br /> <br />El departamento que dirige Marta García de la Calzada asegura que el objetivo para el que fue creada SIA "ya no resulta razonable seguir persiguiéndolo". <br /> <br />En consecuencia, advierte, su mantenimiento a cargo de fondos públicos supondría un gasto para el ciudadano "sin apenas rentabilidad social", que resulta "incoherente" con la "política de austeridad y de eficiencia del gasto público que resulta necesario adoptar". No obstante, destaca que es "deseo" del Gobierno regional que el proyecto del aeropuerto de Ciudad Real culmine con "éxito", si bien, "sin impacto" para el contribuyente castellano-manchego. <br /> <br />En consecuencia, y ante la constatación de que el interés común que ha de defender el Gobierno de Castilla-La Mancha y al que se ha de supeditar cualquier asignación de recursos públicos, "máxime en las actuales circunstancias", no se cumple con la SIA, la Consejería de Fomento, a la que está adscrita la mencionada sociedad, propone la disolución de la misma. </span><span style="font-size:85%;"></div> <br /><div align="justify"> <br />EN MANOS DEL JUEZ <br /> <br />Finalmente, la Consejería de Fomento ha dejado claro que la viabilidad del aeropuerto de Ciudad Real "no es responsabilidad" de la Junta de Comunidades por tratarse de una iniciativa de capital "íntegramente privado", como tampoco lo es, "lamentablemente", que la asignación de los recursos haya resultado "equivocada", motivo por el cual se encuentra sometido a procedimiento judicial de concurso de acreedores, condición ésta que pone en manos de los administradores concursales designados por el juez, la responsabilidad de tomar las decisiones que garanticen el mejor destino del aeropuerto de Ciudad Real. </span></div> <br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div> <br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Fuente: </span><a href="http://lanzadigital.com/"><span style="font-size:85%;">Lanza Digital </span></a><span style="font-size:85%;">11-8-11 <br /></span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-3697631157242865837?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-2885064628536260352011-08-02T12:37:00.000-07:002011-08-02T12:41:43.759-07:00<div align="justify">SEO/BirdLife ha anunciado que solicitará después del verano que se retire la autorización al aeropuerto de Ciudad Real por incumplir la Declaración de Impacto Ambiental (DIA), al considerar las medidas compensatorias a las que obligaba dicha declaración eran "insuficientes" para garantizar los valores por los que se declaró el espacio.<br /><br /><span style="font-size:85%;">Incluso, ha añadido la organización en nota de prensa, algunas de estas medidas eran "obligaciones" para Castilla-La Mancha, como la aprobación del plan de gestión de la Zona de Especial Protección para las Aves (ZEPA) Campo de Calatrava, donde se sitúa el aeropuerto.<br /><br />Asimismo, ha añadido que desde 1998, SEO/BirdLife viene denunciando que este aeropuerto no era viable desde el punto de vista ambiental y empresarial y que ha manifestado en reiteradas ocasiones y en diversas instancias, la vulneración de varias directivas comunitarias y las irregularidades en el procedimiento de evaluación de impacto ambiental del proyecto.<br /><br />Sin embargo, según añade la organización conservacionista, a pesar de todos los esfuerzos realizados por su parte y de que la Comisión Europea había abierto un procedimiento de infracción contra el proyecto, las obras del aeropuerto se iniciaron en abril de 2004.<br /><br />Incluso ese mismo año, recuerda, el Ministerio de Fomento ordenó la paralización de las obras, pero el aeropuerto obtuvo la autorización pertinente para el desarrollo de la actividad en diciembre de 2008.<br /><br />De este modo, ha apuntado que el aeropuerto fue construido sobre hábitat estepario de "elevadísimo" valor en el contexto europeo y mundial, destruyéndose zonas de cría de especies esteparias como avutardas, sisones, gangas y ortegas.<br /><br />A pesar de que el daño ambiental es "irreparable", desde SEO/BirdLife se espera que sea un "claro ejemplo" de mala gestión de los recursos y sirva para que las futuras grandes infraestructuras obedezcan a criterios sostenibles y sean "correctamente evaluadas" para frenar la destrucción de hábitats, "una de las principales causas de la pérdida de biodiversidad en España", ha añadido.<br /><br />"Una vez más, nos encontramos ante un mal ejemplo de evaluación ambiental y ante una contradicción en la inversión de esfuerzos y recursos por parte de las administraciones", ha concluido. </span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Fuente: </span><a href="http://qué.es/"><span style="font-size:85%;">Qué.es </span></a><span style="font-size:85%;">2-8-2011<br /><br /></span><br /><br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-288506462853626035?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-87807445268159420782011-08-02T07:00:00.000-07:002011-08-02T07:04:25.554-07:00<div align="justify">La compañía aérea Vueling dejará de operar el 29 de octubre en el aeropuerto de Ciudad Real debido a su "baja rentabilidad", según han informado fuentes de la compañía.<br /><br /><span style="font-size:85%;">La empresa, que actualmente trabaja con rutas a Palma de Mallorca y a Barcelona, en ambos casos los martes y los sábados, ha tomado esta decisión achacando la baja rentabilidad "al alza del precio del combustible y al estancamiento de la economía española".<br /><br />Las mismas fuentes han indicado que hace dos meses se cambió la ruta que operaba con destino a París por la de Palma buscando reorientar el negocio, pero que el nuevo trayecto "tampoco ha dado resultados".<br /><br />Pero el aeropuerto de Ciudad Real no es la única infraestructura venida abajo; otro aeródromo el de Castellón era inagurado sin aviones ni viajeros el pasado mes de marzo y sigue en las mismas circunstancias. </span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Nota del bloggero: el cese de operaciones de Vueling supone de hecho el acta de defunción del Aeropuerto Central de Ciudad Real, pues acaba con su única fuente importante y regular de ingresos.</span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Fuente: <a href="http://antena3noticias.com/">Antena 3 Noticias</a>, 2-7-2011</span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-8780744526815942078?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-82753235428852675372011-06-23T06:08:00.000-07:002011-06-23T06:18:52.268-07:00Una agencia extranjera recorre el país visitando el sinsentido de aeropuertos recién inaugurados sin aviones ni pasajeros<br /><br /><span style="font-size:85%;">Nos acercamos al <strong>Aeropuerto Central de Ciudad Real</strong>, donde hay algo misterioso. Apenas hay un avión a la vista. No hay nadie. Sólo se oyen coches débilmente a lo lejos. Este es uno de los «aeropuertos fantasma» españoles. A menudo, grandes proyectos financiados por los contribuyentes con el dinero que se generó con el auge económico de España y que ahora simbolizan el derroche que ha contribuido a una caída espectacular. </span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Previsto hace tres años como un aeropuerto destinado a descongestionar Madrid, cuenta con una de las pistas centrales más largas de Europa. Sin embargo, hay apenas un puñado de vuelos semanales, que son los que ahora se operan desde aquí. Su terminal es vasta y espaciosa, diseñada para manejar 2.5 millones de pasajeros al año, pero cada sonido produce un eco. </span><span style="font-size:85%;">Los críticos dicen que el objetivo del aeropuerto de Ciudad Real nunca fue ser viable desde el principio. Su situación está muy lejos de la capital para servir a ningún propósito real. Pero este aeropuerto Central se erige como una advertencia para el ajuste que precisa España en tiempos difíciles. </span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Aunque hay signos objetivos de que España no ha aprendido totalmente las lecciones de un gasto excesivo: anunció recientemente una línea ferroviaria de alta velocidad a la poco poblada región de Galicia, un plan que muchos economistas ven como una extravagancia. Puentes y proyectos de carreteras son el argumento para los críticos que dicen que España no puede pagar tanto. </span><br /><span style="font-size:85%;"><br />«Teníamos grandes esperanzas en el aeropuerto, creíamos y soñábamos con él, pensábamos que iba a ser la salvación de la región», dijo en Ciudad Real el taxista Enrique Buendía, que apenas puede recordar la última vez que consiguió una carrera para el aeropuerto. «Cuando se mezclan los políticos y los negocios es una mala noticia». De hecho, es una mezcla malsana de la política y los negocios lo que los críticos achacan a casos como el de Ciudad Real, una ciudad de 74.000 personas. </span><br /><br /><span style="font-size:85%;">España tiene una historia de grandes cantidades de dinero público en proyectos dudosos para impulsar las carreras de los políticos ambiciosos y empresarios locales, que han producido una deuda pantanosa que tardará años en aflorar. Central está ocupado en comparación con el <strong>aeropuerto de Huesca</strong>, con dos años de antigüedad y cuyos 30 empleados no ven un vuelo comercial en seis meses. Su restaurante está ocupado con población local debido a que sirve buenas comidas. </span><br /><span style="font-size:85%;"><br />Luego está el <strong>aeropuerto de Castellón</strong>. Su coste ha sido de 150 millones, abrió sus puertas en marzo y aún no ha visto un avión. Más probable es que siga así por un tiempo, por lo que aún se está debatiendo si conceder una licencia. El aeropuerto de Castellón fue construido en la promesa de los parques temáticos de futuro que todavía están por llegar, por lo que las previsiones futuro son sombrías. En su entrada hay una estatua de 24 metros de Carlos Fabra, el presidente de la Diputación de Castellón, que encargó el proyecto y ha sido varias veces investigado por corrupción.<br /><br />«Hemos sustituido la obsesión con los ladrillos y la construcción de viviendas con la obsesión por las autopistas, trenes de alta velocidad y aeropuertos, pero es la misma basura», dijo Fernando Fernández, un profesor de macroeconomía del Instituto de Empresa en Madrid. «Es como intentar una desintoxicación de drogadictos», dijo. «La economía ha crecido a través de la construcción en los últimos 10 años y se han creado un montón de malos hábitos».<br /><br /><strong>León</strong>, la ciudad de origen del primer ministro socialista, José Luis Rodríguez Zapatero, convirtió un aeropuerto militar en uno comercial que sólo tiene un puñado de vuelos a la semana. La ciudad de 200.000 habitantes, es ya accesible por una moderna autopista y ahora tiene la promesa de una parada de tren de alta velocidad, como parte del nuevo tren bala de Galicia. Mientras tanto, el sur de <strong>Murcia</strong> acaba de construir un segundo aeropuerto, a media hora de distancia del antiguo, en perfecto estado. Se habla ahora de <strong>Toledo</strong>, a una hora de Ciudad Real, para hacer el propio también.<br /><br />Gran parte del problema proviene de distribución territorial de España de las 17 regiones semiautónomas. «Este es un país de feudos, como la Edad Media, ¿sabes?" Quiero mi aeropuerto, mi centro de convenciones y el tren de alta velocidad», dice Stephen Matlin, director ejecutivo de la banca de inversiones Matlin Associates en Madrid. «Uno o dos aeropuertos no es el problema. El problema es cuando se hacen cientos de miles de proyectos, 1.000 millones de dólares por aquí, 1.000 millones por allí, muy pronto estamos hablando de un montón de dinero».<br /><br />El <strong>aeropuerto de Ciudad Real</strong>, a unos 235 kilómetros al sur de Madrid, fue financiado en gran medida por la administración regional, que controlaba Caja Castilla-La Mancha y terminó siendo la primera de las cajas de ahorros de España en tener que ser rescatada por el Banco de España. El aeropuerto, con un coste de unos 1.100 millones, iba a tener una parada de tren bala para llevar a gente a Madrid, pero el dinero se agotó. Los críticos dicen que estando tan lejos de Madrid, nunca la conexión ferroviaria de todas formas habría funcionado. Madrid, mientras tanto, ha resuelto su problema de congestión mediante la construcción de una nueva terminal.<br /><br />Ahora en suspensión de pagos, Ciudad Real está buscando un comprador. En la cafetería, un puñado de empleados del aeropuerto -unos 90 en total- toma el café. Un limpiador pule el suelo una y otra vez. Paneles de vuelos desde y hacia Nueva York, Estocolmo y otros lugares remotos son sólo un popósito, porque los técnicos están comprobando que funcionan estos paneles correctamente.<br /><br />«El aeropuerto fue una total estafa», dijo Eva Acosta, de 38 años, una empleada de una agencia de publicidad. «Ciudad Real es demasiado pequeña para lo que construyeron. Era una estafa para hacerse rico rápidamente entre los políticos y el conjunto de empresarios».<br /><br />Fuentes de PP y PSOE con las que ha hablado Reuters argumentan que cuando se hicieron la mayoría de los proyectos de dudosa elaboración nadie previó la magnitud de la crisis por venir. «Lo que estamos haciendo es mantener la vieja estructura económica del país», dijo Fernández. «En lugar de invertir en nuevas capacidades de las personas ... que gastamos el dinero en mantener a los ocupados para dar la apariencia de traer abajo las cifras de desempleo».<br /><br />Fuente: <a href="http://www.abc.es/20110622/economia/abci-aeropuertos-fantasma-201106221235.html"><strong>ABC</strong></a>.<br /></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-8275323542885267537?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-77008155177724965452011-06-18T05:56:00.000-07:002011-06-18T06:10:53.558-07:00Las malas noticias en torno al Aeropuerto de Ciudad Real siguen acumulándose este mes de junio.<br /><br /><br /><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;">A la dimisión de su director general y la denuncia de los empleados de que solo hay dinero hasta el 30 de este mes, se une ahora el anuncio hecho por la única compañía que opera desde el aeropuerto, Vueling, de la suspensión de los vuelos entre Ciudad Real y París y de la reducción a la mitad de los vuelos a Barcelona, de cuatro a dos vuelos por semana, aunque, en cambio se abrirá, solo durante el verano, una ruta entre Ciudad Real y Palma de Mallorca.<br /><br />Así lo han confirmado fuentes de Vueling, que han añadido que la decisión se hará efectiva, previsiblemente, a principios del mes de julio.<br /><br />Estas mismas fuentes han explicado que estos cambios se deben al precio del combustible y a la escasez de demanda. Hasta ahora, Vueling volaba dos días a la semana a París y cuatro a Barcelona, en ambos casos con ida y vuelta el mismo día.<br /><br />De esta forma, dentro de unas semanas la compañía volará los martes y los sábados, con viajes de ida y vuelta, a Barcelona y esos mismos días a Palma de Mallorca, añadieron las fuentes. </span></div><br /><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;"><br /></span><span style="font-size:85%;">Nota del bloggero: ¿Para ésto han servido los 2,4 millones de euros de dinero público que la Junta entregó a Vueling ha cambio de mantener su actividad en el Aeropuerto de Ciudad Real?</span></div><br /><br /><p><span style="font-size:85%;">Fuente:<a href="http://dclm.es/"> dclm.es </a>17-6-2011</p></span><br /><span style="font-size:85%;"><br /><div align="justify"><br /><br /></span><br /><br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-7700815517772496545?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-66548177873069352642011-06-08T09:20:00.000-07:002011-06-08T09:25:12.037-07:00<a href="http://1.bp.blogspot.com/-XFEK_g_vWnA/Te-iNHPbUvI/AAAAAAAADRY/ENgF9j3h2aA/s1600/escolstico_200_200.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 200px; DISPLAY: block; HEIGHT: 200px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5615885606520050418" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/-XFEK_g_vWnA/Te-iNHPbUvI/AAAAAAAADRY/ENgF9j3h2aA/s400/escolstico_200_200.jpg" /></a><br /><br /><div align="justify">El Aeropuerto de Ciudad Real vuelve a protagonizar otro agónico capítulo. Su director general, Escolástico González, ha presentado formalmente su dimisión a los administradores concursales. </div><br /><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;">González ha remitido sendas cartas y un comunicado a consejeros, socios y administradores, apuntando a la intervención de CCM, los cambios en el órgano de administración y el posterior concurso de acreedores como detonantes de su decisión. A los actuales administradores les recrimina, además, "no tener presente" al personal del aeropuerto, "uno de sus mayores activos". MICUDADREAL.ES te ofrece íntegramente los escritos de González:<br /><br />La marcha de González es otro síntoma más de los agónicos momentos por los que atraviesa el Aeropuerto de Ciudad Real desde hace un año. A continuación de te ofrecemos íntegramente los escritos de dimisión del ex director general:<br /><br /><br />MENSAJE A CONSEJEROS Y SOCIOS<br /><br />Estimados Consejeros y Socios de CR Aeropuertos:<br /><br />Reproduzco mas abajo la carta de dimision presentada a los administradores con cursales y el comunicado de cese a los distintos colectivos para vuestro conocimiento.<br /><br />Quisiera expresar a todos y cada uno de vosotros personalmente las gracias por vuestra confianza. No ha sido facil el trabajo en los dos ultimos años. Una vez conseguida la licencia de apertura, con todas sus dificultades pero en la que tanta ilusion y esfuerzo pusimos, vino la intervencion administrativa de CCM y sus consecuencias (a los tres meses de estar operativo el aeropuerto), despues el cese y cambios en el organo de administracion y posteriormente el concurso de acreedores, todo eso sin mencionar otras dificultades de indole externo.<br /><br />La situacion actual hace muy dificil la gestion diaria, viendose afectada incluso la profesionalidad, unico activo que poseo y del que tengo que seguir viviendo los proximos años, por ello la decision irrevocable de solicitar la extincion del contrato de trabajo.<br /><br />Un cordial saludo<br /><br /><br />CARTA DE DIMISION<br /><br />AT. Administradores Concursales.<br />C.C Jefatura de RR.HH de CR Aeropuertos<br />D. Francisco Perez Perez, D. Jose Joaquín Navarro Rubio, D. Agustin flores Vadillo, Dña. Elena Buendia<br />CR Aeropuertos S.L, Autovía Ciudad Real Puertollano s/n<br />Ciudad Real.<br /><br />En Ciudad Real a 9 de mayo de 2011<br /><br />Asunto: Dimisión<br /><br />Estimados Administradores Concursales:<br /><br />Por la presente carta, les hago saber mi decisión personal de finalizar la relación laboral con la empresa el próximo 30 de Junio de 2011. Por tanto sirva la presente comunicación como carta de dimisión voluntaria en base al art. 49.1.d del Estatuto de los trabajadores. Igualmente les informo que, según el plazo establecido legalmente, el día 30 será mi último día en la empresa, rogándoles que previamente dispongan el finiquito de todas las retribuciones que en derecho me corresponda y la documentación precisa para llevar a efecto la extinción de la relación laboral.<br /><br />Si después de la fecha indicada fuese necesaria mi participación personal para resolver cualquier asunto pendiente o trasmitir la información precisa a quien desempeñe el puesto de D.G, siempre en interés de la empresa, no duden en contar con mi presencia y desinteresada colaboración.<br />Un cordial saludo.<br /><br />COMUNICADO<br /><br />En el día de hoy he presentado mi dimisión voluntaria e irrevocable a la administración concursal del Aeropuerto Central Ciudad Real y la misma será efectiva con fecha de 30 de Junio de 2011.<br /><br />Desde este comunicado quiero desear el mayor de los éxitos a este emblemático proyecto de transportes estando seguro que el Aeropuerto Central reportará a Ciudad Real, su provincia y a la Región de Castilla La Mancha importantes beneficios en el campo del transporte y de la logística así como del desarrollo general.<br /><br />CR Aeropuertos es una empresa singular y no existe experiencia o precedente en un concurso de acreedores sobre infraestructuras de transporte aeroportuaria que presentan una vinculación directa sobre la ordenación del territorio y repercuten en la vida y economía local, provincial y regional.<br /><br />NO debe de olvidarse que un aeropuerto es una inversión a largo plazo que requiere de musculo financiero suficiente para abordar la explotación diaria durante años hasta alcanzar el equilibrio financiero. El enfoque de gestión actual, de carácter voluntarista, está llevando a la sociedad a un concurso dentro del propio concurso de acreedores.<br /><br />Deseo expresar mi agradecimiento a cuantos han confiado en nuestra gestión en estos últimos años, proveedores, clientes, empresas colaboradoras y medios de comunicación, y de forma especial a la totalidad de sus trabajadores, que siguen dando la cara día a día con proveedores y compañías aéreas y que siguen organizando la explotación y el mantenimiento para que el aeropuerto mantenga sus atributos. No tener presente que uno de los mayores activos del aeropuerto es su personal operativo, técnico y directivo, es un error más de los muchos cometidos en la última etapa.<br /><br />Igualmente deseo pedir disculpas a quienes hayan visto defraudada la confianza con el ánimo de que sepan comprender las dificultades económicas y societarias, que sumadas a otras de índole externo, han dificultado el trabajo diario desde la puesta en marcha del aeropuerto el día 19 de diciembre de 2008.<br /><br />No tengo ninguna duda de que el Aeropuerto de Ciudad Real requiere de nuevas iniciativas que mantengan vivo el proyecto e igualmente de una profunda renovación de sus órganos que permita mantener viva por muchos años la infraestructura diseñada.<br /><br />Ciudad Real a 9 de Junio de 2011<br /><br />Fuente: <a href="http://miciudadreal.es/">Miciudadreal.es </a>9-6-2011</span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-6654817787306935264?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-87989735678701402612011-06-06T09:00:00.000-07:002011-06-06T09:03:13.167-07:00<div align="justify">Los trabajadores del aeropuerto de Ciudad Real, que actualmente están afectados por un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) y llevan dos años y medio oyendo "malas" noticias, consideran que la solución del aeropuerto pasa por su "venta".<br /><br /><span style="font-size:85%;">Así lo ha puesto de manifiesto en declaraciones a Europa Press el presidente del Comité de Empresa del aeropuerto, Jorge Acosta, que ha indicado que existen "rumores" sobre personas interesadas en llevar a cabo esa compra.<br /><br />Los empleados aseguran que lo que ellos quieren es "viabilidad" para un proyecto que nació hace dos años y medio y en el que muchas personas habían puesto sus esperanzas laborales futuras. Por ello, dicen que no dan tanta importancia a quién compre el aeropuerto o a quién esté en la "cúspide" cómo a que se les asegure trabajo.<br /><br />De este modo, Acosta ha confesado que el ambiente que se respira entre los trabajadores es "malo" y la causa es la "enorme desinformación que tenemos". Es por ello que ha pedido que si hay planes de venta o de cesión de actividad se lo comuniquen a los trabajadores y dejen de "jugar" con ellos y con su "tiempo".<br /><br />Tras recordar que durante este tiempo han pasado por recortes de personal, por un ERE, por recortes de salario y por dificultades a la hora de cobrar sus nóminas, Acosta ha lamentado la ausencia de una solución para la viabilidad del aeropuerto y ha recalcado la situación "crítica" de los 86 trabajadores, que viven esta realidad con "extrema preocupación".<br /><br />Reunión con el juez<br /><br />Así, los trabajadores han pedido una reunión con el juez de lo Mercantil encargado del concurso de acreedores (la antigua suspensión de pagos) en el que entró la CR Aeropuertos SL, sociedad a que explota el aeropuerto privado de Ciudad Real, para buscar una solución.<br /><br />Asimismo, Acosta ha explicado que antes de las elecciones, los trabajadores mantuvieron una reunión con los administradores concursales, donde se informó de que cabía la posibilidad de que el aeropuerto cesara su actividad, que consiste en congelar las licencias temporalmente para volver a abrir más adelante.<br /><br />Acosta ha asegurado que durante las elecciones los trabajadores se desplazaron a las oficinas electorales de PP y PSOE en busca de soluciones y sendos partidos les contestaron que el aeropuerto es una empresa privada, respuesta que no les convenció ya que consideran que el aeródromo ha requerido licencias y normativa gubernamental. en cualquier caso, no descartan solicitar una reunión con el Partido Popular, vencedor en las elecciones en Castilla-La Mancha.<br /><br />Actualmente Vueling es la única aerolínea que opera en el Aeropuerto Central de Ciudad Real. "Siete vuelos a la semana y tenemos una infraestructura que tendría que albergar a millones de pasajeros", critica el presidente del Comité de Empresa del aeropuerto, que advierte de que cada mes hay menos aviones.<br /><br />Palabras de Cospedal<br /><br />Dos días antes de las elecciones, la ahora presidenta electa de Castilla-La Mancha, Maria Dolores de Cospedal, señaló que había "muchos rumores" de que el aeropuerto "puede estar en situación de tener que cerrar porque no cobra nadie, rumores que no terminan de salir a la luz pero que me temo que saldrán el día 23" de mayo.<br /><br />La candidata ´popular´ dijo que en la construcción de esta infraestructura "se ha gastado tres veces más de lo que se tenía previsto y la mayoría de los empresarios participantes no han cobrado porque apenas funciona".<br /><br />Además, criticó que, "aunque no directamente, se gastó mucho dinero público en favorecer su creación" a través de "muchas inversiones en infraestructuras" y se cambió una "Ley del Suelo para que determinadas personas se aprovecharan económicamente de la situación de los terrenos". En cualquier caso, se mostró partidaria de "buscar una fórmula para hacerlo rentable". </span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Fuente: <a href="http://eldigitalcastillalamancha.es/">El Digital de Castilla-La Mancha.es </a>5-6-11</span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-8798973567870140261?