27-dic-2007
El Diario Oficial de Castilla-La Mancha del día 26 de diciembre de 2007 publica un acuerdo del Consejo de Gobierno por el que se inicia el procedimiento para la ampliación por el este de la Zona de Especial Protección para las Aves ES0000157 “Campo De Calatrava”.
El acuerdo tiene por objeto cumplir una de las medidas compensatorias de la Declaración de Impacto Ambiental del Aeropuerto de Ciudad Real, emitida el 16 de febrero de 2006 por el Ministerio de Medio Ambiente. Para ello se aumenta la extensión de la ZEPA hasta 9.057 ha, describiéndose sus nuevos límites.
El periodo de información pública se limita a 20 días hábiles a partir de la publicación del acuerdo en el DOCM. Podrá ser consultado en la Dirección General de Política Forestal de la Consejería de Medio Ambiente y Desarrollo Rural, en Toledo, y en la dirección de Internet señalada más abajo.
Fuente: DOCM, nº 269, página 31206. http://docm.jccm.es/pls/dial/dial_detalles.detalles_inicio?carpeta=171740
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viernes, 25 de enero de 2008
La Junta da el visto bueno definitivo a la ZEPA de Torrijos
Toledo, 27 dic 2007 (EFE)
El Consejo de Gobierno de Castilla-La Mancha ha aprobado hoy el decreto por el que se designan Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA) el área de Carrizales y Sotos del Jarama y el área esteparia de la margen derecha del río Guadarrama, conocida como la ZEPA de Torrijos.
Según ha informado el Ejecutivo regional, a propuesta de la Consejería de Medio Ambiente el Consejo ha dado el visto bueno a la creación de ambas ZEPAs mediante su declaración como Zonas Sensibles, una vez que han sido sometidas a información pública.
Una de las medidas compensatorias incluidas en la tercera Declaración de Impacto Ambiental del aeropuerto de Ciudad Real era la ampliación de la ZEPA del Campo de Calatrava y la creación de otra en Torrijos.
Empresarios y alcaldes de la zona han protestado contra esta medida al entender que va a suponer un freno al desarrollo económico de la zona.
El Ejecutivo recuerda que la designación de ambas ZEPAs responde a lo que determinó la Sentencia del Tribunal Europeo de Justicia de 28 de junio de 2007 ante la insuficiente designación de Zonas de Especial Protección para las Aves en España y, en concreto, sobre aquellos territorios identificados en 1998 por SEO/Birdlife como áreas importantes para las aves en España (IBA).
El Consejo de Gobierno de Castilla-La Mancha ha aprobado hoy el decreto por el que se designan Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA) el área de Carrizales y Sotos del Jarama y el área esteparia de la margen derecha del río Guadarrama, conocida como la ZEPA de Torrijos.
Según ha informado el Ejecutivo regional, a propuesta de la Consejería de Medio Ambiente el Consejo ha dado el visto bueno a la creación de ambas ZEPAs mediante su declaración como Zonas Sensibles, una vez que han sido sometidas a información pública.
Una de las medidas compensatorias incluidas en la tercera Declaración de Impacto Ambiental del aeropuerto de Ciudad Real era la ampliación de la ZEPA del Campo de Calatrava y la creación de otra en Torrijos.
Empresarios y alcaldes de la zona han protestado contra esta medida al entender que va a suponer un freno al desarrollo económico de la zona.
El Ejecutivo recuerda que la designación de ambas ZEPAs responde a lo que determinó la Sentencia del Tribunal Europeo de Justicia de 28 de junio de 2007 ante la insuficiente designación de Zonas de Especial Protección para las Aves en España y, en concreto, sobre aquellos territorios identificados en 1998 por SEO/Birdlife como áreas importantes para las aves en España (IBA).
Aeropuerto Ciudad Real comprará terrenos para programa agroambiental en ZEPA
25-12-2007
El Aeropuerto de Ciudad Real se ha ofrecido a comprar terrenos en los que aplicar un programa de mejora agroambiental en la Zona de Especial Protección para las Aves (ZEPA) del Campo de Calatrava, a través de un anuncio en el Diario Oficial de Castilla-La Mancha recogido hoy por Efe.
El Aeropuerto de Ciudad Real se ha ofrecido a comprar terrenos en los que aplicar un programa de mejora agroambiental en la Zona de Especial Protección para las Aves (ZEPA) del Campo de Calatrava, a través de un anuncio en el Diario Oficial de Castilla-La Mancha recogido hoy por Efe.
Este programa estará destinado a mantener los cultivos del entorno de la ZEPA que ayuden a conservar las poblaciones de aves que encuentran en este entorno natural un lugar adecuado para su cría e invernada. De esta manera, la sociedad promotora del Aeropuerto de Ciudad Real pretende cumplir una de las medidas compensatorias establecidas en la resolución de la Secretaría General de Prevención y el Cambio Climático por la que se formuló la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del futuro Aeropuerto de Don Quijote.