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-69016487915425620482011-05-26T09:41:00.000-07:002011-05-26T09:45:28.445-07:00<div align="justify">El tráfico de pasajeros en el Aeropuerto Central de Ciudad Real descendió un 51,2 por ciento durante el mes de abril, en comparación con el número de pasajeros que lo utilizaron durante el mismo mes del año 2010.<br /><br /><span style="font-size:85%;">Según los datos publicados por el Aeropuerto Central de Ciudad Real y a los que ha tenido acceso Efe, para este mismo mes y comparándolo con los datos de 2010, también se ha producido un descenso del número de operaciones registradas que se sitúa en torno a un 37 por ciento menos.<br /><br />En abril de 2011 el número de pasajeros que utilizaron esta infraestructura fue de 1.671 personas y el número de operaciones se elevó a 190.<br /><br />Según estos datos, el número de pasajeros para el mes de abril mantiene una progresión a la baja desde 2009, periodo entonces en el que se llegaron a contabilizar un total de 5.361 pasajeros, por los 3.427 que se registraron en 2010.<br /><br />Durante el primer cuatrimestre del 2011 el número de pasajeros que ha utilizado las infraestructura aeroportuaria se eleva a 7.740 personas y el número de operaciones registradas ha sido de 913.<br /><br />Distribuidos por meses, en enero utilizaron el Aeropuerto de Ciudad Real 2.249 pasajeros, en febrero lo utilizaron 1.797, en marzo 2.023 y en abril 1.671 pasajeros.<br /><br />El número de pasajeros ya descendió un 37,4 por ciento en 2010 con respecto a los pasajeros que utilizaron estas mismas instalaciones en el año 2009.<br /><br />En concreto, en el pasado año el número de pasajeros totales transportados se elevó a 33.520, cifra inferior a los 53.557 pasajeros que utilizaron la infraestructura aeroportuaria manchega en 2009.<br /><br />En 2010 también descendieron, en un 11,1 por ciento, el número de operaciones de vuelo con respecto a las que tuvieron lugar en 2009.<br /><br />Así, durante el pasado año se registraron un total de 3.390 operaciones, frente a las 3.813 operaciones que tuvieron lugar en 2009.<br /><br />Desde que en diciembre de 2008 comenzó a operar el aeropuerto Central de Ciudad Real el número de pasajeros que han utilizado las instalaciones aeroportuarias hasta el momento se eleva a 95.933 personas.<br /><br />El aeropuerto de Ciudad Real es el primer aeropuerto privado de España que abrió sus puertas el 19 de diciembre de 2008.<br /><br />El Aeropuerto Central de Ciudad Real está inmerso en un proceso de concurso de acreedores, por lo que la infraestructura viene siendo gestionada por una administración concursal impuesta a raíz de la decisión adoptada por el juzgado de primera instancia número 4 y de lo mercantil de Ciudad Real.<br /><br />Este mismo juzgado autorizó a principio del mes de enero la aplicación de un expediente de regulación de empleo (ERE) durante el año 2011 que afectará a 79 de los 86 trabajadores del aeropuerto de Ciudad Real.<br /><br />En la actualidad la compañía de bajo coste Vueling es la única que opera desde la infraestructura aeroportuaria manchega, conectando Ciudad Real con Barcelona y París.<br /><br />La ruta a la ciudad condal cuenta con cuatro vuelos semanales, los lunes, martes, miércoles y sábados; mientras la ruta a la capital francesa, cuenta con dos, los miércoles y sábados. </span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Fuente: </span><a href="http://dclm.es/"><span style="font-size:85%;">dclm.es </span></a><span style="font-size:85%;">24-5-2011</span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;"><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /></div></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-6901648791542562048?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-77978151603230823932011-04-08T04:27:00.000-07:002011-04-08T04:28:06.749-07:00El expresidente del Gobierno, Felipe González, afirma en un libro que en España hay demasiados aeropuertos y se pregunta si tiene sentido que se gaste dinero público en ellos. <span style="font-size:85%;">En cuanto al aeropuerto de Ciudad Real, González asegura que no hubiera invertido fondos públicos en un aeropuerto privado. «¿Yo habría hecho una inversión pública para ese aeropuerto? Pues no. ¿Me hubiera opuesto a la inversión privada? No me hubiese opuesto. Únicamente habría vigilado que fuera privada de verdad.». </span><span style="font-size:85%;"></span><span style="font-size:85%;">Fuente: </span><a href="http://www.abc.es/20110408/comunidad-castillalamancha/abcp-habria-invertido-dinero-publico-20110408.html"><span style="font-size:85%;">ABC</span></a><span style="font-size:85%;">.</span> <span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-7797815160323082393?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-63248254156313159582011-03-10T06:48:00.000-08:002011-03-10T06:52:04.299-08:00<div align="justify">La Justicia sigue dando pasos conducentes al esclarecimiento de presuntas operaciones irregulares en el seno de la desaparecida Caja Castilla La Mancha (CCM) en relación con préstamos concedidos a diversos empresarios, entre los que destaca Domingo Díaz de Mera, uno de los promotores del Aeropuerto de Ciudad Real. Según informa El Digital de Castilla-La Mancha citando fuentes de agencias, la Audiencia Nacional ha ordenado a CCM que le remita toda la documentación.<br /><br /><span style="font-size:85%;">Las operaciones, que serán investigadas por el juez Pablo Ruz, están referidas en su mayor parte a préstamos, avales y refinanciación de deuda por un valor aproximado de 300 millones de euros, todas ellas ejecutadas durante la presidencia de Juan Pedro Hernández Moltó.<br /><br />Entre los empresarios vinculados a esas operaciones destacan nombres como Luis Portillo o Domingo Díaz de Mera. En este sentido, y según las mismas fuentes, en el punto de mira de la Audiencia están informes que supuestamente avalaron la entrada de CCM en el accionariado de Global Cartera de Valores (empresa vinculada a Domingo Díaz de Mera), previa inyección de 21,8 millones de euros. Las mismas fuentes destacan que CCM concedió a esa misma sociedad prestamos por un valor total de 68 millones de euros.<br /><br />Además, y a instancias de la Fiscalía Anticorrupción, la Audiencia se interesará por los informes de riesgo que permitieron la concesión de créditos e intercambio de activos por cancelación de deudas en el caso del Aeropuerto de Ciudad Real. </span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Fuente: <a href="http://miciudadreal.es/">Miciudadreal.es </a>9-3-2011</span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-6324825415631315958?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-84509200564044449032011-02-16T12:04:00.000-08:002011-02-16T12:09:04.015-08:00<div align="justify">El desplome del aeropuerto de Ciudad Real ha sido por mala suerte, según Barreda.<br /><br /><span style="font-size:85%;">El presidente de Castilla-La Mancha, José María Barreda, ha rechazado que el aeropuerto de Ciudad Real sea "una maniobra especulativa" y ha afirmado que esta infraestructura ha tenido "la mala suerte de acabarse en el peor momento de la crisis económica y aeronáutica".<br /><br />Así lo ha expresado Barreda en una entrevista en la Cadena Ser recogida por Europa Press, preguntado sobre si ve viable el aeropuerto de Ciudad Real como infraestructura, el cual, ha insistido, "ha tenido la mala suerte de despegar en el peor momento", al tiempo que ha señalado que el sector de la aviación es "el primero en resentirse" en las crisis económicas, puesto que en él influyen factores como el precio del petróleo.<br /><br />El jefe del Ejecutivo regional ha reseñado que "no ha sido una maniobra especulativa, y ahí esta la pista de aterrizaje, la torre de control, el edificio de embarque y de pasajeros", y ha resaltado que es una infraestructura con "una enorme potencialidad", situada junto al AVE, la autovía y el ferrocarril convencional.<br /><br />Por ello, ha señalado que confía en que el aeropuerto pueda desarrollar toda la potencialidad que tiene, y ha advertido de que "sería absurdo no hacer todo lo posible para que así sea, porque es una potencial fuente de riqueza y creadora de puestos de trabajo".<br /><br />De este modo, ha recalcado que "no tiene sentido que al final unos por activa y otros por pasiva colaboren a que crezca la hierba sobre la pista de aterrizaje". </span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Fuente: <a href="http://eldigitaldecastillalamancha.es/">El digital de Castilla-La Mancha</a>, 16-2-2011</span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-8450920056404444903?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-74026398041529433412011-01-05T04:40:00.000-08:002011-01-05T05:33:07.191-08:00<a href="http://miciudadreal.es/ciudad-real/82316-aeropuerto-de-ciudad-real-leon-trivino-y-jose-cano-ingresaron-cada-uno-mas-de-22-millones-de-euros-de-cr-aeropuertos.html"><strong>MICIUDADREAL.ES</strong> </a>ha publicado los detalles del informe elaborado por los actuales administradores concursales del aeropuerto de Ciudad Real.<br /><br /><span style="font-size:85%;">Estas son algunas de las operaciones que se describen:</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">- La construcción de gran parte del aeropuerto fue llevada a cabo por una Unión Temporal de Empresas denominada "UTE Aeropuerto de Ciudad Real", integrada por Sacyr y Grupo Isolux Corsán S.A. Esta última es propietaria del 3,64 % del capital de la concursada (a su vez, Caja de Ahorros de Castilla-La Mancha mantiene una participación relevante en Isolux Corsán).</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">- La construcción de otra parte importante del aeropuerto y su zona de uso industrial-aeroportuario (pavimentación, viales, etc.) fue realizada por la empresa León Triviño Construcciones y Obras Públicas S.A., que es una empresa familiar del socio Juan Antonio León Triviño, presidente del Consejo de Administración de la concursada.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">- A su vez, empresas del socio Juan Antonio León Triviño fueron subcontratistas de la "UTE Aeropuerto de Ciudad Real" para el movimiento de tierras y proveedoras de áridos y asfalto.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">- Tanto el acreedor Preturbi S.L (en su caso para el Centro de Visitantes) como el socio Construcciones León Triviño S.A. (en este caso para los accesos al aeropuerto) contrataron como director de proyecto y director técnico a Tomás Herrera Mazón, persona que era director general de la concursada.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">- Montreal Montajes y Realizaciones S.A., que se encargó de actuaciones de urbanización de la segunda fase de la zona industrial e intervino en el inicio de la construcción del puerto seco (a través de la UTE Montreal Montajes y Realizaciones S.A.-Constructora Hispánica S.A.), es una empresa participada en un 51% por sociedad Ruteso Aplicaciones S.A., la cual, a su vez, está controlada por Domingo Díaz de Mera Lozano y la familia Barco.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Es posible también identificar otras vinculaciones en torno a esta contratista: Ruteso Aplicaciones S.A., accionista mayoritaria de Montreal Montajes y Realizaciones S.A. (es titular del 51% de su capital), está representada en el Consejo de Administración de Montreal por Marcelino Francisco Larrañaga Arruti, el cual, a su vez, es también consejero y apoderado general mancomunado de CR Aeropuertos SL.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Pese a todas esas vinculaciones, Montreal Montajes y Realizaciones S.A., fue la primera entidad en instar el presente concurso de CR Aeropuertos SL.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">- La financiación bancaria de la sociedad se concertó, en su inmensa mayoría, con Caja de Ahorros de Castilla-La Mancha. A su vez, CCM ha financiado a varios socios para que suscribieran o compraran participaciones de la concursada.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Como ejemplo paradigmático de operación vinculada destaca que CCM avalase nueve pagarés emitidos por la concursada por importe de 5 MEu cada uno, a favor de la "UTE Aeropuerto de Ciudad Real" (es decir, un socio avala a la sociedad frente a otro socio, en cuyo capital también tiene participación la avalista). </span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">- La firma de ingeniería Gerens Management Group S.A. (Gerens Hill), que se encargó de dirigir las actividades de construcción y de elaborar proyectos técnicos, es una sociedad participada por CCM.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">- La firma de asesoría urbanística Equipo Redactor Malt S.L., que se ha encargado y se encarga del asesoramiento técnico y jurídico en materia de urbanismo, es una sociedad participada por CCM.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">- Watsegur S.A., compañía de seguridad que ha suministrado equipos y cámaras de seguridad, es una sociedad del Grupo Isolux Corsán S.A.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">- Actualmente el mantenimiento de la pista de aterrizaje y del campo de vuelos, tanto correctivo como preventivo, está contratado con el socio Construcciones León Triviño S.A.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">- La defensa de la concursada en un gran número de litigios civiles se encargó al despacho de abogados Bufete de Abogados DM S.L., en el que es socio destacado Antonio Díaz de Mera Lozano.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">- Aunque no se trata de una operación concertada con la concursada, debe reseñarse también que Construcciones León Triviño S.A. y Grupo Isolux Corsán S.A. constituyeron una UTE que construyó para la Junta de Comunidades el vial que va desde la autovía A-43 hasta los terrenos del aeropuerto.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-7402639804152943341?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-41026166838525419632011-01-04T04:34:00.000-08:002011-01-04T04:59:58.286-08:00<p>Después de seis meses escudriñando los entresijos del aeropuerto de Ciudad Real, los administradores concursales se han hecho una composición de lugar de por qué está en concurso.<br />La conclusión es clara: el megaproyecto no tenía un plan de negocio y financiero serio. Además, el objetivo era, primero, vender su terrenos adyacentes y, después, todo el complejo para lograr plusvalías.</p><p><span style="font-size:85%;">- Orígenes. “El aeropuerto nació del impulso de la Diputación Provincial de Ciudad Real y de la Cámara de Comercio”, señala el informe concursal presentado ante el titular del juzgado Mercantil de Ciudad Real, Amalio de Juan Casero, al que ha tenido acceso EXPANSIÓN. En diciembre de 2002, sus gestiones permitieron que el Ministerio de Fomento autorizara la construcción declarándolo de interés regional. La sociedad se constituyó en 2001.</span></p><p><span style="font-size:85%;">- Diseño. “Desde el punto de vista conceptual, el modelo se diseña casi de forma perfecta. Se crea un centro de transporte intermodal para los viajeros y mercancías”. El aeropuerto contaba con la baza de estar al lado del AVE (se proyectó un apeadero que no se ha construido) y que se localiza en el centro de la Península.</span></p><p><span style="font-size:85%;">Los administradores detectan ya las primeras pegas: “El volumen de inversión final previsto para que funcione como tal centro intermodal no se encuentra en ninguno de los planes conocidos, sólo existen estudios del lado aire (aeropuerto) y estimaciones de la estación del AVE (...). </span></p><p><span style="font-size:85%;">No obstante, el suelo logístico aparece como el motor de los planes de negocio”. El informe resalta que “el valor estimado para el suelo desde los orígenes (reducido drásticamente por el perito concursal) tiene que cubrir la inversión y el déficit de explotación e, incluso, es generador de beneficios”.</span></p><p><span style="font-size:85%;">En esta fase, comienzan los problemas porque los propietarios deben cambiar la ubicación del centro por estar situado en una Zona de Especial Protección para las Aves, lo que obliga a modificar todo el proyecto. Obtener la declaración de impacto ambiental definitiva lleva cuatro años, hasta 2006.</span></p><p><span style="font-size:85%;">Vienna International Airport, el operador del aeropuerto de la ciudad austriaca y que era el socio industrial, se sale del proyecto en 2003.</span></p><p><span style="font-size:85%;">- Construcción. Las obras se iniciaron en 2006. “Comienza una etapa del aeropuerto que en sí misma es negocio para algunos propietarios”, señala.</span></p><p><span style="font-size:85%;">“Los créditos a corto plazo obtenidos para la construcción junto con la aportación de capital son suficientes para abordar la construcción. Nadie piensa en las siguientes inversiones necesarias para completar el proyecto y afrontar el modelo de explotación concebido, el de aeropuerto secundario de Madrid”, añaden los administradores.</span></p><p><span style="font-size:85%;">En esta etapa, los socios no logran cerrar una estructura financiera del negocio. Las entidades, como BBVA, lo rechazan. “Con el aeropuerto casi terminado (2008) y a punto de comenzar la actividad, se arrastra una importante deuda con los proveedores. Deuda que no puede ser abonada debido a que no se conceden nuevos créditos”.</span></p><p><span style="font-size:85%;">Entonces, “el suelo aparece como el mayor de los activos, pero no para soportar los costes y el déficit, sino para que, acompañando al aeropuerto y una vez operativo, pueda venderse a inversores interesados” y obtener plusvalías. </span></p><p><span style="font-size:85%;">Paralelamente a la construcción, se busca comprador y, para no entrar en concurso, la empresa inicia una cadena de ampliaciones de capital, todas ellas prácticamente sin cubrir, pero que “sirven para mantener la expectativa de cobro de los proveedores”.</span></p><p><span style="font-size:85%;">- Inicio de los vuelos. En esta etapa, se realizan nuevos gastos, “sin tener fondos propios y sin crédito”, pero que “son necesarios para presentar un aeropuerto que impresione a los nuevos inversores”. Los vuelos se inician el 19 de diciembre de 2008. </span></p><p><span style="font-size:85%;">Desde ese día y hasta el 30 de abril, fecha prevista para que entren los inversores árabes (se habló con fondos de Abu Dhabi y Dubai), “la sociedad debe aguantar con el crédito de los proveedores”. “De esta estrategia, que parte del consejo de administración, participan la totalidad de los socios”, concluyen los administradores.</span></p><p><span style="font-size:85%;">Todo se va al traste cuando el Banco de España interviene Caja Castilla-La Mancha, el gran financiador. Los árabes se retiran y se insta el concurso.</span></p><p><span style="font-size:85%;">Fuente: <strong><a href="http://www.expansion.com/2011/01/03/empresas/transporte/1294094458.html">Expansión</a></strong>.</span></p><p> </p><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-4102616683852541963?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-52338671107643747922011-01-03T06:47:00.000-08:002011-01-03T07:19:21.918-08:00Según se ha publicado, el informe concursal del aeropuerto de Ciudad Real reconoce un pasivo de 319 MEu frente a unos activos valorados en 692 Meu. Las deudas podrían ser más elevadas.<br /><br /><span style="font-size:85%;">El informe revela la deficiente planificación financiera del proyecto, cuyos fondos propios resultan insuficientes después de once ampliaciones de capital (por valor de 156,7 MEu) y que recurría básicamente a deudas a corto plazo (306 MEu) aportadas por Caja Castilla-La Mancha. De hecho, la Caja es el primer acreedor del aeropuerto con 174,8 MEu, más otros 3,7 MEu en deudas contingentes –no reconocidas–. </span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Por otra parte, CCM era el primer accionista hasta que su participación fue traspasada al Fondo de Reestructuración y Ordenación Bancaria –Frob–) con un 36,43% del capital, que ha supuesto aportaciones de 57,11 MEu. </span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Además, la Caja ha financiado el 31% de las inversiones de otros socios, títulos que se encuentran pignorados hacia la entidad castellano-manchega. De los grandes socios, sólo Iberdrola (un 9,92%, valoradas en 15,55 MEu) e Isolux (3,64%, valoradas en 5,71 MEu) no tienen sus acciones pignoradas con la caja.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Tras Caja Castilla-La Mancha, el segundo y tercer acreedor son Cajasol y la UTE formada por Isolux y Sacyr, que construyó el aeropuerto, con 37,76 MEu (234.000 de deudas contingentes) y 20,76 MEu, respectivamente.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Además de la deficiente planificación financiera, los administradores explican el concurso de acreedores del aeropuerto por “el retraso en la entrada en funcionamiento” (diciembre de 2008, siete años después de constituirse la sociedad), la inadecuada dimensión del proyecto y la falta de ingresos que provocaron “pérdidas significativas y fondos propios negativos desde 2007”.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">El informe destaca que algunos socios hicieron negocio con la construcción del aeropuerto, que supuso un gasto de 370, 3 MEu, aunque a algunos se les debe dinero.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">La construcción de gran parte de la obra la hizo la UTE de Sacyr e Isolux (propietaria del 3,64% de la empresa). Este coste ascendió a 214,37 MEu, según el informe.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">La construcción de otra parte del recinto fue adjudicada a León Triviño Construcciones, empresa del presidente del consejo de administración del aeropuerto que facturó 9 MEu y fue subcontratista de la UTE de Isolux.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Montreal Montajes (la primera en instar la quiebra del aeropuerto) realizó trabajos por valor de 16,9 MEu y participó en la UTE que inició la construcción del puerto seco (valorada 2,9 MEu). Esta empresa está participada en un 51% por la sociedad Ruteso, controlada por Domingo Díaz de Mera (posee el 8,15% del aeropuerto) e Ignacio Barco (su familia controla el 5,45%).</span><span style="font-size:85%;"><br /></span><span style="font-size:85%;"><br />Fuente: <strong><a href="http://www.expansion.com/2011/01/02/empresas/transporte/1293996424.html">Expansión</a></strong>.<br /><br /></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-5233867110764374792?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-50506358682043703432010-12-21T02:06:00.000-08:002010-12-21T03:24:25.994-08:00El diario económico <a href="http://www.expansion.com/2010/12/21/empresas/transporte/1292886660.html">Expansión </a>ha publicado un artículo en el que analiza las subvenciones públicas que reciben las compañías aéreas por operar en los aeropuertos secundarios españoles.<br /><br /><span style="font-size:85%;">Según sus conclusiones, </span><a href="http://www.expansion.com/muestra_foto_grande.html?foto=/imagenes/2010/12/21/empresastransporte/1292886660_g_0.gif&amp;alto=379&amp;ancho=600&amp;md5=db73f1ea0a87ae7f22f22568a36da7cf"><span style="font-size:85%;"><strong>las CCAA están pagando más de 90 MEu anuales</strong> </span></a><span style="font-size:85%;">para conseguir que las compañías utilicen las instalaciones de los aeropuertos regionales, aunque fuentes del sector señalan que hay más acuerdos en vigor que no han sido revelados.<br /><br />La normativa europea permite subvencionar a fondo perdido, con un tope del 40%, los costes de lanzamiento de nuevas rutas aéreas. Para ampliar el marco legal, algunas ayudas públicas se consideran acuerdos para la promoción de la ciudad y de la ruta; aunque, según se dice en el informe, las propias aerolíneas reconocen que parte del dinero se dedica a mantener las operaciones.<br /><br />Determinadas compañías se están convirtiendo en especialistas en este negocio, dándose la circunstancia de que las tres más subvencionadas tienen o han tenido relación con el aeropuerto de Ciudad Real.<br /><br />Así, el informe reconoce que “<strong><a href="http://www.expansion.com/muestra_foto_grande.html?foto=/imagenes/2010/12/20/opinioneditorialyllaves/1292882900_g_0.gif&amp;alto=600&amp;ancho=464&amp;md5=b2882f6c414a75d20f9568b579fd52d4">Ryanair </a></strong>sólo vuela a aeropuertos secundarios si hay dinero de por medio”, que Air Nostrum "sólo se presenta a concursos públicos para la obtención de subvenciones" y que Vueling recibirá 2,36 MEu para mantener dos rutas desde el aeropuerto de Ciudad Real durante un año.<br /><br />A ver si encuentran también la manera de cumplir los compromisos ambientales exigidos por la DIA del aeropuerto.<br /></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-5050635868204370343?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-62494910286834555142010-12-21T01:49:00.001-08:002010-12-21T02:04:29.832-08:00El portavoz de Izquierda Unida en el Ayuntamiento de Puertollano, Agustín Pérez Motilla, ha informado de que "en el proyecto de presupuestos municipales que se aprobará en el próximo Pleno ordinario de la Corporación ya no existe la partida de 150.000 euros para subvencionar el transporte en autobús hasta el Aeropuerto Central de Ciudad Real".<br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Pérez Motilla desconoce "si la decisión la ha tomado el alcalde, una vez comprobado que la subvención era inútil porque el autobús iba vacío; o la ha tomado la empresa, que sólo ha recibido 8.509 euros de los 150.000 anuales comprometidos". "En todo caso, la decisión ha sido acertada y el ejemplo diario del derroche que muchos ciudadanos contemplaban indignados desaparece".</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">El Ayuntamiento de Puertollano subvenciona un servicio de autobuses diarios al aeropuerto de Ciudad Real desde que éste fuera inaugurado en diciembre de 2008. El Consistorio se comprometió a abonar la mitad del coste de este servicio de comunicaciones, estimado en unos 300.000 eu anuales.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Fuente: <strong><a href="http://www.miciudadreal.es/puertollano/82258-el-ayuntamiento-de-puertollano-deja-de-pagar-los-qautobuses-fantasmaq-del-aeropuerto.html">miciudadreal.es</a></strong>.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-6249491028683455514?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-11225499341227158812010-12-15T04:15:00.000-08:002010-12-15T04:31:02.649-08:00Se ha publicado que el coste de los servicios de control aéreo que AENA facilita al aeropuerto de Ciudad Real asciende a 6 MEu anuales.<br /><br /><span style="font-size:85%;">Fuente: <strong><a href="http://www.levante-emv.com/castello/2010/12/12/aeropuerto-convoca-concurso-europeo-contratar-controladores/764881.html">Levante-emv.com</a></strong>.</span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-1122549934122715881?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-3947810646677011342010-12-15T01:35:00.000-08:002010-12-15T01:55:37.199-08:00<p>La secretaria de Estado de Infraestructuras, Inmaculada Rodríguez Piñero, ha advertido de la "sangría" económica que puede suponer la puesta en marcha del aeropuerto de Castellón para las arcas públicas valencianas. </p><p><span style="font-size:85%;">La número 3 del Ministerio de Fomento teme que "ocurra lo mismo que en Ciudad Real", donde también hay un aeropuerto privado que apenas tiene vuelos y que el año pasado alcanzó tan solo unos 53.000 pasajeros. </span></p><p><span style="font-size:85%;">El "problema", afirma, es que "no habrá dinero" para otras infraestructuras que "realmente sí son de interés general". </span></p><p><span style="font-size:85%;">Fuente: </span><a href="http://www.elpais.com/articulo/Comunidad/Valenciana/Fomento/advierte/aeropuerto/Castellon/puede/ser/sangria/elpepuespval/20101215elpval_1/Tes"><span style="font-size:85%;">El País</span></a><span style="font-size:85%;">.</span></p><p></p><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-394781064667701134?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-59026392875112950572010-12-14T11:30:00.000-08:002010-12-15T04:38:11.039-08:00Más de la mitad de la plantilla del aeropuerto de Ciudad Real se manifestó el viernes pasado en la puerta principal de las instalaciones para mostrar su rechazo al Expediente de Regulación de Empleo (ERE) propuesto por los administradores concursales de la empresa.<br /><br /><span style="font-size:85%;">El presidente del comité de empresa, Jorge Acosta, explicó que esperan que el juez y la autoridad laboral "estimen que las alegaciones presentadas son suficientes" y que es un expediente "injusto", ya que "supone un gran sacrificio por parte de los trabajadores sin ser una solución para el problema del aeropuerto".</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Acosta subrayó que esperan conocer la respuesta del juez "la próxima semana" ya que el ERE debe entrar en vigor el próximo 1 de enero.<br /><br />Fuente: <strong><a href="http://www.crdiario.com/noticia.php/los-trabajadores-del-aeropuerto-se-manifiestan-contra-la-propuesta-de-ere">CRDiario</a>, <a href="http://www.lanzadigital.com/actualidad/trabajadores_del_aeropuerto_dan_la_cara_contra_el_ere_y_por_el_futuro-17847.html">Lanza</a></strong>.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-5902639287511295057?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-68903273217291654042010-12-06T13:26:00.000-08:002010-12-06T13:28:40.373-08:00El Europarlamentario de Izquierda Unida, Willy Meyer, ha registrado una pregunta ante la Comisión Europea sobre los contratos que el Gobierno regional ha adjudicado a 'Vueling' para la promoción del aeropuerto de Ciudad Real, para que dictamine sobre posibles incumplimientos de las leyes europeas de competencia.<br /><br /><span style="font-size:85%;">En nota de prensa, la federación de izquierdas se ha mostrado "muy crítica" con esta nueva inyección de dinero público, unos 2,36 millones de euros, "para intentar sostener artificiosamente un proyecto que carece de planes de viabilidad, que tanto dinero esta costando al contribuyente, que ya se ha engullido una caja de ahorros (CCM), y que está suponiendo un alto coste de credibilidad institucional para Castilla-La Mancha y Ciudad Real".<br /><br />Es por ello, que a través de la oficina se ha registrado una pregunta de obligada respuesta por parte de la Comisión Europea, en la que además de pronunciarse sobre la legalidad de estos contratos, se le pregunta sobre las medidas que va a tomar para que se cumplan las normativas comunitarias.<br /></span><br /><span style="font-size:85%;">Fuente: <strong><a href="http://www.europapress.es/castilla-lamancha/noticia-iu-registra-pregunta-comision-europea-contratos-vueling-aeropuerto-ciudad-real-20101203192234.html">Europa Press</a></strong>.</span><br /><span style="font-size:85%;"><br /></span><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-6890327321729165404?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-15112165390303452102010-12-03T04:59:00.000-08:002010-12-03T06:07:17.941-08:00El comité de empresa del aeropuerto de Ciudad Real ha presentado alegaciones al ERE planteado por los administradores concursales ante el juzgado de lo Mercantil.<br /><br /><span style="font-size:85%;">Los representantes de los 90 trabajadores del aeropuerto <a href="http://www.finanzas.com/noticias/empresas/2010-12-02/391170_comite-empresa-opone-aeropuerto-ciudad.html"><strong>se oponen al ERE</strong> </a>porque, además de <strong><a href="http://www.miciudadreal.es/ciudad-real/82164-los-trabajadores-del-aeropuerto-de-ciudad-real-denuncian-que-no-existe-un-plan-de-viabilidad.html">no garantizar la viabilidad de la empresa</a></strong> ni sus puestos de trabajo; además de reducirles la jornada laboral y los ingresos en un 15%; además de consumir parte de las prestaciones por desempleo que eventualmente pudieran corresponderles; además de <strong><a href="http://www.europapress.es/economia/noticia-economia-empresas-comite-empresa-presenta-expresa-oposicion-ere-aeropuerto-ciudad-real-20101202143541.html">dejar ¿bajo mínimos? la plantilla</a></strong> necesaria para el buen funcionamiento del aeropuerto...</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">... el ahorro conseguido supondría una parte ínfima de la deuda que ha llevado a la empresa a entrar en suspensión de pagos. </span><span style="font-size:85%;">Añadan la que sigue generando y las ayudas públicas que se han invertido en mantenerla. </span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">O comparen los 800.000 eu que pretenden ahorrar de la masa salarial con los 5 ó 6 MEu que cobrarán los administradores concursales del aeropuerto por su trabajo.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Es como aquél, que decidió reducir gastos dejando al loro sin chocolate...</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-1511216539030345210?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-48532423005755014272010-12-01T08:07:00.000-08:002010-12-01T09:41:10.939-08:00<a href="http://www.eldiadeciudadreal.com/noticia.php/23125">Fuentes cercanas a los promotores </a>del aeropuerto de Ciudad Real informan de los elevados honorarios que la Justicia concede a los administradores concursales de la empresa que, como es sabido, se encuentra en situación de concurso de acreedores.<br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">A nadie se le oculta que los gastos derivados de un procedimiento judicial de esta envergadura son cuantiosos ni que la intervención de peritos es muy costosa. Y menos a determinadas fuentes. Además, se </span><span style="font-size:85%;">admite que los honorarios de los administradores han sido fijados por el Juez.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">A menos que se haya vulnerado la legislación, ¿a qué viene este brote de transparencia informativa?</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-4853242300575501427?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-74278513738722745922010-11-23T05:28:00.000-08:002010-11-23T05:35:34.286-08:00Pasado mañana se inaugurará la nueva terminal del Aeropuerto de Noáin, que tiene 12.400 metros cuadrados de superficie (tres veces más que la actual), 8 mostradores de facturación y 2 cintas de seguridad.<br /><br /><span style="font-size:85%;">Buena noticia. Si para la categoría de una comunidad influyen lo grande que sea la terminal de su aeropuerto o lo bonitas que luzcan las cristaleras de la misma, Navarra (Pamplona, en particular) sube de nivel.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Ya sólo falta que el avance genere más vuelos que poder tomar porque, de lo contrario, si las posibilidades siguen como hoy o incluso van a peor, quizás un día alguien pregunte en alto dentro de la nueva terminal "¿para qué tanta obra?" y el eco del espacio vacío le responda "gasto, gasto, gasto... Ah no, perdón, obra, obra, obra...".</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Fuente: <strong><a href="http://www.diariodenavarra.es/20101122/navarra/y-encima-hay-vuelos-perfecto.html?not=2010112202065894&amp;idnot=2010112202065894&amp;dia=20101122&amp;seccion=navarra&amp;seccion2=sociedad&amp;chnl=10&amp;ph=13">Diario de Navarra</a></strong>.</span><br /><span style="font-size:85%;"> </span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-7427851373872274592?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-49417262090959718022010-11-23T04:46:00.000-08:002010-11-23T05:26:30.207-08:00Según el secretario provincial de Servicios de Atención a la Ciudadanía de CCOO, Manuel Morales, los administradores concursales no han aceptado ninguna modificación en las condiciones del ERE del aeropuerto de Ciudad Real.<br /><br /><span style="font-size:85%;">Los sindicatos, que aceptaban discutir una bajada de sueldos del 15%, defendieron reducir la aplicación del ERE a un periodo de tres meses (entre enero y abril), por ser en esta fecha cuando acaban los contratos con Vueling y la Sociedad de Infraestructuras Aeroportuarias, los únicos ingresos de la empresa. En su opinión, sólo entonces podría tomar</span><span style="font-size:85%;">se una nueva decisión en función de las perspectivas de negocio del aeropuerto.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Para Morales, la posición de la empresa refleja "que no tenían intención de negociar el ERE" y que dicho ERE solo forma parte de una estrategia para cumplir los requisitos del concurso de acreedores en el que está inmersa la compañía.</span><br /><span style="font-size:85%;"><br /></span><span style="font-size:85%;">Tras el fracaso de la reunión, los sindicatos van a presentar en tiempo y forma las correspondientes alegaciones ante el Juzgado de lo Mercantil.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><div><span style="font-size:85%;">Fuente: <strong><a href="http://www.20minutos.es/noticia/881196/0/">20minutos</a></strong>.</span></div><span style="font-size:85%;"></span><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-4941726209095971802?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-5353379202060351662010-11-22T07:14:00.000-08:002010-11-22T07:20:19.968-08:00Izquierda Unida denunciará ante el Parlamento Europeo el contrato firmado entre una empresa pública de Castilla-La Mancha y la compañía Vueling para publicitar el aeropuerto de Ciudad Real por entender que vulnera las leyes de la competencia de la Unión Europea.<br /><br /><span style="font-size:85%;">El coordinador provincial de IU en Ciudad Real, Miguel Ramírez, ha manifestado que el contrato firmado por la Sociedad Aeroportuaria de Castilla-La Mancha con Vueling —que ha comenzado a volar en noviembre desde el aeropuerto ciudadrealeño—, por un importe de casi 2,5 millones de euros, puede constituir «una posible ayuda irregular».</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">IU solicitará que el contrato sea declarado ilegal por el Parlamento Europeo y que se devuelvan las ayudas concedidas a Vueling o en todo caso que se haga el concurso de otra forma. </span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Según recoge Efe, Ramírez indicó que se ha enviado a la oficina parlamentaria del diputado de IU en el Parlamento Europeo Wili Meyer, un dossier con toda la información de la Sociedad Aeroportuaria de Castilla-La Mancha y de la historia del aeropuerto. Sólo resta por concretar la forma del texto definitivo que se trasladará al Parlamento Europeo y a la Comisión Europea, en el que se reflejen las dudas sobre la legalidad del contrato.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Según Ramírez, la forma en la que se ha formalizado «es bastante sospechosa», ya que por ejemplo en el anuncio de que se sacaban a licitación los concursos no fijó una fecha concreta. Asimismo, entiende que se usó un proceso de negociado a invitación de la Administración, que «es más propio de obras menores de un ayuntamiento no de contratos que superan el millón de euros».</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">«Lo lógico es que se hiciera como se hacen los contratos del sector público: con publicidad, abierto a otros posibles interesados y demás», señaló Ramírez. </span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">También es cuestionable «incluso la coletilla que se hace de que deben ser compañías que ya estén operando en el aeropuerto y que tengan billetes a la venta», aseguró el responsable de IU, quien añadió que «lo que le faltaba a los decretos es que se pusiera directamente el nombre de la empresa a la que se iba a adjudicar el contrato». </span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">A juicio del coordinador provincial de IU en Ciudad Real, «son motivos suficientes para entender que vulnera la legislación comunitaria en materia de competencia».</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Fuente: <strong><a href="http://www.abc.es/20101119/comunidad-castillalamancha/denunciara-contrato-aeropuerto-vueling-20101119.html">ABC.es</a></strong>.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-535337920206035166?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-19713999124167237772010-11-22T07:06:00.000-08:002010-11-22T07:12:58.893-08:00La consejera de Economía y Hacienda de la Junta de CLM, María Luisa Araújo, ha reconocido que el futuro del Aeropuerto de Ciudad Real es «complicado», pero confía en que los administradores concursales no acuerden su liquidación.<br /><br /><span style="font-size:85%;">Insistió, no obstante, en el que el Gobierno regional «no puede interferir» y tendrá que asumir lo que decida la justicia sobre esta infraestructura, la única privada de España. </span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Si los administradores concursales —dijo— deciden que el aeropuerto es inviable y acuerdan su disolución «la empresa pasaría a los acreedores, entre ellos el Gobierno regional, aunque en una parte muy pequeñita» por vía impuestos. </span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Por el contrario, la justicia podría determinar que el aeropuerto es viable y alcanzarse un acuerdo entre todos los acreedores para aplazar deudas, aprobar una quita, al igual que se hace en cualquier intervención judicial con cualquier otra empresa, indicó la consejera. </span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Además, los administradores concursales «se están moviendo mucho» para que haya actividad y están tomando decisiones para garantizar la viabilidad y por eso confíó en que se llegue a un acuerdo con los acreedores y la infraestructura siga funcionando y ellos cobren sus deudas.</span><br /><span style="font-size:85%;"><br />Araújo insistió en que el aeropuerto tiene su futuro en el transporte de mercancías, aprovechando toda la red de infraestructuras que se ha creado con la línea de Alta Velocidad y la red de autovías. Por ello, la conexión de un aeropuerto con toda esta red de infraestructuras puede traducirse en un importante «nudo logístico», aunque también es verdad que el aeropuerto de Ciudad Real ha nacido en el «peor momento», afirmó la consejera al recordar que no es el único que está atravesando por momentos difíciles, sino que se trata de algo general en el sector. </span><br /><br /><span style="font-size:85%;">«Nuestra estrategia es que en estos años de dificultad el aeropuerto tenga contenido, es muy importante el tráfico de pasajeros, pero, ojalá, cuaje algún contrato con alguna compañía que opere con mercancías, porque, insisto, en que el futuro del aeropuerto tiene que ver con el tráfico de mercancías». </span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Sobre el controvertido aval de 140 millones, la consejera insiste en que no es un dinero directo al aeropuerto, sino que al aval puede acceder la Empresa Pública de Gestión de Infraestructuras Aeroportuarias, no sólo para el aeropuerto de Ciudad Real, sino también para el de Albacete y o el eventual aeropuerto en la provincia de Toledo. </span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">La empresa privada —explicó — no puede acceder a esos avales, sino la empresa pública para buscar financiación en el mercado y realizar operaciones que permitan su dinamización.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Fuente: <strong><a href="http://www.abc.es/20101120/comunidad-castillalamancha/araujo-espera-liquide-central-20101120.html">ABC.es</a></strong>.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-1971399912416723777?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-52449268188224165692010-11-17T06:25:00.000-08:002010-11-17T06:28:39.112-08:00Los servicios jurídicos del comité de empresa del aeropuerto Central Ciudad Real, compuesto por tres miembros de CCOO y dos de UGT, están elaborando las alegaciones al Expediente de Regulación de Empleo (ERE), presentado a la autoridad judicial por los actuales administradores concursales el pasado 9 de noviembre.<br /><br /><span style="font-size:85%;">Manuel Morales, portavoz de la Federación de Servicios Públicos de CCOO, confirmó a Lanza la presentación del expediente por parte de los gestores de la sociedad aeroportuaria, tras ser rechazado a mediados de septiembre por parte de la asamblea de trabajadores.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Según el procedimiento judicial, dos días más tarde, el 11 de noviembre, se dio conocimiento a los representantes de los trabajadores de la presentación de dicha propuesta, que contempla la reducción en un 15% de los salarios y que los 92 trabajadores se acojan al desempleo durante un período de seis meses en dos turnos. </span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">A partir de ahí, se abrió un plazo de 10 días (hasta el 21) para que la parte social presente las enmiendas, que podría tener en cuenta el juez para rectificar o no el contenido del ERE.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Morales reiteró que “el expediente no tiene sentido” porque, a su juicio, “el ahorro que supondrá no soluciona los problemas el aeropuerto”.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">También criticó aspectos como que se contemple la posibilidad de ir al paro en periodos de tres meses, pues los sindicatos entienden que “los turnos de seis meses deberían cumplirse de manera seguida”.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">También reprobó que se generalice el desempleo en todos los sectores, “sin tener en cuenta las peculiaridades de cada servicio, como en los que sólo hay una persona y si se va al paro se quedaría sin personal”. </span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Por ello, reiteró que el ERE afecta "negativamente" a la plantilla.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Fuente: <strong><a href="http://www.lanzadigital.com/actualidad/el_comite_de_empresa_prepara_las_alegaciones_al_ere_del_aeropuerto-17294.html">Lanzadigital</a></strong>.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-5244926818822416569?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-19725403012599333632010-11-16T07:15:00.000-08:002010-11-16T07:18:07.148-08:00El Expediente de Regulación de Empleo (ERE) del aeropuerto de Ciudad Real contempla una reducción del salario del cinco por ciento para toda la plantilla y que la misma, algo más de 90 trabajadores, pase al desempleo en dos turnos de seis meses.<br /><br /><span style="font-size:85%;"><a href="http://es.noticias.yahoo.com/5/20101116/tlc-el-ere-del-aeropuerto-de-ciudad-real-606d91a.html"><strong>Según ha informado a Europa Press</strong> </a>el secretario provincial de Servicios de Atención a la Ciudadanía de CCOO, Manuel Morales, el ERE fue presentado al juzgado por los administradores concursales del aeropuerto el pasado día 9 de noviembre y fue entregado a los sindicatos 48 horas después.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Morales ha avanzado que CCOO, en los diez días de plazo que hay habilitados, va a presentar alegaciones a este ERE, que recoge las mismas medidas que ya fueron rechazadas en asamblea por los trabajadores hace ahora unos dos meses.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Para Morales, esta propuesta "no da soluciones" a los problemas del aeropuerto y afecta "negativamente" a la plantilla, que, en casos en los que existe una sola persona en un departamento, mientras esté en el paro tendrá que ser cubierto por otro trabajador de otro departamento. Según el representante sindical, estas medidas que se quieren llevar a cabo sólo sirven para "repartir la miseria".</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">En opinión de Morales, estas medidas sólo van encaminadas para justificar ante el juzgado que lleva el concurso necesario de acreedores en el que está inmerso el aeropuerto que se están cumpliendo los requisitos el mismo.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Por último, el dirigente de CCOO ha estimado que esta propuesta no garantiza que "en un futuro cercano" no se puedan tomar otras medidas que afecte a la continuidad en el trabajo de la plantilla.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-1972540301259933363?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-1370360760560101092010-11-04T09:11:00.000-07:002010-11-04T10:37:08.547-07:00El carrusel de compañías aéreas que han venido utilizando el aeropuerto de Ciudad Real continúa con el abandono de Ryanair y la llegada de Vueling.<br /><br /><span style="font-size:85%;">Las sospechas de que la Junta subvencionaba a las compañías aéreas por utilizar el aeropuerto se han visto confirmadas por sus propias declaraciones, pues se admite que la <strong><a href="http://www.20minutos.es/noticia/862038/0/">adjudicación a Vueling de un convenio anual por valor de 2,3 MEu</a></strong> responde a la necesidad imperiosa de <strong><a href="http://www.europapress.es/castilla-lamancha/noticia-gobierno-regional-recuerda-alcaldesa-acuerdo-vueling-impide-cierre-aeropuerto-ciudad-real-20101103202426.html">evitar el cierre del aeropuerto</a></strong>.<br /><br />El dinero público vuelve a salir al rescate de lo privado. Y cada vez sale más caro: <strong><a href="http://www.europapress.es/castilla-lamancha/noticia-air-berlin-promocionara-turismo-castilla-mancha-convenio-gobierno-regional-20090715140928.html">Air Berlin se conformó con 350.000 eu</a></strong>.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Para algunos, el riesgo a que se enfrentan las administraciones es evitar que los aeropuertos que promueven se conviertan en un <em>elefante blanco</em>; esto es, un negocio que requiere tantos gastos que <strong><a href="http://www.elpais.com/articulo/sociedad/Queda/inaugurado/enesimo/aeropuerto/elpepusoc/20101102elpepisoc_1/Tes">resulta más costoso que el beneficio social o económico que genera</a></strong>. </span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">En el caso del aeropuerto de Ciudad Real, el peligro es que se convierta en un <em>agujero negro financiero </em>capaz de engullir todo lo que hay a su alrededor.</span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-137036076056010109?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-19024252736723262922010-10-28T04:33:00.000-07:002010-10-28T07:11:59.824-07:00Ryanair, la única compañía aérea que utiliza el aeropuerto de Ciudad Real actualmente, ha anunciado la cancelación de sus vuelos a partir del 11 de noviembre.<br /><br /><span style="font-size:85%;">El Director de Nuevas Operaciones de rutas comerciales de Ryanair, Ken O´Toole, lamenta haber tenido que suprimir el único vuelo comercial que mantenía el aeropuerto por el <a href="http://www.lacronica.net/articulo.asp?idarticulo=39925"><strong>incumplimiento de los acuerdos</strong> </a>comerciales contraídos por CR Aeropuertos con la compañía aérea. </span><br /><span style="font-size:85%;"><br /></span><span style="font-size:85%;"></span><a href="http://www.europapress.es/castilla-lamancha/noticia-barreda-dice-marcha-ryanair-no-podemos-inmiscuirnos-decisiones-empresas-privadas-20101028144521.html"><span style="font-size:85%;"><strong>La Junta se ha apresurado a mostrar su apoyo incondicional</strong> </span></a><span style="font-size:85%;">a la infraestructura. Ya les gustaría no haberse involucrado hasta este extremo, pero las inversiones de CCM en el aeropuerto, el <em>trágala</em> ambiental, las modificaciones legislativas <em>ad-hoc</em>, las subvenciones a las compañías aéreas... atan mucho .</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Por su parte, </span><a href="http://www.europapress.es/castilla-lamancha/noticia-romero-ve-triste-noticia-ryanair-abandone-vuelos-londres-culpa-ello-mala-gestion-junta-20101028132152.html"><span style="font-size:85%;"><strong>la alcaldesa de Ciudad Real ha lamentado tan sensible pérdida</strong> </span></a><span style="font-size:85%;">y señala a las autoridades regionales como responsables de este nuevo fracaso. </span><br /><br /><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-1902425273672326292?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-18955743060871195232010-10-26T06:03:00.000-07:002010-10-26T06:13:00.899-07:00Algunos medios de comunicación europeos se han hecho eco recientemente, del escándalo surgido en torno al mausoleo nacional al despilfarro: aeropuerto Don Quijote de Ciudad Real.