Esta declaración contemplaba la aplicación de medidas compensatorias que ayudaran a subsanar el daño causado con la construcción de las instalaciones aeroportuarias sobre las poblaciones de aves, muchas de ellas protegidas, que han visto reducidos sus hábitats tradicionales.
El anuncio hecho público por el Aeropuerto de Ciudad Real contempla la aplicación de este programa de mejora ambiental no sólo en el área delimitada como ZEPA, sino también en la zona destinada a su futura ampliación y en su entorno más inmediato.
La intención de la sociedad Ciudad Real Aeropuertos es adquirir 250 hectáreas de terreno en la propia ZEPA y su ampliación, así como 564 hectáreas de terreno en su entorno más inmediato para aplicar las medidas agroambientales. Estos terrenos estarán ubicados en los términos municipales de Ciudad Real, Miguelturra, Pozuelo de Calatrava, Villar del Pozo, Cañada de Calatrava, Poblete, Carracuel y Corral de Calatrava.
Los agricultores interesados en vender sus terrenos deberán acreditar la titularidad de la explotación que se venda, que deberá estar debidamente inscrita en el Registro de la Propiedad correspondiente y encontrarse libre de cargas. Los interesados deberán presentar su solicitud en las oficinas de Ciudad Real Aeropuertos y, una vez recibida, se ofrecerá una cantidad económica a valorar en función de las características agrícolas de los terrenos a vender y de su ubicación. El precio máximo a tomar como referencia será el establecido por el Jurado Regional de Valoraciones en los acuerdos de justiprecio emitidos el pasado mes de noviembre dentro del proyecto de expropiación denominado 'Proyecto de Singular Interés Aeropuerto de Ciudad Real'.
Puedes ver el anuncio publicado en el DOCM en el enlace www.elindongo.com/aeropuerto01.pdf
Fuente: Terra Actualidad - EFE http://actualidad.terra.es/ciencia/articulo/aeropuerto_ciudad_real_zepa_2144657.htm
Fotografía: Roxvan http://img78.imageshack.us/img78/7576/10no2.jpg
lunes, 14 de enero de 2008
El consejero de Medio Ambiente echa la culpa del retraso en cumplir la DIA del aeropuerto a los ecologistas
17-dic-2007
El consejero de Medio Ambiente de la Junta de Castilla-La Mancha, José Luis Martínez Guijarro, manifestó hoy que la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del aeropuerto de Ciudad Real tiene una serie de medidas compensatorias que están desarrollando las distintas instituciones implicadas, tanto desde el Gobierno central como el Autonómico, así como los promotores. De esta forma explicó que, con respecto a las que son responsabilidad del Gobierno regional, se refieren básicamente a la ampliación de la ZEPA del Campo de Calatrava, un acuerdo que ya fue aprobado en Consejo de Gobierno hace unas semanas, y la constitución del Observatorio de la Biodiversidad que hoy ha quedado formalizado.
Para Martínez Guijarro, "es sorprendente la postura de Ecologistas en Acción criticando su incumplimiento cuando han tardado un año en designar quienes son sus representantes y por tanto se están denunciando así mismos".
Según el consejero "las organizaciones ecologistas han sido siempre reticentes a este proyecto, pero tendrían que ser más responsables con sus declaraciones, sobre todo cuando han tardado tanto tiempo en ponerse de acuerdo para saber quienes son sus propios representantes".
"Vamos a cumplir lo que dice la DIA y lo más importante es que va a ser una infraestructura que va a suponer un revulsivo para toda la región. Y además vamos a hacerlo de forma respetuosa con las condiciones ambientales", pues como señaló "este va a ser uno de los proyectos más evaluados ambientalmente de nuestro país", al contar con tres declaraciones.
Fuente: http://www.eldigitalcastillalamancha.es/articulos.asp?idarticulo=26087
También aparece en la edición en papel de La Tribuna, aunque no en la versión digital.
El consejero de Medio Ambiente de la Junta de Castilla-La Mancha, José Luis Martínez Guijarro, manifestó hoy que la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del aeropuerto de Ciudad Real tiene una serie de medidas compensatorias que están desarrollando las distintas instituciones implicadas, tanto desde el Gobierno central como el Autonómico, así como los promotores. De esta forma explicó que, con respecto a las que son responsabilidad del Gobierno regional, se refieren básicamente a la ampliación de la ZEPA del Campo de Calatrava, un acuerdo que ya fue aprobado en Consejo de Gobierno hace unas semanas, y la constitución del Observatorio de la Biodiversidad que hoy ha quedado formalizado.