<br /><br /><span style="font-size:85%;">Administraciones públicas y empresarios implicados salían muy mal parados: pista de 4.000 m, 1.100 MEu invertidos, subvenciones diversas, 24.000 m2 de terminal para acoger 2 millones de pasajeros al año, 24 mostradores de facturación, casi 300 trabajadores entre directos e indirectos, apenas 2.000 pasajeros mensuales y tres vuelos semanales, en una ciudad con 75.000 habitantes.<br /><br />Esta funesta inversión fue posible por la connivencia de empresarios próximos al poder regional, administraciones públicas e instituciones regionales –excepto el ayuntamiento de Ciudad Real–, Caja Castilla-La Mancha y la Compañía Ciudad Real Aeropuertos, adjudicataria de la obra, de la que son socios empresarios del ladrillo –uno de ellos muy elogiado porque el Balonmano Ciudad Real ha logrado varios campeonatos europeos.</span><br /><span style="font-size:85%;"><br />Hoy, no se sabe cómo resolver tamaño dislate: ¿se lo endilgarán a los presupuestos del Estado o a los de la comunidad autónoma? En cualquiera de los dos supuestos, Juan Español o Juan de la Mancha serán los paganos. Aunque podía haber resultado peor, si no se hubiera paralizado el complejo de ocio Reino de Don Quijote.<br /><br />AENA gestiona 48 aeropuertos, la mayoría en pérdidas, entre ellos Huesca, Albacete, Burgos, Logroño, Vitoria y León –todos entre 6.000 y 95.000 pasajeros en 2009. En Galicia tenemos tres aeropuertos en apenas 150 km. y el conato de reapertura de Rozas: ejemplos de derroche, siempre inadmisibles, pero más cuando se utiliza dinero público y pintan bastos en la economía.<br /><br />Ya expresé mi opinión acerca del futuro de los aeropuertos gallegos, la falta de AVE en Labacolla –o, al menos, autopista–, el destino de Peinador y Alvedro cuando, por fin, llegue el AVE y las posibles funciones alternativas de ambos.<br /><br />¿Servirá de escarmiento el desastre de Ciudad Real?, ¿recordamos el panteón gallego al despilfarro erigido en el Gaiás?, ¿qué dirán quienes defienden las ampliaciones de Peinador y Alvedro cuando llegue el AVE a Galicia?, ¿ y los puertos de Ferrol y Coruña, a 15 millas uno de otro?, ¿cual será el destino de las setas universitarias plantadas a petición de las autoridades locales, ante la decreciente demografía en Galicia?<br /><br />Los recursos son escasos y las necesidades múltiples: lo difícil es priorizar eficazmente en beneficio de la colectividad y no a petición de cada votante.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><em>Alfonso García </em></span><br /><span style="font-size:85%;">26-10-2010</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Fuente: </span><span style="font-size:85%;"><strong><a href="http://www.xornal.com/opinions/2010/10/25/Opinion/sombra-aeropuerto-fantasma/2010102516072200904.html">Xornal.com<br /><br /></a></strong></span><span style="font-size:85%;"><strong><a href="http://www.xornal.com/opinions/2010/10/25/Opinion/sombra-aeropuerto-fantasma/2010102516072200904.html"></a></strong></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-1895574306087119523?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-44891815303011643462010-10-20T06:11:00.000-07:002010-10-20T09:27:46.445-07:00Los administradores concursales de la sociedad CR Aeropuertos han concluido el informe sobre la situación económica y patrimonial de la entidad encargado por el Juzgado de lo Mercantil de Ciudad Real en su auto del 2 junio. Las deudas reconocidas ascienden a unos 300 MEu, pero hay más.<br /><br /><span style="font-size:85%;">Las cuentas del primer aeropuerto privado de España han sido tan secretas que el Juez debió quedarse estupefacto cuando los antiguos gestores de CR Aeropuertos, en la vista en la que se decidió la <a href="http://www.miciudadreal.es/images/archivos/auto-concurso-acreedores-aeropuerto-ciudad-real.pdf"><strong>suspensión de pagos</strong> </a>de la empresa, <a href="http://www.cotizalia.com/en-exclusiva/aeropuerto-ciudad-real-suspende-pagos-banco-espana-20100602.html"><strong>no presentaron "los libros contables</strong> </a>cuya llevanza se impone imperativamente para todo empresario". Menudo despiste...</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Por lo que ahora se va sabiendo, el aeropuerto que nos iba a sacar de pobres ha acumulado <strong><a href="http://www.lanzadigital.com/actualidad/la_administracion__concursal_del_aeropuerto_entrega_el_informe_al_juez-16605.html">una deuda de unos 300 MEu</a></strong>: más de 200 con entidades financieras y, el resto, con distintos proveedores.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">A partir de ahora, la sociedad aeroportuaria deberá hacer frente a sus responsabilidades con cada acreedor. Posteriormente, si se superan estos procedimientos, se reflotaría la empresa o, de lo contrario, se tendría que liquidar a través de fórmulas como la subasta.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Pero los gastos del aeropuerto no acaban ahí, a estas cantidades hay que añadir <a href="http://www.preferente.com/index.php/transportes-mainmenu-36/16-transportes/29493-las-cajas-controlaran-el-aeropuerto-de-ciudad-real.html"><strong>el valor desembolsado por el Fondo de Garantía de Depósitos al aceptar el 37% de las acciones de CR Aeropuertos</strong> </a>como parte sustancial de la compensación por los 1.300 MEu que aportó para el saneamiento de CCM. Se dice que podría ascender a <strong><a href="http://www.abc.es/20100513/economia-economia/fondo-garantia-cajas-queda-20100513.html">otros 336 MEu</a></strong>. </span><br /><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-4489181530301164346?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-39422802977829784392010-10-18T05:24:00.000-07:002010-10-18T05:36:48.381-07:00El comité de empresa pretende reunirse con los responsables de CR Aeropuertos para conocer las causas por las que los trabajadores, alrededor de 90, no ha podido cobrar sus nóminas del último mes.<br /><br /><span style="font-size:85%;">Según los sindicatos, los empleados deberían haber recibido sus retribuciones salariales el pasado día 5 de octubre, pero a fecha de hoy no han cobrado sus salarios correspondientes al mes de septiembre y se les sigue adeudando la paga extraordinaria del mes de julio.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Según el secretario provincial de Transportes de CC.OO, José María Serrano, el Comité de Empresa del aeropuerto de Ciudad Real quiere conocer si esta situación puede repetirse en los próximos meses. </span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">En este sentido, Serrano manifestó su preocupación por el «silencio» en torno a éste y otros asuntos del aeropuerto, como el ERE que los administradores concursales querían poner en marcha.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Fuente: <strong><a href="http://www.abc.es/20101016/comunidad-castillalamancha/trabajadores-aeropuerto-cobrado-nomina-20101016.html">ABC</a></strong>.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-3942280297782978439?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-67318893437368054402010-10-18T01:16:00.000-07:002010-10-18T01:24:53.277-07:00El aeropuerto que más mola de España es el de Ciudad Real, que sirve de ejemplo a «Le Monde» para hablar del derroche español y del uso indebido de las cajas de ahorros, en referencia a CCM. También ilustra las tensiones entre Cataluña y el Gobierno central, el Madrid metonímico, según destacó «La Vanguardia» al recoger el enfoque de «Le Monde». También la televisión pública suiza emitió un reportaje el pasado 11 de junio sobre este aeropuerto que tanto mola.<br /><br /><span style="font-size:85%;">El primer aeropuerto privado de España, concebido en los años noventa del pasado siglo como alternativa a Madrid-Barajas y conectado con el AVE, tiene una pista de 4 kilómetros de larga, apta para el Airbus A380, y está capacitado para recibir dos millones y medio de pasajeros anuales; pero recibe un avión al día, según contó Jean-Jacques Bozonnet en «Le Monde» el pasado 27 de junio. Comprobada su página web el día del Pilar, había previsto un vuelo a Londres. </span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">«Le Monde» cifraba la inversión en 500 millones de euros -un 40% de los cuales fueron aportados por CCM- y [afirmaba] que la junta de Castilla-La Mancha tuvo que inyectar 140 millones más para compensar las enormes y constantes pérdidas del aeropuerto, que únicamente opera tres vuelos semanales gestionados por Ryanair gracias a una subvención pública. </span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">La cafetería prácticamente sólo sirve desayunos a los mismos trabajadores, que lunes, miércoles, jueves y sábado son las únicas personas que circulan por los pasillos. Ciudad Real tiene 75.000 habitantes, y medio millón toda la provincia. </span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Este aeropuerto se acerca a Asturias por vía financiera, pero no toma tierra. Está fuera de la integración de Caja Castilla la Mancha (CCM) en el grupo Cajastur. Pasa, junto al resto de las participadas, al Fondo de Garantía de Depósitos como garantía de la financiación que se otorgó a la antigua CCM, ahora Fundación. </span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">A Cajastur no sólo no le cuesta sino que, además, se lo han ofrecido para que lo venda y, si lo hace, se lleva comisión.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;"><em>Arturo Román</em></span><br /><span style="font-size:85%;">17-oct-2010</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Fuente: <strong><a href="http://www.lne.es/asturias/2010/10/17/fernandez-villaverde-candidato/981535.html">lne.es</a></strong>.</span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-6731889343736805440?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-81586080456203543922010-10-08T04:49:00.000-07:002010-10-08T04:51:44.200-07:00Los manchegos os hemos timado, os hemos “metido el perro” como decimos por aquí. Los manchegos hemos estafado 1.300 millones de euros al resto de españoles. Y aunque eso le parece bien a CCOO y UGT, yo me voy a chivar.<br /><br /><span style="font-size:85%;">Resulta que la aparentemente positiva noticia de que CCM ha devuelto el dinero que le prestó el Banco de España, tiene más de aparente que de positiva. La realidad es que el Banco de España le dio (hoy ya casi podemos decir que se los regaló) 1.300 millones en líquido para no quebrar, pero la CCM le ha devuelto “participaciones por un valor de 1.300 millones”. </span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Y de entre esas participaciones, la participación estrella es (espera que me da la risa) el </span><a href="http://blogs.tercerainformacion.es/pedromellado/tag/aeropuerto-ciudad-real/"><span style="font-size:85%;">Aeropuerto de Ciudad Real</span></a><span style="font-size:85%;">. Es decir, que a cambio del préstamo la CCM le ha pasado al Banco de España todos sus activos tóxicos, </span><a href="http://www.expansion.com/2010/10/07/empresas/banca/1286440532.html"><span style="font-size:85%;">se sanea la caja y se la convierte en banco </span></a><span style="font-size:85%;">para seguir sacando tajada junto con una Fundación para hacer obras sociales, </span><a href="http://www.abc.es/20100930/toledo/arzobispado-apoyan-fundacion-radio-20100930.html"><span style="font-size:85%;">como financiar a Radio María</span></a><span style="font-size:85%;">.</span><br /><br /><a href="http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=524361"><span style="font-size:85%;">Y a CCOO y UGT les mola la idea</span></a><span style="font-size:85%;">, ya que según sus propias declaraciones ellos forman parte de la genial idea.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">No se puede decir que seamos tontos los manchegos, hemos cambiado un kilo de mierda por un kilo de oro.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><em><strong><a href="http://blogs.tercerainformacion.es/pedromellado/2010/10/07/el-timo-de-la-estampita/"><span style="font-size:85%;">Pedro Mellado</span></a></strong></em><br /><span style="font-size:85%;">7 de octubre de 2010 </span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-8158608045620354392?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-14633794476872044412010-10-05T07:13:00.000-07:002010-10-05T09:41:46.921-07:00"Un silencio de catedral reina en el inmenso hall de salidas", escribe Jean-Jacques Bozonnet en el prestigioso diario francés <strong>Le Monde</strong> en un <a href="http://www.lemonde.fr/cgi-bin/ACHATS/acheter.cgi?offre=ARCHIVES&amp;type_item=ART_ARCH_30J&amp;objet_id=1127921"><strong>reportaje de investigación</strong> </a>que sitúa a la colosal inversión pública realizada en el aeropuerto de Ciudad Real en el punto de mira. Asunto delicado en un tiempo en el que el debate de la financiación territorial está en uno de sus puntos más álgidos.<br /><br /><span style="font-size:85%;">El rotativo se hace eco del escandaloso fracaso del aeródromo al que se refiere como un "<strong><a href="http://seocraeropuerto.blogspot.com/2010/08/ciudad-real-terminal-fantasma.html">aeropuerto fantasma</a></strong>", que posee una de las pistas más largas de Europa, unas instalaciones dimensionadas para acoger a unos dos millones y medio de pasajeros al año y que supuso una inversión de 500 millones de euros, un 40% de los cuales aportados por Caja Castilla-La Mancha, que tuvo que avalar 9.000 millones de euros con dinero público tras ser intervenida por el Banco de España.<br /><br />Recientemente, la junta de Castilla-La Mancha tuvo que inyectar 140 millones más para compensar las enormes y constantes pérdidas del aeropuerto, que únicamente opera tres vuelos semanales gestionados por la compañía Ryanair gracias a una subvención pública. La cafetería prácticamente sólo sirve desayunos a los mismos trabajadores, que lunes, miércoles, jueves y sábado son las únicas personas que circulan por los pasillos, explica el periodista.<br /><br />Ciudad Real -que también dispone de estación de tren de alta velocidad- tiene 75.000 habitantes. El volumen ciudadano es considerado insuficiente para tener un aeropuerto de esta envergadura y tampoco tiene ciudades cerca que justifiquen una infraestructura de tal magnitud, un hecho que también llamó la atención de la <a href="http://seocraeropuerto.blogspot.com/2010/08/la-prensa-europea-opina-sobre-el.html"><strong>televisión pública suiza</strong> </a>que emitió un amplio reportaje al respecto el pasado 11 de junio elaborado por el periodista alemán Markus Boehnisch.<br /><br /><strong>Iñaki Anasagasti</strong>, portavoz del grupo parlamentario de senadores nacionalistas, <a href="http://ianasagasti.blogs.com/mi_blog/2010/10/aeropuerto-de-ciudad-real.html"><strong>concluye en su blog</strong> </a>que la explicación a tal fracaso es que el verdadero beneficio se obtuvo en su construcción, y añade: "averigüemos quienes la promocionaron y conoceremos quienes se beneficiaron de ella y tendremos las razones de su SIN RAZÓN".<br /><br />Le Monde detalla las irregularidades que se fraguaron en paralelo a su construcción y que en su día denunciaron grupos ecologistas como <strong>Ecologistas en Acción</strong>: "El farragoso y presuntamente ilegal proceso de recalificación urbanística de los terrenos, su adjudicación, la explotación, los retrasos burocráticos y trampas políticas, o el incumplimiento de la legislación ambiental”.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Fuentes: <strong><a href="http://www.lavanguardia.es/economia/noticias/20101002/54015168915/le-monde-califica-el-aeropuerto-de-ciudad-real-como-una-triste-desviacion-de-las-finanzas-publicas-r.html">La Vanguardia</a></strong>, <strong><a href="http://www.preferente.com/index.php/internacional-mainmenu-80/21-internacional/30365-le-monde-el-aeropuerto-de-ciudad-real-es-una-triste-desviacion-de-las-finanzas-publicas.html">Preferente.com</a></strong>.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-1463379447687204441?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-58841362766474869972010-09-28T06:21:00.000-07:002010-09-28T06:42:03.107-07:00El Ayuntamiento de Ciudad Real ha decidido retrasar su integración en el consorcio del aeropuerto debido a las dudas sobre la redacción definitiva de los estatutos que regularán las actividades del mismo.<br /><br /><span style="font-size:85%;">Según la viceportavoz municipal, Rosario Roncero, en los estatutos presentados en el Pleno de la Diputación del pasado viernes no aparecía la Fundación del Aeropuerto como futuro miembro de ese consorcio. </span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Sin embargo, la presencia de dicha fundación sí está contemplada en el texto enviado al consistorio capitalino, por lo que han decidido posponer su decisión hasta que se aclare este punto. </span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Fuente: <strong><a href="http://www.europapress.es/castilla-lamancha/noticia-ayuntamiento-ciudad-real-retrasa-integracion-consorcio-aeropuerto-20100927172716.html">Europa Press</a>, <a href="http://www.miciudadreal.es/ciudad-real/81602-el-ayuntamiento-de-ciudad-real-se-resiste-a-entrar-en-el-consorcio-de-apoyo-al-aeropuerto.html">miciudadreal.es</a></strong>.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-5884136276647486997?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-34616718961422831152010-09-26T04:14:00.000-07:002010-09-26T04:35:07.967-07:00El Pleno de la Diputación aprobó el viernes su integración en el consorcio del aeropuerto de Ciudad Real.<br /><br /><span style="font-size:85%;">La integración fue aprobada con los votos del grupo mayoritario, mientras que el portavoz de la oposición manifestó estar de acuerdo, pero justificó la abstención de su grupo en su disconformidad con la redacción de los estatutos y con los representantes elegidos, además de ciertos problemas legales que afectarían a la Fundación CCM. </span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Más información: <strong><a href="http://www.lacomarcadepuertollano.com/diario/noticia.php?dia=2010_09_24&amp;noticia=2010_09_24_No_08.xml">La Comarca de Puertollano</a></strong>.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-3461671896142283115?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-86229168727468417912010-09-23T07:42:00.000-07:002010-09-23T08:47:55.656-07:00<strong><a href="http://seocraeropuerto.blogspot.com/search?q=fondo+de+garant%C3%ADa+de+dep%C3%B3sitos">Como se había anunciado</a></strong>, las acciones del aeropuerto de Ciudad Real en poder de CCM han sido entregadas al Fondo de Garantía de Depósitos como parte de la compensación por los 1.300 MEu gastados en sanear las cuentas de la Caja <strong><a href="http://www.cincodias.com/articulo/empresas/Banco-Espana-abandona-CCM-meses-despues-intervencion/20100923cdscdiemp_24/cdsemp/">tras su intervención por el Banco de España</a></strong>.<br /><br /><span style="font-size:85%;">Y eso significa que, si no aparece un comprador, las deudas del primer aeropuerto privado de España las pagaremos a escote.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-8622916872746841791?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-6275515014428340962010-09-18T10:14:00.000-07:002010-09-18T11:14:26.262-07:00El consorcio público de apoyo al aeropuerto de Ciudad Real no ha sido constituido más de siete meses después de que se <a href="http://seocraeropuerto.blogspot.com/2010/03/reunion-preparatoria-de-un-consorcio.html"><strong>firmara el convenio</strong> </a>por el que la Junta y nueve entidades provinciales se comprometían a ponerlo en marcha. Habían previsto una inversión de 6 MEu en su primer año de funcionamiento.<br /><br /><span style="font-size:85%;">Según publica <a href="http://www.eldigitalcastillalamancha.es/articulo.asp?idarticulo=77657"><strong>EL DIGITAL</strong></a>, tanto la Diputación como el conjunto de ayuntamiento no saben a qué atenerse en estos momentos ya que todo lo relacionado con el consorcio está parado y nadie es capaz de dar explicaciones sobre su futuro. </span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Es más, en las condiciones actuales sería muy complicado constituirlo ya que, entre otras cosas, la anunciada Fundación del Aeropuerto, a través de la que la empresa aeroporturaria entraría en el consorcio, aún no se ha constituido. Como tampoco lo ha hecho la Fundación CCM, que se encuentra en estos momentos con importantes problemas legales para poder salir adelante. </span><br /><span style="font-size:85%;"> </span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-627551501442834096?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-18441287419293000082010-09-18T09:46:00.000-07:002010-09-18T10:01:20.461-07:00El periódico <a href="http://online.wsj.com/article/SB10001424052748704476104575439783253733728.html"><strong>'Wall Street Journal'</strong> </a>ha publicado un artículo sobre las consecuencias de la burbuja inmobiliaria en la economía española en el que cita al aeropuerto de Ciudad Real como uno de los ejemplos de "la resaca después de una fiesta épica".<br /><br /><span style="font-size:85%;">Para el diario estadounidense, el aeropuerto de Ciudad Real está en gran parte sin usar y tiene una deuda multimillonaria.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Fuente: </span><a href="http://www.elmundo.es/elmundo/2010/09/16/suvivienda/1284657068.html?a=OUT21d2819913da9cbd6c862b03223293f9a&amp;t=1284827975"><span style="font-size:85%;"><strong>El Mundo</strong></span></a><span style="font-size:85%;">.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-1844128741929300008?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-27701958182922771802010-09-18T09:34:00.000-07:002010-09-18T09:37:26.223-07:00Los administradores del aeropuerto de Ciudad Real presentarán el Expediente de Regulación de Empleo (ERE) sin que se haya alcanzado un acuerdo previo con los sindicatos después de que los trabajadores rechazaran en asamblea la última propuesta planteada por la empresa.<br /><br /><span style="font-size:85%;">Así lo explicó a Europa Press el secretario provincial de CC.OO., Felipe Pérez, quien señaló que los trabajadores, que asistieron en casi su totalidad a la asamblea, dijeron «no» a la nueva propuesta presentada por la empresa en la que la reducción de jornada ya no era por igual para todas las categorías. </span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Asimismo, el secretario provincial de CC.OO. manifestó que, de la misma manera, las suspensiones de tres meses para todos que se habían planteado, pasaban a ser sólo para algunos profesionales y de una duración de hasta seis meses o un año en los casos en los que resultaban más perjudicados. </span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">«Después de este rechazo por parte de los trabajadores, estamos a la espera de que la empresa presente el ERE ante la autoridad judicial».</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Fuente: <strong><a href="http://www.abc.es/20100917/comunidad-castillalamancha/acuerdo-entre-trabajadores-administradores-20100917.html">ABC</a></strong>.</span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-2770195818292277180?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-41138022996582846642010-09-15T04:15:00.000-07:002010-09-15T04:19:04.179-07:00Sindicatos y administradores del aeropuerto de Ciudad Real han mantenido una nueva reunión para abordar el ERE que presentará la empresa ante la autoridad laboral y en la que se ha logrado acercar las posturas de ambas partes. De forma que el jueves se celebrará una asamblea con los trabajadores de la infraestructura aeroportuaria para someter a votación la nueva propuesta.<br /><br /><span style="font-size:85%;">Así lo ha avanzado el secretario regional de la Federación de Transportes, Comunicaciones y Mar de UGT, Manuel Sobrino, quien ha explicado que en la nueva propuesta se reduce a todo el personal operativo un 15% de su jornada laboral y del salario, "un porcentaje que ya no es del 57% como llegaba en algunos casos, mientras que a los que estaban trabajando al 50% pasan a hacerlo al 85%, de forma que el recorte se reparte de forma solidaria entre los trabajadores".</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Respecto al personal de dirección y administrativos, Sobrino ha indicado que los administradores de la infraestructura se han mostrado "empecinados" con que no hay demasiado trabajo por lo que proponen la rotación de tres meses sin empleo y sueldo, "que en ningún caso sería un despido porque tras ese período la empresa los volvería a readmitir", y que afectaría a 21 personas, de forma que el aeropuerto ahorraría entre un 57% y un 15% de sus salarios.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Fuente: <strong><a href="http://www.europapress.es/castilla-lamancha/noticia-sindicatos-presentaran-jueves-trabajadores-aeropuerto-ciudad-real-nueva-propuesta-ere-20100914180849.html">Europa Press</a></strong>.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-4113802299658284664?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-91352897743323394472010-09-13T06:57:00.000-07:002010-09-13T07:26:39.637-07:00El Gobierno ha aprobado un Real Decreto que permitirá que <a href="http://www.lavanguardia.es/economia/noticias/20100910/54000957596/el-gobierno-aprueba-la-norma-que-regula-los-aeropuertos-sin-controladores.html">los aeropuertos con menos de 50 operaciones diarias puedan habilitar un sistema automatizado de control aéreo (<strong>AFIS</strong>) </a>que sustituirá a los controladores.<br /><br /><span style="font-size:85%;">Varios aeródromos canarios, como los de <a href="http://www.eldia.es/2010-09-11/ISLAS/2-Padron-seguira-luchando-aplicacion-AFIS-Isla.htm"><strong>El Hierro</strong> </a>o <strong><a href="http://www.latiza.es/Infraestructuras.aspx?con=124407&amp;np=2&amp;nn=6">La Gomera</a></strong>, serán objeto de una primera experiencia piloto de este sistema. <a href="http://www.elcorreo.com/alava/v/20100911/pvasco-espana/aeropuertos-pueden-operar-controladores-20100911.html">Otras instalaciones en las que se estudia implantar son Pamplona, Huesca, La Rioja, <strong>Ciudad Real</strong> y Burgos</a>. </span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Los sistemas automatizados estarán controlados por un técnico de AFIS, con menor cualificación y sueldo que los controladores. Para garantizar su profesionalidad, el Decreto establece las condiciones que deben cumplir y los requisitos de formación.</span><br /><span style="font-size:85%;"><div> </div></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-9135289774332339447?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-27926856503352738502010-09-02T05:05:00.001-07:002010-09-02T06:11:11.604-07:00Los administradores judiciales han mostrado su disposición a conseguir que el aeropuerto de Ciudad Real sea viable, por lo que ajustarán la plantilla a las necesidades actuales. No habrá despidos, pero se reducirán las jornadas de trabajo.<br /><br /><span style="font-size:85%;">Después de la reunión entre los representantes sindicales y los administradores concursales del aeropuerto de Ciudad Real, el secretario general de FTMC-UGT Castilla-La Mancha, Manuel Sobrino, <a href="http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=502406"><strong>declaró a EFE</strong> </a>que la nueva dirección había </span><span style="font-size:85%;">mostrado su disposición a "dar viabilidad" al proyecto; sin embargo, la nueva estructura de la empresa requiere un</span><span style="font-size:85%;">a</span><span style="font-size:85%;"> reducción temporal de plantilla.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">La propuesta de la empresa pretende reducir entre un 40 y un 45% los costes salariales que, en estos momentos, alcanzan unos 2,6 MEu al año, <strong><a href="http://www.europapress.es/economia/noticia-economia-empresas-ere-aeropuerto-ciudad-real-afectara-toda-plantilla-no-habra-despidos-20100901174229.html">según fuentes consultadas por Europa Press</a></strong>. Para ello, se reducirá la plantilla actual en un 15% con medidas como la rotación de trabajadores, para lo que se establecerían dos turnos de 27 personas que estarían en paro durante tres meses.<br /></span><br /><span style="font-size:85%;">El ERE se entregaría en el Juzgado de lo Mercantil, ya que la empresa se halla en estos momento en concurso de acreedores, el próximo 7 de septiembre, y, a partir de ese momento, se pondría el proceso legal en marcha, en el que los trabajadores podrían presentar sus alegaciones.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-2792685650335273850?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-23917176588708628322010-08-30T02:59:00.000-07:002010-08-30T03:02:57.057-07:00Parece que en Castilla-La Mancha no aprenden la lección. Tras la nefasta experiencia del aeropuerto de Ciudad Real ahora se plantean construir otro en Casarrubios del Monte (Toledo), a escasos kilómetros de Madrid.<br /><br /><span style="font-size:85%;">¿De verdad creen que algo así puede ser rentable? Lo venderán como el aeropuerto que descongestionará Barajas, pero la Comunidad de Madrid tiene entre sus planes construir sendos aeródromos en El Álamo (muy cerca de Casarrubios del Monte), para operaciones de negocio, y otro en Campo Real. Además Barajas aún tiene mucho margen de crecimiento. </span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Entonces, ¿dónde está el negocio? Habría que preguntárselo a Barreda. </span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">La mayoría de aeropuertos son deficitarios, y el de Ciudad Real se lleva la palma. <strong>Deberían hacer públicas las cifras de los acuerdos a los que han llegado con Vueling y Ryanair</strong>, seguro que más de uno se llevaba las manos a la cabeza. </span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Es muy fácil invertir con el dinero de los contribuyentes, pero hacerlo bien es otra historia. Y a día de hoy invertir en nuevos aeropuertos no es un buen negocio. Huele a 'pelotazo'.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><em><span style="font-size:85%;">Mario Ramos</span></em><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><strong><a href="http://www.preferente.com/index.php/transportes-mainmenu-36/16-transportes/29958-eso-eso-mas-aeropuertos.html"><span style="font-size:85%;">Preferente.com</span></a></strong><br /><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-2391717658870862832?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-19936925736682949132010-08-26T02:10:00.000-07:002010-09-02T06:11:27.810-07:00La dirección del aeropuerto de Ciudad Real ha decidido mantener la plantilla a costa de reducir a la mitad la jornada laboral de ochenta de sus noventa empleados, que se turnarán para trabajar en períodos de tres meses.<br /><br /><span style="font-size:85%;">Según publica <strong><a href="http://www.latribunadepuertollano.com/noticia.cfm/Ciudad%20Real/20100826/central/presenta/propuesta/ajuste/90/trabajadores/AB3F323B-0CA6-14CC-DE5A3CFA02F60A79">La Tribuna de Puertollano</a></strong>, la empresa, en concurso de acreedores desde el pasado mes de junio, ha manifestado que se trata de una reducción temporal en tanto se superan las dificultades por las que atraviesa el mercado aéreo.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">A pesar de la disminución de personal, el aeropuerto confía en atender con normalidad el aumento de trabajo que significarán las actividades de la compañía Vueling, que se añadirán a partir de noviembre a las de Ryanair.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-1993692573668294913?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-21943716601451382482010-08-25T04:01:00.000-07:002010-08-25T04:43:26.170-07:00El presidente Barreda ha declarado que la creación de una empresa pública de gestión de infraestructuras aeroportuarias ha dado "seguridad, tranquilidad y confianza" a las compañías aéreas, por lo que, "seguramente", <a href="http://www.eldigitalcastillalamancha.es/articulo.asp?idarticulo=76573&amp;lugar="><strong>no será necesario conceder el aval</strong> </a>solicitado por los promotores del aeropuerto de Ciudad Real .<br /><br /><span style="font-size:85%;">De ser cierto, el anuncio indicaría que la situación financiera del aeropuerto ha mejorado notablemente desde su intervención por el juzgado. A ver si ahora se animan a cumplir las condiciones de la Declaración de Impacto Ambiental que permitió su apertura.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-2194371660145138248?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-28090450138001214112010-08-16T04:43:00.000-07:002010-08-16T04:54:14.379-07:00Además del artículo de Le Monde al que nos referimos en <strong><a href="http://seo-ciudadreal.blogspot.com/2010/08/ciudad-real-la-terminal-fantasma.html">otra nota del blog</a></strong>, la<a href="http://www.videoportal.sf.tv/video?id=84076b8c-7f76-4bea-bcb9-9694c623ab23" target="_blank"> <strong>Televisión Pública Suiza</strong> ha realizado un reportaje </a>en el que califica al aeropuerto de Ciudad Real como "ejemplo extremo de derroche y dilapidación de dinero en España. Y la causa que ha provocado el desplome de Caja Castilla-La Mancha -principal accionista- que ha tenido que ser intervenida por el Banco de España".<br /><br /><span style="font-size:85%;">En Holanda, el <strong><a href="http://www.miciudadreal.es/images/archivos/repor-airport-merijn.pdf">diario NRC</a></strong> publicó un amplio reportaje sobre las inversiones que realizaban las Cajas de Ahorros, centrándose, sobremanera, en la altísima participación que CCM tuvo en el referido Aeropuerto, y en las consecuencias peligrosas que podría acarrear.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Fuente: <strong><a href="http://www.periodistadigital.com/castilla-la-mancha/ciudad-real/2010/08/13/aeropuerto-ciudad-real-terminal-fantasma-le-monde-castilla-la-mancha.shtml">Periodista Digital</a></strong>.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-2809045013800121411?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-26119213674275088442010-08-04T09:00:00.000-07:002010-08-04T09:06:25.190-07:00<a href="http://4.bp.blogspot.com/_whPjoPMcYnk/TFmP0l4-tRI/AAAAAAAAC7E/MuDfgg0Iib8/s1600/aeropuerto.bmp"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 250px; DISPLAY: block; HEIGHT: 187px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5501586553496843538" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_whPjoPMcYnk/TFmP0l4-tRI/AAAAAAAAC7E/MuDfgg0Iib8/s400/aeropuerto.bmp" /></a><br /><div align="justify">El Consejo de Gobierno ha aprobado el inicio de la tramitación del expediente para autorizar la participación de la Sociedad de Infraestructuras Aeroportuarias de Castilla-La Mancha en el Consorcio que se constituya para la promoción del Aeropuerto de Ciudad Real.<br /><br /><span style="font-size:85%;">Este es uno de los acuerdos adoptados por el Ejecutivo regional en su última reunión antes de las vacaciones de agosto, de la que ha informado en rueda de prensa en el Castillo de San Servando la portavoz del Gobierno, Isabel Rodríguez.</span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;">La Sociedad de Infraestructuras Aeroportuarias de Castilla-La Mancha fue creada mediante una proposición de ley impulsada por el grupo socialista y aprobada por el pleno de las Cortes el pasado 10 de junio a raíz de la solicitud de un aval de 140 millones de euros al Gobierno regional a la empresa pública. </span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Mediante este acuerdo, el Gobierno regional ha iniciado el trámite para su integración en el Consorcio, en el que también participarán la Fundación Aeropuerto Ciudad Real, la CEOE-Cepyme, Caja Castilla-La Mancha, Cámara de Comercio de Ciudad Real, Diputación Provincial y los Ayuntamiento de Ciudad Real, Puertollano, Daimiel y Almagro. </span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;">El Consorcio tendrá como misión promocionar y desarrollar la actividad turística, económica e industrial de la provincia ciudadrealeña y de toda la región a través del Aeropuerto Central Ciudad Real. </span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Fuente: <a href="http://dclm.es/">dclm.es </a>4-8-2010</span></div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-2611921367427508844?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-47730447252520082072010-08-02T09:47:00.000-07:002010-08-02T10:14:16.131-07:00Flamante, nuevo, el primer aeropuerto privado de España, construido para recibir 2’5 millones de pasajeros por año, agoniza al ritmo de un vuelo por día.<br /><br /><span style="font-size:85%;">Fermín y Carmen Delgado pueden dormir tranquilos. La siesta de estos dos octogenarios no será perturbada por el zumbido de los aviones. Su pueblo, Villar del Pozo, está situado a 400 m, a un vuelo de pájaro, del aeropuerto internacional de Ciudad Real, en la región de Castilla-La Mancha. Como todos los vecinos, temían los perjuicios sonoros: “Un poco más y nos hacen la pista en mitad de la plaza”, echaba pestes la pareja en vísperas de la inauguración en diciembre de 2008.<br /><br />Los alcaldes de los tres municipios más cercanos habían incluso negociado las indemnizaciones con los propietarios de este primer aeropuerto privado de España, destinado a convertirse, a menos de cincuenta minutos de Madrid por el AVE, en la segunda plataforma de la capital dedicada al prometedor tráfico de compañías aéreas de bajo coste.<br /><br />La imponente terminal, ubicada al borde de una pista de 4 kilómetros -una de las más largas de Europa, capaz de acoger al Airbus A380-, está concebida para recibir 2’5 millones de pasajeros al año. Desde la apertura, era el objetivo anunciado para finales de 2011. Ningún riesgo de saturación, aseguraban los promotores del proyecto, pues sus 1.234 hectáreas permiten una extensión casi infinita, con la posibilidad de abrir dos o tres terminales idénticas. En los años 1990 cuando nació la idea de esta infraestructura, España veía las cosas en grande y un futuro en rosa.<br /><br />Hoy reina un silencio de catedral en el inmenso vestíbulo de salidas, en el que se alinean 24 puestos de embarque, que está totalmente desierto. Esta mañana, el tablero luminoso del vestíbulo de salidas anuncia un solo vuelo: Londres, 20.30 h. La jornada será larga.<br /><br />En el mostrador de La Barrila, el camarero trata con esmero a sus clientes, a los que conoce por sus nombres de pila. Son algunos de los 91 empleados del aeropuerto y los 200 colaboradores de las empresas presentes en el lugar. Algunas veces, los pasajeros rompen su rutina. Los días en los que hay un vuelo, es decir los martes, viernes y domingos, sirve “hasta 500 cafés”.<br /><br />Lejos de los 750.000 pasajeros atendidos el primer año, Ciudad Real Central ha contabilizado 53.557 viajeros en 2009. La concurrencia se ha hundido en 2010. La compañía Air Berlin acabó tomando las de Villadiego. Sólo quedó Ryanair, que comenzó sus actividades en junio, cuando el tribunal de comercio puso la sociedad que gestiona el aeropuerto en liquidación judicial. Una subvención pública ha convencido in extremis a la compañía irlandesa de mantener sus tres vuelos semanales, y de paso, conservar con vida a este aeropuerto moribundo aunque flamante.<br /><br />¿EL FRACASO DEL EQUIPO PRIVADO ERA EVITABLE?<br /><br />Con sus 75.000 habitantes, ¿necesitaba Ciudad Real una infraestructura que ha requerido una inversión de 500 millones de euros? La ciudad, esencialmente administrativa y residencial, dormita suavemente bajo el sol de Castilla-La Mancha. Un aeródromo más modesto habría bastado para recibir la noria de aviones privados que, durante la temporada de caza traen de toda España, incluso de Europa, los más finos gatillos a las fincas de caza de la región.<br /><br />Cuando la Cámara de Comercio local, la Diputación y la alcaldía de Ciudad Real esbozaron el proyecto, era cuestión de un aeropuerto esencialmente consagrado al flete aereo. Los grandes espacios desiertos de Castilla, en el centro del país, permitirían establecer una gigantesca plataforma logística en la encrucijada de los principales ejes ferroviarios y autovías. Los años de crecimiento español estaban en marcha, el crédito fácil. Durante la euforia, nadie puso en duda la modificación del proyecto inicial para convertirlo en una infraestructura dedicada a los vuelos baratos, para desatascar el madrileño aeropuerto de Barajas.<br /><br />El aeropuerto Central, que soñaba convertirse en “Madrid Sur”, imaginaba su destino como el de Gerona, segundo aeropuerto de Barcelona. Pero a fuerza de retrasos burocráticos y de trampas políticas, “ha abierto en mal momento, al término de un proceso tortuoso” lamenta Francisco Cañizares, concejal de urbanismo de Ciudad Real.<br /><br />La sociedad propietaria, CR Aeropuertos, ha acumulado 290 millones de deudas. La Caja de Ahorros de Castilla-La Mancha (CCM), que financió el 40% de la operación, fue intervenida por el Banco de España en 2009 después de haber rozado la bancarrota. ¿Podía haberse evitado el fiasco de una infraestructura privada como ésta en un país en el que los aeropuertos en equilibrio [financiero] se cuentan con los dedos de una mano?<br /><br />Después del nombramiento de administradores judiciales, el presidente socialista de Castilla-La Mancha, Jose María Barreda, ha apelado al apoyo regional “cualesquiera que sean los interlocutores”. Una sociedad pública, creada urgentemente para “promover y contribuir a la viabilidad de las infraestructuras aeroportuarias de Castilla-La Mancha”, ha puesto 140 millones de euros a disposición de una infraestructura privada en la que los costes fijos continúan comprometiendo los resultados: “será peligroso dejar crecer la hierba sobre la pista”, ha asegurado Barreda, para quien se trata de una infraestructura “generadora de riqueza y empleo” y “un factor dinamizador de la economía local muy necesario”.<br /><br />El aeropuerto fantasma será una baza en las elecciones regionales previstas para mayo de 2011. En esta comunidad autónoma, gobernada históricamente por los socialistas, el Partido Popular (PP, derecha) es dado como favorito “El PP estima que es necesario acabar con la hipocresía consistente en financiar una infraestructura privada con dinero público”, afirma Francisco Cañizares, y recuerda que ni CCM ni CR Aeropuertos son capaces de hacer frente a sus obligaciones. El dinero inyectado por la región es, a ojos de los conservadores, un último recurso “a la espera de que una persona se haga cargo de la empresa en dificultades y el milagro se manifieste”. Los rumores que apuntaban a un grupo del Golfo Pérsico y después a un fondo de pensiones americano se han desvanecido.<br /><br />El PP defiende la expropiación pura y dura, más tarde, la concesión de una infraestructura que se habría convertido en pública a una sociedad especializada.<br /><br />“Si el mundo no se viene abajo, el aeropuerto tiene forzosamente un futuro” quiere creer un representante del Reino de D. Quijote. Esta empresa prometió, desde sus comienzos en los años 2000, un proyecto de “complejo residencial, de ocio y negocios”, a 16 kilómetros al sur del aeropuerto. Sobre 400 ha, el proyecto es colosal, con 4.000 habitaciones de hotel, un casino, varias pistas de golf, un centro comercial y de congresos, una sala de espectáculos y cerca de 9.000 viviendas, destinadas a atraer a cerca de dos millones de visitantes al año y doblar la población de Ciudad Real. Más de 160 millones de euros se han gastado en estudios e infraestructuras. La inversión final rondará los 6 millones de euros.<br /><br />Los promotores reconocen que el Reino de D. Quijote quedará en un espejismo sin un aeropuerto internacional próximo. Aunque el de Ciudad Real no ha podido tomar el nombre del héroe de Cervantes, bautizado oficialmente como Central, una gran estela de acero colocada a la entrada del aeropuerto desea la bienvenida al aeropuerto D. Quijote.<br /><br />El país del ingenioso hidalgo, no renuncia tan rápido a sus quimeras.<br /><br /><em>Jean Jacques Bozonnet</em></span><br /><em><span style="font-size:85%;"></span></em><span style="font-size:85%;"><br /><a href="http://www.lemonde.fr/cgi-bin/ACHATS/acheter.cgi?offre=ARCHIVES&amp;type_item=ART_ARCH_30J&amp;objet_id=1127921"><strong>LE MONDE</strong> </a>(27-28 de junio de 2010)</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Sigue en <strong><a href="http://www.lemonde.fr/cgi-bin/ACHATS/acheter.cgi?offre=ARCHIVES&amp;type_item=ART_ARCH_30J&amp;objet_id=1127922">Le Monde</a></strong>.</span><br /><span style="font-size:85%;"><br /><br /></span><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-4773044725252008207?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-43369847603963683762010-07-28T08:46:00.000-07:002010-08-26T04:18:34.887-07:00El servicio de bomberos del Aeropuerto podría ser pagado con dinero público.<br /><a class="contentpagetitle" href="http://www.miciudadreal.es/ciudad-real/80819-polemica-en-el-aeropuerto-12-el-servicio-de-bomberos-podria-ser-pagado-con-dinero-publico.html"></a><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;">MICIUDADREAL.ES te ofrece la primera parte de un reportaje doble en el que te relatamos cómo se ha puesto en marcha una bolsa de trabajo que, en caso de prosperar, provocaría que el servicio de incendios del Aeropuerto dejase de ser sufragado por el propio aeropuerto para pasar a manos del SCIS, cuya financiación procede de la Diputación de Ciudad Real y de los municipios de la provincia. El coste para el erario público sería de unos 600.000 euros al año, ( cien millones de las antiguas pesetas).</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Sería el enésimo favor público al Aeropuerto de Ciudad Real. En plena época de incertidumbre por la presencia de los administradores concursales se avecina un procedimiento que ahorraría cerca de 600.000 euros anuales a la infraestructura en detrimento del </span><a href="http://www.emergenciacr.org/index.html"><span style="font-size:85%;">Servicio Contra Incendios y de Salvamento (SCIS)</span></a><span style="font-size:85%;">, un consorcio de bomberos que está financiado en más de un 50% por la Diputación de Ciudad Real; el resto del presupuesto lo asumen entre los ayuntamientos de la provincia.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">El asunto es el siguiente: en los últimos meses, desde el SCIS se está impulsando la creación de una bolsa de trabajo. No obstante, esta bolsa no está dentro del convenio público, sino que es extraordinaria.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">La bolsa ofrece un total de 13 plazas, que es el número exacto de bomberos que tiene el Aeropuerto de Ciudad Real.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Según las fuentes consultadas por MICIUDADREAL.ES dentro del SCIS, esta bolsa de trabajo tendría por objetivo recolocar a los bomberos que actualmente prestan servicio en el Aeropuerto y meterlos dentro del consorcio de bomberos.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Una vez dentro, el servicio de bomberos del Aeropuerto dejaría de ser sufragado por el propio aeropuerto, sino por el SCIS. Los bomberos serían exactamente los mismos, pero el dinero saldría de las arcas públicas.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">De seguir adelante, esta actuación del SCIS resultaría muy beneficiosa para el Aeropuerto, ya que se ahorraría cerca de 600.000 euros anuales, pero no sólo eso. </span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Actualmente, el servicio contra incendios del Aeropuerto es ofrecido por una empresa con la que el Aeropuerto tiene una importante deuda. No obstante, si se diese la circunstancia de que, de golpe y plumazo, los trece bomberos de esa empresa que trabajan en Ciudad Real aprobasen la convocatoria del SCIS y se diesen de baja de su actual empresa, el Aeropuerto podría rescindir el contrato con ésta de forma unilateral por no cumplir con sus obligaciones y podría ahorrarse también el dinero que le debe.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Desde Comisiones Obreras, el representante del SCIS, José María Roldán, considera que esta bolsa de trabajo “está amañada”, ya que “está preparada para sacar a los bomberos del Aeropuerto, meterlos en el consorcio de bomberos y hacer el mismo servicio en el Aeropuerto, pero pagándolo con el dinero del SCIS”. </span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Además, desde CCOO no gustó nada el </span><a href="http://www.miciudadreal.es/images/archivos/ccoo_informa_16-04-10.pdf"><span style="font-size:85%;">borrador de las bases y la convocatoria de esta bolsa (que puedes ver aquí)</span></a><span style="font-size:85%;">. Roldán asegura que en esa convocatoria “los requisitos están muy por debajo de lo normal. Se están pidiendo pruebas físicas y prácticas que están muy por debajo del nivel que normalmente se pide”. </span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Además, Roldán considera que “esta convocatoria es una falta de respeto a toda la gente que lleva dos años esperando a que salgan las oposiciones oficiales”.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">No obstante, y pese a que la bolsa iba a ser convocada y anunciada públicamente hace más de un mes, ahora mismo se encuentra totalmente paralizada, con lo que la situación, por el momento, ha quedado en el aire.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Fuente: </span><a href="http://miciudadreal.es/"><span style="font-size:85%;">miciudadreal.es </span></a><span style="font-size:85%;">26-10-2007</span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-4336984760396368376?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-84606017613157975852010-07-16T05:16:00.000-07:002010-07-16T05:30:14.649-07:00El Fondo de Garantía de Depósitos (FGD) de las Cajas de Ahorros se quedará con el 37% de las acciones del aeropuerto de Ciudad Real, de acuerdo con el proyecto de segregación de activos de CCM.<br /><span style="font-size:85%;"><br />El Banco de España decidió que<strong><a href="http://seocraeropuerto.blogspot.com/2010/05/la-cuarta-parte-de-la-deuda-de-ccm.html"> casi toda la cartera industrial de CCM pasara a depender del FGD</a></strong>, por lo que será propietario de un 37% del aeropuerto y del 12% del Reino de Don Quijote, entre otras participaciones.<br /><br />El supervisor modificó la nueva estructura con el objetivo de tener más libertad a la hora de gestionar la cartera industrial de caja, cuya venta servirá para pagar los 1.300 MEu que aportó el fondo de garantía para sanear la caja tras su intervención.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Fuente: <strong><a href="http://www.preferente.com/index.php/transportes-mainmenu-36/16-transportes/29493-las-cajas-controlaran-el-aeropuerto-de-ciudad-real.html">Preferente.com</a></strong>.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-8460601761315797585?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-84635422798413483972010-07-15T06:08:00.000-07:002010-08-26T04:18:34.887-07:00Los trabajadores del aeropuerto de Ciudad Real han celebrado las primeras <a href="http://www.europapress.es/castilla-lamancha/noticia-ccoo-logra-mayoria-primeras-elecciones-sindicales-aeropuerto-central-ciudad-real-20100714171540.html"><strong>elecciones sindicales</strong> </a>año y medio después de la puesta en funcionamiento de la infraestructura.<br /><br /><span style="font-size:85%;">El comité de empresa recién elegido <strong><a href="http://miciudadreal.es/ciudad-real/80766-el-aeropuerto-ya-tiene-comite-de-empresa-que-negociara-el-ere-con-los-administradores-concursales.html">se enfrenta a un ERE</a></strong>.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-8463542279841348397?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-13640172253318983462010-07-14T01:35:00.000-07:002010-07-14T01:40:21.392-07:00Después de la quiebra del aeropuerto de Ciudad Real, un proyecto irresponsable que ha terminado costando al contribuyente -ya sea por ayudas directas o por los costes de la intervención de Caja de Ahorros Castilla-La Mancha (CCM)- decenas de millones de euros, sigo sin comprender por qué muchos políticos de Antequera sigan obsesionados con impulsar un aeropuerto en la Vega.<br /><br /><span style="font-size:85%;">La ampliación del aeropuerto de Málaga capital y el desarrollo de todo tipo de infraestructuras de enlace del aeródromo con autovías, autopistas y tren provocan, primero, que la demanda de transporte aéreo de la provincia y de su hinterland quede completamente cubierta hasta el 2030, como mínimo, y, segundo, que los ciudadanos de Antequera dispongan de 1.000 vuelos internacionales cada semana a 45 minutos en coche o tren. </span><br /><br /><span style="font-size:85%;">En estas circunstancias, ¿qué sentido tiene destinar recursos públicos -cada vez más escasos- a esta infraestructura no necesaria? ¿qué empresa cometería la locura de enterrarse como ha hecho la CCM en un proyecto semejante? </span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Es una auténtica ironía que finalmente hayan sido los ecologistas -como ocurrió con SEO/BirdLife en Ciudad Real- los únicos que vieron la inoportunidad de este tipo de proyectos, mientras políticos y gestores empresariales lanzaban por un despeñadero los impuestos y los afanes de miles de ciudadanos. </span><br /><br /><span style="font-size:85%;">En el caso de Antequera, SEO (Sociedad Española de Ornotología) también ha sido muy activa en su oposición al aeropuerto, con datos reales en la mano y no con milongas. Esperemos que el nuevo escenario de sobriedad y rigor en el uso del dinero público y privado se imponga a las ansias de inaugurar obras inútiles que tienen muchos políticos.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><em><span style="font-size:85%;">Julián Muñoz Ortega</span></em><br /><span style="font-size:85%;">13-jul-2010</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Fuente: <strong><a href="http://www.diariosur.es/v/20100713/opinion/aeropuerto-antequera-20100713.html">Sur.es</a></strong>.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-1364017225331898346?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-73596973818538752222010-07-05T07:20:00.000-07:002010-08-26T04:18:34.888-07:00Los administradores concursales del <a href="http://miciudadreal.es/ciudad-real/80681-los-administradores-concursales-del-aeropuerto-planean-un-ere.html"><strong>aeropuerto de Ciudad Real van a presentar un ERE</strong> </a>para reducir el personal que lo atiende.<br /><br /><span style="font-size:85%;">Después de tanto gastar dinero, se dice que la apertura del aeropuerto supuso la creación de 100 empleos directos, que se han quedado en 70 tras casi dos años de actividad. Menos tras el ERE.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Como se descuiden, van a quedar más jefes que indios.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-7359697381853875222?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-42780902771142975952010-06-22T09:10:00.000-07:002010-06-22T09:15:57.078-07:00Según informaba ayer Cristina Caballero en El Mundo, Caja Castilla-La Mancha (CCM) condonó nada menos 87 millones de euros al Aeropuerto de Ciudad Real, con el que continuó negociando la refinanciación una vez que la deuda de 87 millones había vencido.<br /><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Fruto de estas irregularidades, Cajasur -administrador concursal del Aeropuerto- ha acudido al Banco de España para denunciar a CCM, cuyos préstamos totales al Aeropuerto de Ciudad Real ascienden a 158,2 millones de euros.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Han tardado poco los administradores concursales del Aeropuerto en encontrar irregularidades y varios asuntos que no les hacen demasiada gracia.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Y es que los responsables de Cajasur han denunciado a CCM ante el Banco de España por una supuesta condonación de una deuda ya vencida por valor de 87 millones de euros, según ha publicado este lunes Cristina Caballero en el diario El Mundo.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Según este diario, CCM no sólo ha perdonado dinero al Aeropuerto, sino que además lo ha hecho de una manera un tanto esperpética a ojos incluso del juez que llevaba el juicio por el posible concurso de acreedores.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Y es que tras una carta en la que CCM admitía que la deuda de 87 millones estaba vencida y sin pagar, la entidad remitió una nueva carta al juez un mes después asegurando que no estaban reclamando al Aeropuerto el abono de la deuda, sino que se encontraban en negociaciones de refinanciación. </span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">De hecho, cuando se decretó el concurso de acreedores, </span><a href="http://www.miciudadreal.es/ciudad-real/80260-el-juez-ordena-el-concurso-necesario-de-acreedores-para-el-aeropuerto-de-ciudad-real.html"><span style="font-size:85%;">el juez determinó que el Aeropuerto no era capaz de asumir esa deuda e incluso hacía alusión al extraño comportamiento de CCM</span></a><span style="font-size:85%;">.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">La deuda total del Aeropuerto con CCM: 158,2 millones de eurosSegún El Mundo, los deberes del Aeropuerto para con CCM no se limitaban a esos 87 millones de euros ya vencidos, sino que la deuda total ascendía a nada menos que 158,2 millones, una cantidad de dinero para cuyos préstamos CCM no obtuvo el visto bueno de ninguna de sus consultoras. </span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">El Mundo asegura que las decisiones acerca de la concesión de los préstamos que desembocaron en la intervención de CCM fueron tomadas por Hernández Moltó.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Si queréis ver la publicación entera de El Mundo y no tenéis el periódico físico, </span><a href="http://e-pesimo.blogspot.com/2010/06/corrupciones-socialista-el-socialista.html"><span style="font-size:85%;">podéis consultarla en este blog</span></a><span style="font-size:85%;">.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">CCM tacha de falsas las informaciones de El Mundo: Caja Castilla La Mancha envió ayer un comunicado a los medios de comunicación en el que "desmiente con rotundidad que haya condonado o esté pensando condonar ninguno de los préstamos concedidos a CR Aeropuertos.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Todas las operaciones realizadas entre CCM y CR Aeropuertos constan tanto en la contabilidad actual de Caja Castilla La Mancha como en la de CR Aeropuertos y están reflejados debidamente en los balances auditados por auditores independientes.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Fuente: </span><a href="http://miciudadreal.es/"><span style="font-size:85%;">Miciudadreal.es </span></a><span style="font-size:85%;">21-6-2010</span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-4278090277114297595?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-73395438964832257462010-06-18T01:36:00.001-07:002010-06-18T01:45:25.345-07:00Hoy entra en vigor la Ley de Creación de la Empresa Pública de Gestión de Infraestructuras Aeroportuarias de Castilla-La Mancha, aprobada por las Cortes regionales.<br /><br /><span style="font-size:85%;">El objetivo de esta empresa pública es "promover y contribuir a la viabilidad de las infraestructuras aeroportuarias en Castilla-La Mancha" y, para lograrlo, "podrá participar en su gestión, adquirir activos o derechos de acuerdo con la normativa vigente, fomentar su competitividad, impulsar nuevas infraestructuras complementarias, así como cualquier otra actuación permitida en derecho destinada a promover el desarrollo económico de Castilla-La Mancha y potenciar sus infraestructuras".</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">La empresa pública adoptará la forma jurídica de sociedad anónima y se regirá por sus propios estatutos sociales, que deberá aprobar el Consejo de Gobierno, y su control financiero se efectuará de acuerdo con lo establecido en la Ley de Hacienda de Castilla-La Mancha.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">La Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha podrá prestar avales para las operaciones de crédito que se concierten con esta empresa pública, previa autorización del Consejo de Gobierno, aunque durante el ejercicio 2010 el importe máximo de estos avales se establece en ciento cuarenta millones de euros.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">La ley establece que la formalización de cada operación financiera deberá contar con la autorización del Consejo de Gobierno a propuesta de la Consejería de Economía y Hacienda, "salvo las operaciones de crédito por plazo inferior a un año que la empresa pública realice con objeto de cubrir sus necesidades transitorias de tesorería".</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">En la exposición de motivos del texto normativo se alude al "nuevo mapa de comunicaciones" que coloca a Castilla-La Mancha y al aeropuerto de Ciudad Real, declarando de "interés general"; así como a otras infraestructuras aeroportuarias puestas en marcha, como el aeropuerto de Albacete y otros proyectos que actualmente se encuentran en distintas fases de desarrollo como es el caso de la provincia de Toledo.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">En el texto se justifica la creación de la nueva empresa en el hecho de que la coyuntura económica actual "ha golpeado a este proyecto —del aeropuerto de Ciudad Real— en el momento del inicio de sus actividades", lo cual "no invalida la capacidad del mismo para ser un gran motor de desarrollo de la provincia de Ciudad Real y de toda la Comunidad Autónoma".</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">"Para evitar que los efectos de la crisis económica impidan la consolidación de este potencial se requiere la actuación desde el ámbito de lo público, mediante la creación de una empresa pública especializada en esta materia que garantice que los recursos públicos se emplean en beneficio conjunto de todos los castellanos manchegos, minimizando al máximo el esfuerzo financiero y garantizando un eficaz funcionamiento de estas infraestructuras", se incide en la exposición de motivos.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Fuente: <strong><a href="http://www.20minutos.es/noticia/740445/0/">20minutos</a></strong>.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-7339543896483225746?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-60253053042183181922010-06-11T11:36:00.000-07:002010-06-11T11:50:05.286-07:00<div align="justify">En menos de 24 horas la compañía Ryanair ha decidido no cancelar sus operaciones en el aeropuerto de Ciudad Real.</div><div align="justify"> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Este cambio radical se ha debido a las garantías dadas a la compañía por los nuevos administradores concursales de que el aeropuerto va a seguir funcionando con normalidad.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">No obstante desde Ryanair se afirma que se llevará a cabo un estrecho seguimiento de la situación de esta importante infraestructura, pensando siempre en poder garantizar que sus cliantes puedan llevar a cabo los viajes contratados.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">La página web de la compañía ya ha vuelto a ofertar billetes con origen o destino en el aeropuerto de Ciudad Real y Ryanair se está poniendo en contacto con aquellos viajeros que habían adquirido billetes y los habían tenido que anular al anunciarse la suspensión de los vuelos.</span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-6025305304218318192?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-72112887288649675912010-06-11T06:12:00.000-07:002010-06-11T06:22:03.512-07:00<div align="justify">Editorial de MICIUDADREAL.ES tras la aprobación en las Cortes regionales de una empresa pública de rescate para el Aeropuerto de Ciudad Real. </div><br />Los castellano-manchegos han podido asistir hoy a uno de los episodios más tenebrosos y desconcertantes de la historia regional.<br /><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;"> Sin paliativos: es un ultraje a la ciudadanía que, mientras el Gobierno de Barreda presuma de una reducción de la Administración pública en un 50 por ciento con la supresión de fundaciones, consejerías y delegaciones; que mientras la Junta de Comunidades congele, como jamás lo hizo, la creación de oferta pública de empleo para los próximos años; que mientras los funcionarios tengan que soportar un cruento recorte en sus nóminas; que mientras la obra pública sea víctima de una sensible ralentización; que mientras miles de empresas busquen desesperadamente vías de financiación y la tasa de paro regional se acerque peligrosamente al 20 por ciento, las Cortes de Castilla-La Mancha hayan aprobado la creación de una gran empresa pública de apoyo al Aeropuerto “privado” de Ciudad Real.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"> Una empresa pública que amenaza por sí sola con socavar los cimientos de la economía manchega y con vaciar de sentido cualquier política de ahorro contra el déficit. </span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">La cuestión toma tintes oníricos porque no han bastado ni la suspensión de pagos del Aeropuerto decretada por el juzgado, ni la acumulación de deudas por valor de más 300 millones de euros, ni la estampida de todas las compañías operadoras (incluyendo ayer mismo a la última superviviente, Ryanair), ni la manifiesta ineptitud de los gestores, ni la absoluta falta de garantías sobre la verdadera justificación del proyecto; nada ha bastado, decíamos, para que el Gobierno regional se plantee siquiera la inoportunidad de seguir inyectando recursos públicos en el agujero negro, de proporciones galácticas, que representa el Aeropuerto “privado” de Ciudad Real.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"> De prosperar la intención del Gobierno, tendente a avalar, vía empresa pública, con 140 millones de euros a la sociedad privada CR Aeropuertos con el objetivo de que ésta pueda hacer frente a sus deudas inmediatas, los castellano-manchegos verían cómo aumenta su hipoteca colectiva hasta limites inimaginables: a la deuda de 300 millones de euros contraída en buena parte gracias a temerarios malabarismos financieros en connivencia con la banca pública (CCM, entre otras), habría que añadir el peligroso aval de 140 millones, lo que elevaría a la astronómica cifra de más 70.000 millones de pesetas los recursos consumidos vorazmente por este “instrumento de progreso”.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">El Aeropuerto sólo puede ser salvado (o reconvertido para otros fines, llegados a este punto), por la intervención directa del poder político después de que se haya auditado hasta el último céntimo. Pero es la expropiación pura y dura el único modo de que revierta en los ciudadanos cuanto se ha invertido hasta la fecha.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"> No es descabellado en absoluto depurar responsabilidades económicas y políticas, incluidas las de los propietarios, y encontrar los cauces más adecuados para la explotación de la infraestructura. </span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">No están los tiempos para repartir prebendas, y sí para poner en lista a los prebendados. El ejercicio del poder político exige, en momentos críticos, decisiones valientes.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"> En el libre mercado se juega, y se arriesga. Y se pierde. ¿No son ésas las reglas? Lo que es inaceptable es crear un escenario de ventaja que facilite a los especuladores socializar las pérdidas y privatizar las ganancias.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"> Utilizando sus mismas armas, la mejor forma de socializar las pérdidas es la expropiación. Por lo directo. Que luego tiempo habrá de socializar los beneficios, buscando las fórmulas más adecuadas para crear nuevos servicios acordes con las necesidades reales de la ciudadanía.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Las infraestructuras deben ejecutarse gracias a la inercia propia del crecimiento humano, pero jamás obedeciendo a un proyecto basado en meras especulaciones, u otros fines ajenos a la comprensible demanda social.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"> Además, antes de acometer un proyecto de tales dimensiones es inexcusable tener una milimétrica visual de previsión para evitar cualquier contratiempo o, en el caso de que éste se produjera, salvarlo con garantías de éxito. </span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"> Pues bien, la interminable historia de duelos y quebrantos del Aeropuerto de Ciudad Real obedece a un sin fin de despropósitos. </span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">En la actualidad, no sólo vemos cómo han abandonado el aeropuerto todas las compañías operadoras, sino que CR Aeropuertos, la sociedad responsable del fiasco, se encuentra en suspensión de pagos, e intervenida por la Justicia.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"> Es sintomático que tal proyecto empezase a trazarse sobre plano cuando en el horizonte sólo se atisbaba un gigantesco ladrillo con el rostro del rey Midas.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"> Lejos han quedado las grandezas soñadas en los años dorados. En contraste, el periplo del Aeropuerto ha sido una demencial Odisea cuyas principales Escilas y Caribdis fueron sus propios promotores.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"> La lista de episodios delirantes es, simplemente, agotadora: la interesada elección de los terrenos, los encontronazos con los ecologistas por afectar a una zona de protección de aves, las declaraciones de Impacto Medioambiental mal acabadas o incompletas, la elección del nombre comercial, las serias amenazas para la apertura por parte de la Unión Europea, la financiación del proyecto con dinero público, la participación directa de CCM Corporación, el trato de favor de la Caja en la concesión de créditos, las espantadas de los operadores, el retardo en la puesta en marcha a causa de una reiterada incompetencia que ha conectado con una crisis financiera y empresarial desconocida hasta ahora... </span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Se agotan las líneas para una lista de chapuzas y remiendos que incluye también el despido de la tercera parte de la plantilla a apenas tres meses de la apertura, la reducción de horarios a los trabajadores supervivientes, la saturación y falta de formación de los puestos directivos, el enchufismo en las contrataciones, la manipulación de los medios de comunicación propiedad de los dueños, el despilfarro que supone la continuidad de los autobuses fantasma desde Puertollano (y hasta hace unos meses, también desde Ciudad Real), el concurso de acreedores presentado por una empresa contratista controlada precisamente por Díaz de Mera (uno de los principales accionistas del Aeropuerto), los infructuosos intentos de venta a grupos extranjeros, el beneficio “obra por obra” que supuso que la construcción de las instalaciones fuera llevada a cabo por las empresas de los propios promotores, beneficiados, además, por la recalificación de los terrenos sancionada tras la aprobación de la LOTAU... </span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Desde el inicio también ha tenido el Aeropuerto sus detractores y sus defensores. Tampoco faltan, y no son pocos, quienes simplemente critican el modus operandi de los promotores, y no la existencia de un aeropuerto que efectivamente hubiera sido ventajoso para la comunidad de haberse hecho las cosas bien y de haberse probado su necesidad. </span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"> Pero no era la comunidad la que pedía a gritos una obra como ésa para despegar: el aeropuerto fue una iniciativa muy privada financiada con dinero público para colocarla en el mercado a la mejor ocasión.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"> A eso debemos unir la incomprensible querencia hacia tan peculiar negocio privado de instituciones como los ayuntamientos de Puertollano y Ciudad Real, la Diputación, la Junta, PSOE y PP (aunque este último ahora se haya descolgado); otros organismos como la CEOE-CEPYME, la Cámara de Comercio, asociaciones como ASAJA... </span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Si todo ello lo agitamos con la gestión institucional y política con trato preferente, la declaración de Proyecto de Singular Interés, la defensa del polémico aval de 140 millones de euros y ahora la creación de una empresa pública a sabiendas de que están los jueces metidos en el cuarto de los secretos de un Aeropuerto en el que no aterriza ni un solo avión comercial, es imposible hurtarse a la sensación de estar frente a un inabarcable dislate producto de la codicia y de una sospechosa trama de relaciones.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"> Paralelamente, la puesta en escena de la Sociedad, engordando mediática y artificialmente todo cuanto competía a un Aeropuerto ya desgobernado, ha rozado en ocasiones el ridículo, como ha sido el caso de la última astracanada de aconsejar a los medios de comunicación que no informen de los asuntos que afecten negativamente al Aeropuerto.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"> Definitivamente, el Aeropuerto Central de Ciudad Real es una digna antesala del camarote de los hermanos Marx. O una descomunal corrala donde Don Quijote no hubiera parado de repartir mandobles.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Fuente: </span><a href="http://miciudadreal.es/"><span style="font-size:85%;">Miciudadreal.es </span></a><span style="font-size:85%;">10-6-2010</span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-7211288728864967591?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-9643932098810416852010-06-11T05:59:00.000-07:002010-06-11T06:06:11.066-07:00<div align="justify">Jaque... ¿mate? Si al Aeropuerto de Ciudad Real le quedaban ya pocas vidas, ahora le deben de quedar muy pocas, escasas. Ryanair, la única aerolínea que operaba tras la marcha el 31 de mayo de Air Berlín, abandona también el Aeropuerto menos de un mes después de comenzar su actividad en la infraestuctura.</div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Si pensaba volar a Londres desde Ciudad Real próximamente, vaya abandonando esa idea o dése prisa. Y es que Ryanair ofrecerá su último vuelo Ciudad Real-Londres el próximo 22 de junio, menos de un mes después de que arrancase su periplo en el Aeropuerto de Ciudad Real, el pasado 25 de mayo. </span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Comienza la marcha atrás, y los últimos vuelos de Ryanair serán los días 11, 13, 15, 18, 20 y 22 de junio. A partir de entonces, no habrá más vuelos. Y el Aeropuerto de Ciudad Real se habrá quedado, por primera vez, sin una sola aerolínea con la que ofrecer vuelos de pasajeros.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Ryanair ha anunciado que cancelará todos los vuelos desde y hacia el aeropuerto de Ciudad Real a partir del 25 de junio de 2010.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"> Ryanair se ha visto obligado a tomar esta decisión a raiz de una sentencia de los tribunales españoles que suspende a la empresa que gestiona el aeropuerto (CR Aeropuertos) y el nombramiento de administradores provisionales en su lugar.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">En la actualidad existe una notable incertidumbre sobre el futuro del aeropuerto de Ciudad Real y Ryanair no puede mantener las operaciones en un aeropuerto en unas circunstancias tan inciertas además del considerable riesgo que ello plantea para los pasajeros de Ryanair.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Michael Cawley, de Ryanair, ha dicho: "Es muy decepcionante que Ryanair se haya visto obligado a cesar todas las operaciones desde y hacia el aeropuerto de Ciudad Real. Desafortunadamente, dado que todavía hay una considerable incertidumbre en cuanto a cómo, o incluso si, el aeropuerto seguirá operando, Ryanair se ha quedado sin otra alternativa, ya que los pasajeros que han hecho reservas para volar a o desde el aeropuerto de Ciudad Real se enfrentan a una incertidumbre inaceptable en relación con sus planes de viaje".</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">"Los vuelos de Ryanair habrían supuesto beneficios significativos para el aeropuerto de Ciudad Real y sus alrededores gracias al tráfico de pasajeros durante todo el año y a los miles de turistas quehabrían visitado la zona como resultado de ello.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"> Sin embargo, el aeropuerto se enfrenta ahora a la pérdida de hasta 50.000 pasajeros de Ryanair por año y la caida en los ingresos del turismo para la economía local. Pedimos disculpas a todos los pasajeros por este inconveniente. A todos aquellos pasajeros que hayan reservado billetes para viajar a o desde Ciudad Real a partir del 25 de junio les será reembolsado el importe de los mismos o se les ofrecerán viajes alternativos".</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Fuente: </span><a href="http://miciudadreal.es/"><span style="font-size:85%;">Miciudadreal.es </span></a><span style="font-size:85%;">10-6-2010</span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-964393209881041685?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-44133590283057183102010-06-11T05:47:00.000-07:002010-06-14T07:14:46.235-07:00<div align="justify">Ya es oficial. Después de varios meses de movimientos, rumores y especulaciones, y después de 15 días de negociaciones que tanto PSOE como PP preveían infructuosas, las Cortes de Castilla-La Mancha han aprobado hoy la creación de una empresa pública de gestión de las infraestructuras aeroportuarias de la región.</div><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Esta medida se ha aprobado tras un durísimo debate parlamentario. Mientras que Barreda y Cospedal han permanecido en silencio y no han entrado a ningún trapo, la cruenta guerra ha sido librada por el socialista Josele Caballero y el ‘popular’ Leandro Esteban, que no sólo han debatido sobre el Aeropuerto, sino que se han lanzado un sinfín de dardos mortíferos que han alcanzado cotas personales.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Mientras Caballero señalaba que la empresa pública “es la solución a los problemas del Aeropuerto”, Esteban aseguraba que “no hay un solo informe que diga que esa propuesta es válida” y calificaba esta medida de “nuevo favor a los empresarios amigos del señor Barreda”. </span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Del mismo modo, recordaba que “el Aeropuerto tiene deudas con la Agencia Tributaria y juicios pendientes con más de una veintena de empresas”, y que “Barreda le quiere dar un aval a una empresa en quiebra” no por el futuro económico de Castilla-La Mancha, sino porque “el Aeropuerto tiene mucho que esconder”.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Para Esteban, la ayuda la Aeropuerto “es un agravio hacia el resto de empresarios”, ya que “en plena crisis económica, sus señorías le dan 140 millones de euros a una empresa que no es capaz de enseñar sus libros de cuentas en un juzgado”, en referencia al concurso de acreedores recientemente declarado.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Caballero, por su parte, se mostraba tajante: “Alguien de ustedes tiene intereses en otros aeropuertos, y por eso quiere que fracase el de Ciudad Real”, en referencia a </span><a href="http://www.latribunadeciudadreal.net/noticia.cfm/Local/20100610/marido/cospedal/es/socio/promotor/compite/central/1E934B62-B71A-A7E2-B9DF07E9EA15DB3B"><span style="font-size:85%;">las informaciones publicadas hoy por La Tribuna</span></a><span style="font-size:85%;">, en las que se asegura que el marido de Cospedal tiene intereses económicos en el aeropuerto de Campo Real. (NOTA: Esta mañana el diario La Tribuna abría su edición con </span><a href="http://www.latribunadeciudadreal.net/noticia.cfm/Local/20100610/marido/cospedal/es/socio/promotor/compite/central/1E934B62-B71A-A7E2-B9DF07E9EA15DB3B"><span style="font-size:85%;">una noticia que relacionaba económicamente al marido de Cospedal, Ignacio López del Hierro, con el Aeropuerto de Campo Real</span></a><span style="font-size:85%;">. Ahora mismo ese enlace redirecciona a una noticia vacía, y La Tribuna la ha sacado de la portada de su web. En su lugar, ha colocado la siguiente nota: </span><a href="http://www.latribunadeciudadreal.net/noticia.cfm/Local/20100610/lopez/hierro/desmiente/sea/socio/promotor/madrid/plataforma/logistica/21B61073-C7B2-1169-BD2D4135D9706462"><span style="font-size:85%;">López del Hierro desmiente que sea socio de un promotor de Madrid Plataforma Logística</span></a><span style="font-size:85%;">.)</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">El debate se estaba endureciendo y llegaba el turno de hablar de los empresarios del Aeropuerto, a los que Esteban acusaba de dominar los medios de comunicación y controlar el cotarro, llegando incluso a personalizar: “¿Sabe quién toma las decisiones en Castilla-La Mancha y domina los medios de comunicación? El señor Díaz de Mera”.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Caballero no se quedaba atrás e insinuaba que Leandro Esteban está en contra del Aeropuerto porque hace unos años se ofreció a prestar sus servicios al Aeropuerto como abogado y el Aeropuerto lo rechazó. Además, y en referencia a la supuesta censura en los medios, Caballero aseguraba que “maridos de dirigentes de esta región quieren comprar medios de comunicación”.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Estaba claro que este debate no podía acabar bien. Y así pasó. Cuando llegó la hora de las votaciones, el PP abandonó la sala para que el PSOE aprobase en solitario la creación de una empresa pública de gestión de las infraestructuras aeroportuarias, entre las que se encuentra el de Ciudad Real, </span><a href="http://miciudadreal.es/ciudad-real/80365-ryanair-se-marcha-del-aeropuerto-de-ciudad-real-que-se-queda-sin-ninguna-aerolinea-operando.html"><span style="font-size:85%;">que desde el próximo 22 de junio se quedará sin ninguna aerolínea operante tras la escapada de Ryanair</span></a><span style="font-size:85%;">.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">¿Y ahora qué?Tras esta aprobación, aún quedan varias dudas por resolver. Y es que habrá que ver de qué manera se inserta esta empresa dentro del Aeropuerto. Las teorías más probables apuntan a una ampliación de capital por parte del Aeropuerto, y en esa ampliación entraría esta empresa. No obstante, también podría hacerlo mediante la adquisición directa de acciones.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;">Fuente: </span><a href="http://miciudadreal.es/"><span style="font-size:85%;">Miciudadreal.es </span></a><span style="font-size:85%;">10-6-2010</span></div><div align="justify"> </div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-4413359028305718310?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-33758561973343684152010-06-03T07:41:00.000-07:002010-06-03T08:56:18.470-07:00La portavoz de la Junta de Castilla-La Mancha, Isabel Rodríguez, ha manifestado que <a href="http://www.laverdad.es/albacete/v/20100603/provincia/junta-apuesta-salvar-aeropuerto-20100603.html">el concurso de acreedores contra el aeropuerto de Ciudad Real «no cambia» la voluntad del Gobierno </a>regional de «salvar una infraestructura cargada de futuro». «Nos da igual que la gestione un grupo de empresarios a que ahora esté gestionada por los órganos judiciales».<br /><br /><span style="font-size:85%;">La propuesta del <strong>Gobierno regional</strong> es la de crear una empresa pública que gestione todo el sector aeronáutico de la región. Dicha empresa recibiría el aval de 140 MEu que han solicitado los promotores del aeropuerto, «una solución (...) que no conlleva un gasto para las arcas de la administración».</span><br /><span style="font-size:85%;"><br />Marcelo Larrañaga, uno de los miembros del <strong>Consejo de Administración de CR Aeropuertos</strong>, ha manifestado que <a href="http://www.que.es/ciudad-real/201006031522-aeropuertos-s.l.-recurrira-auto-declaraba.html"><strong>presentarán un recurso</strong> </a>contra la decisión del Juzgado de lo Mercantil de Ciudad Real. Los actuales gestores entienden que no se ha valorado correctamente la situación económica de la compañía en el momento en que el concurso de acreedores fue presentado, por lo que entienden que los argumentos esgrimidos por el juez no son válidos.<br /><br />El <a href="http://www.dclm.es/news/145/ARTICLE/66074/2010-06-03.html"><strong>Partido Popular</strong> de CLM </a>ha propuesto que tres auditores independientes pongan precio a las acciones del aeropuerto y que el Gobierno regional compre después esos activos. En caso de que los accionistas no estuvieran de acuerdo con la oferta, su propuesta es que el aeropuerto sea expropiado.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Por libre, la <strong>alcaldesa de Ciudad Real</strong> añade a su rechazo la <a href="http://www.lacerca.com/noticias/ciudad_real/ciudad_real_propuesta_publica-62986-1.html?utm_source=feedburner&amp;utm_medium=feed&amp;utm_campaign=Feed%3A+LaCerca-23+%28La+Cerca+-+Castilla-La+Mancha%29">sospecha de que la Junta quiere construir otro aeropuerto en Toledo</a>.<br /><br />El coordinador general de <a href="http://www.dclm.es/news/145/ARTICLE/66083/2010-06-03.html"><strong>Izquierda Unida</strong> en CLM</a>, Daniel Martínez, pidió que se "deje trabajar" a los administradores concursales para que se conozca la realidad actual de la empresa y se puedan buscar soluciones.<br /><br /></span><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-3375856197334368415?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-40615745267587525592010-06-03T07:37:00.000-07:002010-06-03T07:39:49.047-07:00Puedes consultar el texto completo del auto <strong><a href="http://www.miciudadreal.es/images/archivos/auto-concurso-acreedores-aeropuerto-ciudad-real.pdf">a través de este enlace</a></strong>.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-4061574526758752559?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-54816107916524230142010-06-02T08:26:00.000-07:002010-06-03T06:32:19.068-07:00El juzgado de lo Mercantil de Ciudad Real ha ordenado el inicio de un <a href="http://www.miciudadreal.es/ciudad-real/80260-el-juez-ordena-el-concurso-necesario-de-acreedores-para-el-aeropuerto-de-ciudad-real.html#comment-5026">concurso necesario de acreedores</a> (antigua suspensión de pagos) contra CR Aeropuertos.<br /><br /><span style="font-size:85%;">Según el auto judicial, los gestores del aeropuerto <a href="http://www.cotizalia.com/en-exclusiva/aeropuerto-ciudad-real-suspende-pagos-banco-espana-20100602.html"><strong>no han presentado los libros de contabilidad</strong> </a>de la empresa, por lo que "ante el desabrigo de la prueba de su solvencia y ante la incapacidad del deudor de atender regularmente el pago de las obligaciones exigibles (...), se cumplen todos los presupuestos para que su concurso deba ser declarado".</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">El proceso fue iniciado por Montreal Montajes y Realizaciones, que reclama una deuda de casi <strong>17 MEu</strong>, a la que se unió Caja Sur al reclamar una póliza de crédito vencida en cuenta corriente por un saldo cercano a los <strong>19 MEu</strong>.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">El auto cita también la <a href="http://www.latiza.es/Infraestructuras.aspx?con=103632"><strong>deuda de CR Aeropuertos</strong> </a>con CCM, que asciende a <strong>50,69 MEu</strong>, a los que habría que sumar <strong>33,97 MEu</strong> como consecuencia de la ejecución de avales por parte de Isolux Wat-Sacyr UTE y Credit Suisse Internacional. Asimismo, mantiene una deuda con Isolux Wat-Sacyr UTE, que asciende a <strong>20,76 MEu</strong>, y otros <strong>2 MEu </strong>con Caixa Catalunya.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Los directivos del aeropuerto seguirán al frente de sus responsabilidades hasta que se hagan cargo los <a href="http://www.finanzas.com/noticias/empresas/2010-06-02/294210_actividad-aeropuerto-seguira-hasta-lleguen.html"><strong>administradores concursales</strong> </a>designados por el juez, un abogado, un auditor-economista y un acreedor.</span><br /><span style="font-size:85%;"><br /><br /></span><span style="font-size:85%;"></span><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-5481610791652423014?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-23859597346477616392010-06-01T06:32:00.000-07:002010-06-01T06:41:58.569-07:00El Grupo Parlamentario Socialista en las Cortes de Castilla-La Mancha propondrá la creación de una empresa pública que se haga cargo de las infraestructuras aeroportuarias de la región, ya que la expropiación del aeropuerto de Ciudad Real propuesta por el Grupo Popular es "cara" y jurídicamente "dudosa".<br /><br /><span style="font-size:85%;">Además de servir para otras infraestructuras como las que tiene Albacete, la empresa pública gestionaría con la Sociedad Aeropuerto Ciudad Real el modo de participación, que podría ser mediante la creación de una sociedad mixta o a través de la participación de activos.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">El PSOE va a dar de plazo hasta el día 10 de junio para que haya un acuerdo con el PP o, de lo contrario, votará ese día en el pleno de las Cortes su propuesta.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Respecto a la intención avanzada por el Partido Popular de acogerse a la expropiación del aeropuerto de Ciudad Real, el portavoz del Grupo Parlamentario Socialista, José Molina, mostró "serias dudas" sobre la viabilidad jurídica y constitucional de esta propuesta, ya que siendo el aeropuerto Bien de Interés General, es competencia del Estado.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Fuente: <strong><a href="http://www.crdiario.com/noticia.php/11139">CRDiario</a></strong>.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-2385959734647761639?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-66985442220276708572010-05-28T05:47:00.000-07:002010-05-28T05:50:20.946-07:00Ecologistas en Acción (EA) de Ciudad Real ha exigido el cierre del aeropuerto de Ciudad Real, su expropiación y su reconversión para equipamientos públicos.<br /><br /><span style="font-size:85%;">En un comunicado remitido a Efe, EA considera que el "espectáculo" que están dando los promotores y la Junta de Comunidades es "lamentable", ante un aeropuerto que es "inviable" y no responde a necesidades reales, si no "a un capricho de políticos y empresarios locales, completamente ajeno a las necesidades de Ciudad Real".</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Para Ecologistas en Acción Ciudad Real la única solución posible a estas alturas es el cierre del aeropuerto y su reconversión para equipamientos públicos.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Por ello, consideran que la terminal y otros edificios anexos constituyen un espacio excelente para el Palacio de Congresos y Exposiciones de Ciudad Real, al tiempo que consideran que la pista de aterrizaje de 4,5 kilómetros debería reconvertirse para su uso en el centro de estudios del asfalto que se quiere realizar en Valdepeñas.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Los ecologistas afirman que el futuro de la aviación comercial es incierto, con cierres de compañías y aeropuertos y que las previsiones en los próximos años, incluso, pueden agravarse ante la escasez de petróleo y sus derivados, lo que hace de la aviación uno de los sistemas de transporte más insostenibles.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Además, aseguran que la situación de crisis global que vive el capitalismo hoy en día acrecienta aún más las dudas sobre la necesidad de esta infraestructura, al tiempo que recuerdan que el aeropuerto fue uno de los principales responsables de la intervención por parte del Banco de España de Caja de Castilla-La Mancha (CCM).</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Ecologistas en Acción Ciudad Real hacen responsable al presidente José María Barrera, al ex presidente José Bono y al europarlamentario Miguel Angel Martínez del "despilfarro" que ha supuesto la inversión del aeropuerto y piden a la justicia que investiguen sus responsabilidades.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Los ecologistas han recordado, igualmente, que la infraestructura sufrió tres declaraciones de impacto ambiental, lo que demuestra que el Ejecutivo nacional y la Unión Europea no querían este aeropuerto y solo las presiones políticas de los dirigentes regionales "obligaron a autorizar la construcción del aeropuerto".</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Los ecologistas recuerdan que no se han vuelto a reunir ni la comisión de seguimiento ambiental ni el observatorio de la biodiversidad y que se han incumplido todas las medidas compensatorias a las que obligaba la tercera declaración de impacto ambiental.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Por ello, entre las exigencias para dar el aval, al que se oponen frontalmente, la Junta debería exigir el cumplimiento de los compromisos a los que obliga la tercera declaración de impacto ambiental.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">En este sentido, recuerdan que entre estas obligaciones se encuentra la ejecución de un programa agroambiental y un programa de desarrollo rural, la aplicación del plan de gestión de la ZEPA, la vigilancia de la contaminación atmosférica y de las aguas subterráneas o el aislamiento acústico de las viviendas de Villar del Pozo y Ballesteros de Calatrava. </span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Fuente: <strong><a href="http://www.invertia.com/noticias/noticia.asp?idNoticia=2347088">Invertia</a></strong>.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-6698544222027670857?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-19836909255357747362010-05-27T10:04:00.000-07:002010-05-28T06:00:25.374-07:00<p>La pelotera sobre los avales al aeropuerto de Ciudad Real ha alcanzado su apogeo al conocerse la propuesta del Grupo Parlamentario Popular en las Cortes de CLM de que sea expropiado y, en consecuencia, adquirido con fondos públicos.<br /><br /><span style="font-size:85%;">En tiempos de fuerte reducción del gasto público, es poco realista proponer que la <strong><a href="http://www.europapress.es/economia/noticia-pp-abierto-hablar-gobierno-aeropuerto-ciudad-real-20100527174432.html">Junta invierta unos 320 MEu</a></strong> (más de 150 MEu por las acciones y una deuda que supera los 160 MEu) para comprar una empresa de tan incierto futuro.<br /><br />Sin embargo, el Gobierno regional ha recibido la oferta como agua de mayo y, con una hábil <a href="http://www.europapress.es/castilla-lamancha/toledo-00366/noticia-psoe-retira-propuesta-aeropuerto-peticion-barreda-alcanzar-acuerdo-pp-20100527111526.html"><strong>maniobra parlamentaria</strong></a>, ha metido a la oposición conservadora en el <a href="http://www.latribunadeciudadreal.net/noticia.cfm/Opini%C3%B3n/20100527/ultima/pirueta/cospedal/D6177604-AD1B-EA10-B4A0A657A3602E1C"><strong>callejón sin salida</strong> </a>de tener que negociar una solución <a href="http://www.20minutos.es/noticia/719963/0/"><strong>a partir de su propuesta</strong> </a>de expropiar el aeropuerto .<br /><br />Lo más llamativo es que nadie haga referencia a que la mayoría de las acciones del aeropuerto de Ciudad Real son <strong><a href="http://seocraeropuerto.blogspot.com/2009/10/ccm-recibe-acciones-del-aeropuerto-de.html">propiedad de la intervenida CCM</a></strong>, que sería la gran beneficiada de la operación, pues sanearía sus cuentas a costa del erario público, <a href="http://seocraeropuerto.blogspot.com/2010/05/la-cuarta-parte-de-la-deuda-de-ccm.html"><strong>un desenlace inevitable</strong> </a>a menos que aparezca un comprador. </span></p><p><span style="font-size:85%;">Los beneficios se extenderían a los inversores particulares, que recuperarían su dinero, y también a los antiguos gestores de la entidad, que verían disminuida su responsabilidad en el desastre, y de estos hay en los dos lados de la Cámara regional. </span></p><p><span style="font-size:85%;">No será tan difícil llegar a un acuerdo.<br /></p></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-1983690925535774736?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-7401727346114032592010-05-27T09:55:00.000-07:002010-05-27T10:02:19.617-07:00Raynair ha comenzado a enlazar el aeropuerto de Ciudad Real con el de Stansted en Londres, convirtiéndose en la primera compañía que ofrece una ruta directa internacional desde el aeródromo.<br /><br /><span style="font-size:85%;">Raynair tiene previsto transportar 40.000 pasajeros anuales con esta nueva ruta</span><span style="font-size:85%;">.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Fuente: <strong><a href="http://www.finanzas.com/noticias/empresas/2010-05-25/289661_ryanair-comienza-operar-desde-aeropuerto.html">Finanzas.com</a></strong>.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-740172734611403259?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-11574835908476278332010-05-17T04:57:00.000-07:002010-05-17T05:14:49.116-07:00La aerolínea <a href="http://www.europapress.es/economia/empresas-00339/noticia-economia-empresas-air-berlin-cancelara-vuelos-aeropuerto-ciudad-real-proximo-30-mayo-20100514174628.html"><strong>Air Berlín ha anunciado</strong> </a>que dejará de operar desde Ciudad Real al no haber llegado a un acuerdo para renovar el convenio que finalizó el pasado 30 de abril.<br /><br /><span style="font-size:85%;">La dirección del aeropuerto Central intentará evitarlo mediante <strong><a href="http://www.lanzadigital.com/actualidad/cr_aeropuertos_negociara_in_extremis_para_que_air_berlin_siga_operando-12942.html">nuevas conversaciones</a></strong>.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><div><span style="font-size:85%;">Por el momento, no se sabe si se trata de una decisión firme o de una maniobra para conseguir tarifas más bajas.</span></div><div> </div></span><br /><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-1157483590847627833?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-7851117573344861652010-05-13T06:26:00.000-07:002010-05-13T09:06:57.698-07:00El rechazo de Cajastur a adquirir la corporación industrial de CCM obligará al Fondo de Garantía de Depósitos a hacerse cargo de su propiedad a mediados de junio. Después, intentará venderla para recuperar los 1.300 MEu que ha invertido en evitar la quiebra de la Caja.<br /><br /><span style="font-size:85%;">Entre las participaciones industriales que tiene la corporación de CCM está el aeropuerto de Ciudad Real, <strong><a href="http://www.abc.es/20100513/economia-economia/fondo-garantia-cajas-queda-20100513.html">cuya financiación bancaria -336 MEu- fue realizada prácticamente al 100% por la caja castellano-manchega</a></strong>, según el informe realizado por el Banco de España.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Al margen de otras deudas que mantenga el aeropuerto, los datos publicados indican que la cuarta parte del agujero de CCM se debe a los créditos que concedió a sus promotores. </span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><br /><br /></span><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-785111757334486165?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-36741625988731470782010-05-11T03:23:00.000-07:002010-05-11T04:54:42.715-07:00La Proposición de Ley por la que se autoriza a la Junta de Comunidades a avalar a CR Aeropuertos establece que la sociedad beneficiaria deberá presentar un informe independiente "que garantice que la operación propuesta contribuye a asegurar la viabilidad de la infraestructura".<br /><br /><span style="font-size:85%;">Así se recoge en una de las dos disposiciones finales del texto de la Proposición de Ley, publicado en el Boletín Oficial de las Cortes y recogido por Europa Press. La iniciativa no será informada por el Consejo Consultivo ni por el Consejo Económico y Social y se tramitará por la vía de lectura única.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">El aval, cifrado en 140 MEu, tendrá una duración máxima de diez años desde su formalización </span><span style="font-size:85%;">mediante escritura pública y su cuantía "no podrá cubrir un importe superior al ochenta por ciento del importe del préstamo avalado".</span> <span style="font-size:85%;">Según el texto, un aval no supone un coste directo. Si llegara a materializarse es reembolsable. </span><br /><br /><span style="font-size:85%;">La Proposición de Ley recoge que, a cambio, Ciudad Real Aeropuertos, S.L., deberá constituir garantías hipotecarias, "conforme la legislación vigente o mediante cualesquiera otras garantías admitidas en Derecho que se constituyan sobre todos o algunos de los bienes muebles o inmuebles de la sociedad mercantil, o sobre derechos presentes o futuros que puedan pertenecer a la sociedad".</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">En las disposiciones finales, el texto deja en manos del Consejo de Gobierno de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha la potestad para "dictar los acuerdos y disposiciones adecuados para ejercitar lo dispuesto en esta Ley", así como la aceptación y declaración de suficiencia de las garantías ofrecidas por la entidad avalada. </span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Fuente: <strong><a href="http://www.europapress.es/castilla-lamancha/noticia-aval-ciudad-real-aeropuertos-concedera-expensas-informe-garantice-operacion-dara-viabilidad-20100510191543.html?bo=tb_ch">EUROPA PRESS</a>, <a href="http://www.dclm.es/news/143/ARTICLE/63917/2010-05-10.html">dclm.es</a>.</strong></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-3674162598873147078?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-52534078808790847712010-04-29T07:40:00.001-07:002010-04-29T08:19:26.010-07:00La empresa que instó el concurso de acreedores contra el aeropuerto de Ciudad Real para reclamar una deuda de 17 MEu, cuya resolución ha sido retrasada <a href="http://www.miciudadreal.es/ciudad-real/79301-el-aeropuerto-critica-la-mala-fe-de-montreal-y-cajasur-y-alude-al-apoyo-de-instituciones-publicas-y-aerolineas-para-evitar-el-concurso-de-acreedores.html">atendiendo a los argumentos de la defensa</a>, ha presentado un ERE en el que solicita su propia extinción, dejando a 140 trabajadores en la calle.<br /><br /><span style="font-size:85%;">Según se ha publicado, los recientes <a href="http://www.capitalmadrid.info/2009/12/16/0000013901/guerra_en_caja_castilla_la_mancha_por_el_aeropuerto_de_ciudad_real.html"><strong>cambios en la dirección del Grupo Montreal</strong> </a>podrían estar relacionados con la decisión de solicitar la quiebra del aeropuerto, que habría sido tomada por el anterior presidente de la empresa contra la voluntad de los accionistas mayoritarios, que también participan en la sociedad demandada.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Si la relación fuera cierta, se daría la paradoja de que <strong><a href="http://www.miciudadreal.es/ciudad-real/79835-montreal-da-el-penultimo-paso-hacia-su-desaparicion-por-las-deudas.html">el aeropuerto habría contribuído a destruir más puestos de trabajo de los que ha creado hasta la fecha</a></strong>. Sumen los efectos en CCM.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Ojalá que, alguna vez, los beneficios para la sociedad lleguen a compensar el daño que su construcción ha supuesto para el medio ambiente.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Los trabajadores tienen un blog en el que puedes obtener <strong><a href="http://grupomontreal.blogspot.com/">más información</a></strong>.</span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-5253407880879084771?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-30303561539763101522010-04-26T02:22:00.000-07:002010-04-26T04:43:45.710-07:00La manera de presentar las noticias sobre el aeropuerto de Ciudad Real por parte de los medios de comunicación locales es una antología de cómo la realidad puede ser edulcorada. Es propaganda.<br /><br /><span style="font-size:85%;">Valga como ejemplo lo publicado acerca de los datos de actividad del aeropuerto durante el primer trimestre de este año: <a href="http://www.latribunadeciudadreal.net/noticia.cfm/Local/20100426/cifra/vuelos/central/incremento/40/ciento/primer/trimestre/366DF3F5-DA1E-078B-314D9D14D567DECA"><strong>se destaca el aumento</strong> <strong>de las operaciones</strong> </a>registradas y se pasa por alto que <strong><a href="http://www.aeropuertocentralcr.com/index.php">el número de pasajeros se ha reducido a la mitad</a></strong>.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Después de año y medio de funcionamiento, la mayor parte de las operaciones del aeropuerto son prácticas de escuelas de vuelo o vuelos privados. </span><span style="font-size:85%;">Para este viaje no hacían falta tantas alforjas.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-3030356153976310152?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-59514061515761291472010-04-16T04:29:00.000-07:002010-04-16T04:55:54.458-07:00CCOO critica el escaso interés de las administraciones por evitar la caída de actividad en el aeropuerto. Según el sindicato, el número de pasajeros se ha reducido a la mitad, muchos vuelos son cancelados en el último momento, no se ha conseguido la declaración de espacio fronterizo...<br /><br /><span style="font-size:85%;">"Están dejando morir al aeropuerto". Así de tajantes se mostraron ayer los responsables provinciales de Comisiones Obreras <a href="http://www.laverdad.es/albacete/v/20100416/albacete/estan-dejando-morir-aeropuerto-20100416.html"><strong>en una rueda de prensa</strong> </a>ofrecida para valorar la caída de la actividad de la instalación albaceteña.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">¡Unos tanto y otros tan poco!</span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-5951406151576129147?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-62452855515302088902010-03-31T04:57:00.000-07:002010-03-31T06:01:52.248-07:00El aeropuerto de Ciudad Real comenzó sus actividades tras un proceso de autorización que se fue retrasando por una elección equivocada del lugar en el que iba a ser construido, sobre unos terrenos protegidos por la Red Natura 2000, y por el amateurismo de sus promotores, que desconocían los requisitos que debe cumplir una infraestructura como ésta.<br /><br /><span style="font-size:85%;">Después de un año y medio de funcionamiento, la temporada regular se extiende de abril a octubre y consiste en cuatro vuelos semanales a Palma de Mallorca con Air Berlin y, desde el 25 de mayo, otros tres a Londres con Ryanair. </span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">El dinero público acude de nuevo al rescate del aeropuerto de Ciudad Real, que <strong><a href="http://www.capitalmadrid.info/2010/3/31/0000015332/el_aeropuerto_de_ciudad_real_ni_levanta_el_vuelo_ni_encuentra_comprador.html">ya ha consumido más de 40 MEu en ayudas a fondo perdido de instituciones de la región</a></strong>. <a href="http://www.europapress.es/castilla-lamancha/noticia-air-berlin-promocionara-turismo-castilla-mancha-convenio-gobierno-regional-20090715140928.html"><strong>Air Berlin tiene un acuerdo con la Junta</strong> </a>de Castilla La Mancha en concepto de "promoción del patrimonio cultural, histórico, artístico y cinegético de Castilla-La Mancha en sus aviones y en los destinos donde opera" por el que recibe 350.000 eu.</span><br /><span style="font-size:85%;"><br /></span><span style="font-size:85%;"><a href="http://www.europapress.es/economia/noticia-economia-aval-pide-aeropuerto-ciudad-real-busca-explotacion-comercial-adecuada-proximos-anos-20100326171040.html"><strong>La Junta de Comunidades avalará al aeropuerto</strong> </a>y, además, ha promovido la creación de un consorcio en el que se integrarán la Fundación Aeropuerto de Ciudad Real, CEOE-Cepyme, CCM, la Cámara de Comercio de Ciudad Real, la Diputación de Ciudad Real y los Ayuntamientos de Ciudad Real, Puertollano, Daimiel y Almagro. <a href="http://www.europapress.es/economia/noticia-economia-aval-pide-aeropuerto-ciudad-real-busca-explotacion-comercial-adecuada-proximos-anos-20100326171040.html"><strong>El Consorcio aportará 6 MEu</strong> </a>para impulsar un plan de negocio que contempla la llegada y salida de 100.000 pasajeros y la carga de entre 8.000 toneladas y 10.000.<br /><br />Unos objetivos muy alejados de la realidad actual, pues el</span><span style="font-size:85%;"> aeropuerto registró 53.000 pasajeros en 2009 y, en los dos primeros meses de 2010, la afluencia de viajeros se ha reducido a la mitad, con una media de 67 pasajeros diarios. Todo el tráfico aéreo del primer aeródromo privado de España equivale a menos de una hora del que registra el aeropuerto de Barajas.<span style="font-size:85%;"><br /></span></span><span style="font-size:85%;"><span style="font-size:85%;"><div><br /></span>Y del cumplimiento de las obligaciones ambientales del aeropuerto, ¿qué?</div><div></span></div><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-6245285551530208890?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-32697812280818777652010-03-30T05:17:00.000-07:002010-03-30T06:29:17.177-07:00La aventura empresarial del aeropuerto de Ciudad Real puede tener un final económicamente trágico si la Junta de Castilla La Mancha no acude en su ayuda con un aval de 140 millones de euros.<br /><br /><span style="font-size:85%;">Con una deuda superior a los 300 millones, con operaciones al mínimo y perspectivas nada favorables de momento, el primer aeropuerto privado de España puede estar abocado al cierre comercial o al cambio de uso si la Administración no se implica en una operación financieramente arriesgada y políticamente dudosa, porque el plan de viabilidad tiene que demostrar que el aeropuerto servirá en el futuro inmediato para dinamizar económica y socialmente la ciudad y la provincia. </span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Pero eso no está garantizado. Ciudal Real tiene muchos atractivos, pero no parece que pueda recibir el suficiente número de viajeros y turistas, ni suficiente flujo de viajeros y turistas de la zona, ni suficiente trasiego de carga para mantener un mínimo de operaciones que hagan rentable la instalación. Tiene, además del de Córdoba o Albacete, el aeropuerto de Barajas a menos de doscientos kilómetros y una línea de AVE. </span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Intentar conseguir vuelos nacionales o internacionales con compañías de bajo coste le puede suponer una inversión añadida de incierta rentabilidad. Es posible que a muy largo plazo sea viable, pero de momento no lo es ni se espera que los sea en los próximos años. </span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Entonces, la pregunta es si es correcto gastar dinero público en aventuras privadas</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;"><em>Fernando Urrea</em></span><br /><span style="font-size:85%;">29-marzo-2010</span><br /><a href="http://www.preferente.com/index.php/opini-mainmenu-95/53-otros/28296-aventura-privada.html"><span style="font-size:85%;">Preferente.com</span></a><span style="font-size:85%;"> </span><br /><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-3269781228081877765?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-86958280161579880212010-03-29T04:12:00.000-07:002010-03-29T04:18:02.863-07:00Siempre he defendido el proyecto del aeropuerto de Ciudad Real y ahí está la hemeroteca de EL DIGITAL para comprobarlo. Que unos empresarios se jueguen su dinero para poner en marcha una infraestructura estratégica para el desarrollo y el futuro de una región no puede sino recibir el aplauso y el reconocimiento general. Además, cuando un proyecto de ese tipo se pone en marcha uno está siempre convencido de que detrás de él hay unos estudios de viabilidad, sin los cuales sería imposible que nadie en su sano juicio se metiera sin pensar en la posibilidad de una más que probable ruina.<br /><br /><span style="font-size:85%;">La legitimidad del proyecto, y su reconocimiento por mi parte, nacía, ante todo, de su carácter privado y del convencimiento de que nadie se jugaría su dinero si la viabilidad del proyecto no fuera un certeza apoyada en estudios serios. El cúmulo de acontecimientos que se han vivido en los dos últimos años desgraciadamente no me hacen pensar hoy de la misma manera. </span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">La confirmación de que las cosas casi nunca son lo que aparentan y que algo muy grave ha ocurrido con el proyecto, procede del hecho ya confirmado de que la sociedad propietaria del aeropuerto de Ciudad Real ha solicitado un aval, no de cien, sino de ciento cuarenta millones de euros, para salvarse de la quiebra y de caer en manos de los acreedores. </span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">El gobierno regional de José María Barreda, no ha dudado un solo momento y está dispuesto a ponerlos para salvarlo. La oposición no lo tiene tan claro y uno piensa que de la misma manera que la sospecha se ha instalado en uno, legítimamente la oposición tiene derecho a sospechar de que algo no va como nos habían vendido. </span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Y el caso es que en el ciudadano de a pie que no tiene ni idea de cómo funcionan estas cosas, pero que es capaz de ver que algo no funciona como debiera, la misma idea que predica la oposición política y que le ronda a uno en la cabeza, es la que se acaba instalando como una verdad irrebatible.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Alguien pone en marcha una idea ambiciosa que cuenta con el aplauso general, y por supuesto del poder político, porque al fin y al cabo se vende la idea de que los que se juegan el dinero son unos emprendedores que sólo pueden beneficiar el progreso de una zona. Luego la realidad es otra cuando lo que el ciudadano de a pie ve es que tanto en el principio, dinero de la CCM, como en el final, aval del gobierno regional, con lo que se ha jugado es con el dinero de todos. </span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Eso sí, si el proyecto hubiera dado beneficios, los que hoy se acuerdan y reclaman el dinero de todos, no se hubieran acordado ni de la CCM, ni del gobierno regional, ni mucho menos del ciudadano de a pie, que hoy juzga bajo la sombra de la sospecha a todo lo que huela al aeropuerto Ciudad Real Central y a sus supuestos promotores. </span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;"><em>Pedro A. López Gayarre</em></span><br /><span style="font-size:85%;">29-marzo-2010</span><br /><span style="font-size:85%;"><a href="http://eldigitalcastillalamancha.es/articulo.asp?idarticulo=69169">El Digital</a></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-8695828016157988021?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-59651899560439465422010-03-26T09:02:00.001-07:002010-03-29T04:33:03.026-07:00El Consejo de Administración de CR Aeropuertos ha solicitado a la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha un aval de 140 MEu para garantizar la actividad comercial del aeropuerto y alargar el plazo de los créditos con diferentes entidades financieras.<br /><br /><span style="font-size:85%;">En una nota de prensa, CR Aeropuertos reconoce haber invertido en el proyecto 450 MEu en los últimos seis años. La sociedad promotora afirma haber confeccionado un plan de viabilidad financiera con el que intentará afrontar el futuro del aeropuerto de Ciudad Real. </span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Según su Director General, "la consecución de este crédito permitirá a la sociedad aeroportuaria cancelar todas las operaciones financieras con vencimiento anual y atender puntualmente a todas las obligaciones".</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Fuentes: </span><a href="http://www.europapress.es/economia/noticia-economia-aval-pide-aeropuerto-ciudad-real-busca-explotacion-comercial-adecuada-proximos-anos-20100326171040.html"><span style="font-size:85%;">Europa Press</span></a><span style="font-size:85%;">, </span><a href="http://miciudadreal.es/ciudad-real/79304-el-aeropuerto-pide-a-la-junta-un-aval-exacto-de-140-millones-de-euros.html"><span style="font-size:85%;">miciudadreal.es</span></a><span style="font-size:85%;">, </span><a href="http://eldigitalcastillalamancha.es/"><span style="font-size:85%;">El Digital de Castilla-La Mancha</span></a><span style="font-size:85%;"> </span><br /><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-5965189956043946542?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-91468919581471548252010-03-25T11:15:00.000-07:002010-04-29T08:24:45.333-07:00Las cuentas presentadas por el aeropuerto de Ciudad Real durante la vista del concurso de acreedores que se ha celebrado hoy reducen la deuda con CajaSur a 20.000 eu y arrojan un saldo positivo con el Grupo Montreal. El titular del juzgado desestimó la petición de suspensión de la causa que pidieron ayer.<br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">El aeropuerto Central de Ciudad Real asegura que tiene un saldo a su favor de 1.080 eu con Montajes y Realizaciones S.A. (Montreal), que ha presentado concurso necesario de acreedores contra CR Aeropuertos S.L. por una deuda de unos 17 MEu.</span><span style="font-size:85%;"><br /></span><span style="font-size:85%;"><br /></span><a title="El aeropuerto de Ciudad Real asegura tener un saldo a su favor de 1.080 euros con Montreal" onclick="AmpliarFoto(this.href, 1059145, 500, 375); return false;" href="http://www.20minutos.es/imagen/1059145/"></a><span style="font-size:85%;">Así lo manifestó hoy, en la <a href="http://tv.miciudadreal.net/2010/03/26/video-resumen-juicio-de-concurso-de-acreedores-contra-el-aeropuerto-de-ciudad-real/"><strong>segunda sesión de la vista</strong> </a>para decidir si se acepta la declaración del concurso de acreedores, que se ve en el Juzgado de Primera Instancia e Instrucción número 4 de Ciudad Real, la abogada Marina Fontela, que defiende los intereses del aeropuerto.</span><br /><span style="font-size:85%;"><br />Asimismo, Fontela sostuvo que la deuda con Cajasur, con la que firmó una póliza de crédito para inversiones, que también presentó concurso de acreedores y reclama casi 19 millones de euros, sólo es de 20.000 euros.<br /><br />Por otro lado, la abogada de CR Aeropuertos defendió la viabilidad económica del aeropuerto y su solvencia en datos como la creación de un consorcio de administraciones y otras entidades para impulsar su desarrollo económico, la nueva ruta que, a través de Ryanair, va a unir Ciudad Real con Londres o la disposición del Gobierno regional a otorgar un aval público, si se solicita.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Fuente: <strong><a href="http://www.20minutos.es/noticia/661003/0/">20minutos</a></strong>.</span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-9146891958147154825?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-16750797052804569642010-03-24T07:35:00.000-07:002010-03-24T08:53:31.818-07:00La defensa del aeropuerto de Ciudad Real intenta desactivar la petición de concurso de acreedores presentada por el grupo Montreal argumentando que <a href="http://www.que.es/ciudad-real/201003241254-aeropuerto-ciudad-real-esgrime-desgobierno.html"><strong>ya no queda nadie</strong> </a>en dicha empresa que pueda ratificar la demanda. ¡Bien lo saben!<br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">En la vista que comenzó hoy, el abogado de la </span><span style="font-size:85%;">empresa demandante se ha visto obligado a puntualizar que no se está juzgando la situación de Montreal, sino que se trata de decidir "si CR Aeropuertos es solvente o no". </span><br /><span style="font-size:85%;"><br />En este mismo acto, se unió al proceso la demanda de Cajasur, que reclama casi 19 MEu al aeropuerto, aunque su petición de concurso de acreedores seguirá adelante independientemente de lo que se decida sobre Montreal. </span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;"><a href="http://seocraeropuerto.blogspot.com/2009/12/la-junta-del-grupo-montreal-cesa-su.html"><strong>Más información</strong> </a>en este mismo blog y en <strong><a href="http://www.miciudadreal.es/ciudad-real/79272-el-aeropuerto-pide-la-invalidez-del-concurso-de-acreedores-presentado-por-montreal-por-defecto-procesal.html">miciudadreal.es</a></strong>. </span><br /><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-1675079705280456964?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-72051396663860256032010-03-19T12:03:00.001-07:002010-03-23T07:25:24.074-07:00El consorcio para impulsar el aeropuerto invertirá 6 millones de euros, (mil millones de las antiguas pesetas de fondos públicos), según confirmó a Lanza el director de Aeropuerto Central Ciudad Real S.L., Escolástico González.<br /><br /><span style="font-size:85%;">El próximo lunes 22 habrá uma reunión con los representantes de las diez instituciones y entidades que han formado este consorcio, que espera estár en funcionamiento en el próximo mes de abril.</span><br /><span style="font-size:85%;"><br />La principal aportación vendrá del Gobierno Regional, el 30%, 1.800.000 euros, CCM y la Diputación Provincial aportarán un 5%, 300.000 euros, cada uno, los ayuntamientos de Ciudad Real y Puertollano un 2,5%, 150.000, cada uno, y la CEOE unos 90.000 euros.<br /><br />Otras instituciones públicas como los ayuntamientos de Daimiel y Almagro también forman parte del consorcio por lo que a sus ciudadanos también les tocará rascarse el bolsillo para promocionar una empresa que, no lo olvidemos, se nos vendió a todos los ciudarrealeños como "el primer aeropuerto privado de España".<br /><br />Es lamentable que en estos tiempos de paro, crisis y reducción del gasto público se dilapide de esta forma el dinero de todos,(incluidos los parados y los más necesitados), tan necesario para otras cuestiones mucho más urgentes y de mayor calado social, con el único fin de intentar salvar el negocio de unos cuantos.<br /><br />Fuente:</span><a href="http://lanzadigital.com/"><span style="font-size:85%;"> lanzadigital.com</span></a><span style="font-size:85%;">, </span><a href="http://www.crdiario.com/noticia.php/9263"><span style="font-size:85%;">CRDiario</span></a><span style="font-size:85%;">.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-7205139666386025603?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-91642582829118011222010-03-16T07:23:00.000-07:002010-03-16T09:24:07.502-07:00El delegado provincial de la Junta, José Fuentes, ha criticado que la alcaldesa de Ciudad Real, Rosa Romero, no haya querido pronunciarse acerca del aval de la Junta al Aeropuerto Central, denunciando que el ayuntamiento de la capital “no se acaba de comprometer” con la infraestructura.<br /><br /><span style="font-size:85%;">Por su parte, <strong><a href="http://www.abc.es/20100316/nacional-castilla-mancha-ciudad-real/romero-pregunta-habra-avales-201003161227.html">la alcaldesa admitió no conocer el tema en profundidad</a></strong>: “Ni siquiera sé si se ha presentado la solicitud”, y manifestó su interés por conocer los términos de la concesión y las garantías que se presentarían para el mismo.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Dudar del <a href="http://www.eldiadeciudadreal.com/noticia.php/19170"><strong>apoyo del ayuntamiento de Ciudad Real al aeropuerto</strong> </a>es una muestra de demagogia. Que la alcaldesa diga que no conoce el asunto es una tomadura de pelo.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-9164258282911801122?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-83734962051702926812010-03-11T05:49:00.000-08:002010-03-11T07:06:48.401-08:00El presidente de la Junta de Castilla-La Mancha, José María Barreda, ha manifestado que el Gobierno regional está suscribiendo <a href="http://www.globalclm.com/noticia/29425/CIUDAD-REAL---Capital/gobierno-firmara-acuerdos-companias-operen-aeropuerto-central.html">acuerdos con diferentes compañías </a>aéreas para conseguir que sus operaciones desde el aeropuerto de Ciudad Real les sean rentables.<br /><br /><span style="font-size:85%;">Casi al mismo tiempo, </span><a href="http://www.latribunadeciudadreal.net/noticia.cfm/Local/20100310/pp/no/comparte/actual/planteamiento/aval/pide/junta/asuma/gestion/44DFF4C3-F9F6-F40A-BE3870D5EE67126C"><span style="font-size:85%;">un portavoz de la oposición reclamaba que la Junta se haga cargo de la gestión </span></a><span style="font-size:85%;">del primer aeropuerto privado de España.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">¡Menuda paradoja!</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-8373496205170292681?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-37831859913344442192010-03-10T06:40:00.000-08:002010-03-10T08:20:40.505-08:00Ryanair ha firmado un convenio para poner en marcha una ruta que unirá el aeropuerto de Ciudad Real con el de Stansted, cerca de Londres.<br /><br /><span style="font-size:85%;">La escasa actividad y el consiguiente quebranto financiero parecen haber facilitado el <a href="http://www.crdiario.com/noticia.php/8990"><strong>acuerdo</strong> </a>con Ryanair <a href="http://www.cincodias.com/articulo/empresas/Ryanair-ultima-entrada-aeropuerto-Ciudad-Real/20090408cdscdiemp_7/cdsemp/"><strong>después de más de un año de negociaciones</strong></a>.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Fuente: <strong><a href="http://www.latiza.es/Infraestructuras.aspx?con=76967">La Tiza</a></strong></span><span style="font-size:85%;">, <strong><a href="http://miciudadreal.es/ciudad-real/78970-el-aeropuerto-de-ciudad-real-ofrecera-vuelos-a-londres-a-partir-del-25-de-mayo.html">miciudadreal</a></strong>.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-3783185991334444219?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-15956741668758733682010-03-09T07:06:00.000-08:002010-03-09T08:18:51.655-08:00El presidente del Consejo de Administración de CR Aeropuertos SL ha admitido que la sociedad estudia la posibilidad de solicitar un aval público, aunque, por el momento, no le consta que se haya formalizado ninguna petición en ese sentido.<br /><br /><span style="font-size:85%;">Juan Antonio León Triviño, preguntado en una rueda de prensa celebrada hoy por el supuesto aval público pedido por el aeropuerto, admitió que en la sociedad gestora se había hablado del tema, "como lo estamos haciendo ahora", pero recalcó que, hasta el momento, ese aval no se ha pedido. </span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Fuente: <strong><a href="http://www.dclm.es/news/143/ARTICLE/58009/2010-03-09.html">dclm</a></strong>.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-1595674166875873368?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-6140289522174406982010-03-03T02:45:00.000-08:002010-03-03T03:27:36.749-08:00El aeropuerto Central busca viajeros para sus instalaciones mientras desvía a Madrid uno de los escasos vuelos previstos, el que traía desde Serbia a los jugadores del Balonmano Ciudad Real.<br /><br /><span style="font-size:85%;">Los jugadores del equipo que preside uno de los principales accionistas del aeropuerto manchego se vieron obligados a regresar en autobús desde Madrid porque el vuelo que les traía de Zagreb, donde habían disputado un partido de la Liga de Campeones, no pudo aterrizar en Ciudad Real por un retraso.</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Se ve que los controladores no son tan fáciles de convencer como otras instancias...</span><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><span style="font-size:85%;">Fuente: <strong><a href="http://www.latribunadeciudadreal.net/noticia.cfm/Deportes/20100302/pelota/tejado/1B7E8921-9FD9-939D-4130A7B4D1637F9D">La Tribuna</a></strong>.</span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-614028952217440698?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-29123719853704237992010-03-02T09:43:00.000-08:002010-03-02T09:47:02.600-08:00<h3 style="text-align: justify; font-weight: normal;">Luis Maldonado: "Los fines del consorcio son puramente turísticos, independientemente de que el aeropuerto se venda o no".</h3><div style="text-align: justify;"> </div><p style="text-align: justify;" class="entradilla"><span style="font-size:85%;">El consorcio formado ayer por diez instituciones, entre las que están los ayuntamientos de Almagro, Ciudad Real, Puertollano, Daimiel, además de la Junta, la Diputación, CEOE-CEPYME y la Cámara de Comercio, no tiene nada que ver, según el alcalde almagreño, Luis Maldonado, con el supuesto aporte de 100 millones de euros que el gobierno regional podría dar a CR Aeropuertos.</span></p><p style="text-align: justify;" class="entradilla"><span style="font-size:85%;">Fuente: <a href="http://cope.es">cope.es</a> 2-3-2010</span><br /></p><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-2912371985370423799?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7320293021745923247.post-19747824622483296842010-03-02T09:36:00.000-08:002010-03-02T09:39:42.623-08:00<div style="text-align: justify;">La indecencia es una divinidad caprichosa y parlamentaria que revolotea traviesa a los pies de la ciega y ordinaria indolencia. Desahucios, despidos, miseria... imperceptibles y ahogados llegan al paraíso de los notables los gritos desesperados de las criaturas de la tierra. En el Olimpo de los poderosos no cala el sufrimiento de los mortales, reservan sus delicados tímpanos de seda para el tintineo de las campanas más afinadas: <em><strong>¡dividin-dón!</strong></em>.<br /><br /><span style="font-size:85%;">Cientos de familias de nuestra provincia han perdido sus casas. Cientos de gorriones malviven entre el desempleo y subsidios miserables, como esos niños que escarban entre la basura de los estercoleros del inframundo de las deidades del desarrollo.<br /><br /> En pleno entretanto nos sorprende el Gobierno <em>societario</em> con piel de socialista de Castilla-La Mancha con una nueva divina genialidad: <a href="http://www.abc.es/hemeroteca/historico-01-03-2010/abc/Economia/barreda-quiere-salvar-el-aeropuerto-de-ciudad-real-con-una-sociedad-publica-_1134138351238.html" target="_blank">pretende crear una empresa pública para avalar los caprichos privados </a>de personas que se encuentran entre las más ricas de esta región. <a href="http://www.europapress.es/castilla-lamancha/noticia-barreda-convencido-aeropuerto-ciudad-real-despegara-20100301123723.html" target="_blank">En Castilla-La Mancha "han perdido el miedo a volar", decía nuestro omnipresente y generoso presidente</a>... por supuesto que lo hemos perdido. A golpe de susto ahora tememos más otras cosas: es escuchar aeropuerto y aval...<em> y nos vamos por la pata abajo</em>.<br /><br />El Oráculo Sagrado, portavoz de los dioses, leyó un día un fax: "Criaturas inmundas, erigid un aeropuerto de oro para honrarnos y garantizaremos <strong>el futuro de esta tierra</strong>". El pueblo prometido levantó el insaciable becerro aeroportuario y, tras más de cuarenta semanas de travesía por el desierto laboral, ha comprendido que, con tales profetas, <strong>ya no habrá futuro... salvo que se lo trague la tierra</strong>.<br /><br />Fuente:<a href="http://micuidadreal.es"> miciudadreal.es</a> 2-3-2010<br /></span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7320293021745923247-1974782462248329684?l=seocraeropuerto.blogspot.com' alt='' /></div>SEO CIUDAD REAL 01noreply@blogger.com0