Para Martínez Guijarro, "es sorprendente la postura de Ecologistas en Acción criticando su incumplimiento cuando han tardado un año en designar quienes son sus representantes y por tanto se están denunciando así mismos".
Según el consejero "las organizaciones ecologistas han sido siempre reticentes a este proyecto, pero tendrían que ser más responsables con sus declaraciones, sobre todo cuando han tardado tanto tiempo en ponerse de acuerdo para saber quienes son sus propios representantes".
"Vamos a cumplir lo que dice la DIA y lo más importante es que va a ser una infraestructura que va a suponer un revulsivo para toda la región. Y además vamos a hacerlo de forma respetuosa con las condiciones ambientales", pues como señaló "este va a ser uno de los proyectos más evaluados ambientalmente de nuestro país", al contar con tres declaraciones.
Fuente: http://www.eldigitalcastillalamancha.es/articulos.asp?idarticulo=26087
También aparece en la edición en papel de La Tribuna, aunque no en la versión digital.
EEAA exige la paralización de las obras del aeropuerto por el incumplimiento de la DIA
17-dic-2007
El coordinador provincial en Ciudad Real de EEAA, José Manuel Hernández, exigió la paralización del proyecto del aeropuerto de Ciudad Real ya que no se ha cumplido ninguna de las medidas establecidas por la tercera Declaración de Impacto Ambiental, que supuso el desbloqueo de las obras después de haber sido interrumpidas por orden de la Unión Europea. En declaraciones a Europa Press, pidió la paralización cautelar del aeropuerto hasta que se evalúe en qué medida ha podido verse afectada la zona, tanto las comunidades de aves como el resto de recursos naturales, por la continuación de dicho proyecto "sin ningún tipo de control".
El coordinador provincial de Ciudad Real, que se trasladó hoy a Toledo con motivo de la reunión de constitución del Observatorio de la Biodiversidad, en la Consejería de Medio Ambiente y Desarrollo Rural, valoró la admisión a trámite de la denuncia presentada por la organización ecologista contra el gobierno central y el regional por el incumplimiento de la DIA por parte de los promotores del proyecto.
En este sentido, Hernández recordó que las obras del aeropuerto de Ciudad Real estuvieron paralizadas durante año y medio como consecuencia de un Dictamen Motivado de la Unión Europea. Esta paralización se desbloqueó con la tercera Declaración de Impacto Ambiental el 16 de febrero de 2006, en la que se contemplaban una serie de medidas compensatorias que "eran las que daban luz verde con muchas condiciones al proyecto".
Para el coordinador provincial de EEAA, el problema surge porque desde entonces no se ha cumplido ninguna de las condiciones que la DIA establecía. Por ejemplo, explicó Hernández, la DIA contemplaba que la reunión de hoy tenía que haberse celebrado en el plazo de seis meses desde la resolución de febrero de 2006. "Por lo tanto, llevamos casi un año y medio de retraso y no se ha cumplido, ni se había creado el Observatorio de la Biodiversidad, ni se había creado la Comisión de Seguimiento, ni se habían puesto en marcha todas las medidas que la DIA establecía".
El portavoz de Ecologistas en Acción continuó diciendo que, a su juicio, "si tú das una autorización condicionada a una serie de medidas, y estas no se cumplen, la autorización debe ser automáticamente revocada. Entendemos que la autorización para que el proyecto continúe debe ser revocada puesto que no se han cumplido las medidas que se contemplaban en la DIA".
EEAA presentaba el pasado 7 de noviembre una denuncia ante los tribunales, y según José Manuel Hernández, es a partir de esa fecha cuando las administraciones deciden poner en marcha "a toda velocidad" todas las medidas contempladas en la DIA como la reunión del Observatorio de la Biodiversidad, las medidas medioambientales, y la ampliación de la ZEPA del Campo de Calatrava (Ciudad Real).
Este hecho hace pensar a EEAA que su denuncia está "bastante fundada", pero además, afirman que "no basta con hacer ahora lo que había que haber hecho hace año y medio. Alguien que pretende saltarse la ley o que pretende ignorar las condiciones para llevar a cabo su proyecto debe tener un coste", exclamó.
Finalmente, confió en que la justicia lo considere así y proceda con respecto a quienes tienen la responsabilidad de no haber cumplido estas medidas, bien sean los promotores o las administraciones que se debían haber encargado de que se cumplieran los plazos.
Fuentes:
EUROPA PRESS http://www.europapress.es/00282/20071217145003/ecologistas-pide-paralizacion-obras-aeropuerto-ciudad-real-ano-medio-ningun-control.html
También puedes verlo en: http://www.ecoticias.com/detalle_noticia.asp?id=28123 http://www.finanzas.com/id.9211827/noticias/noticia.htm
El coordinador provincial en Ciudad Real de EEAA, José Manuel Hernández, exigió la paralización del proyecto del aeropuerto de Ciudad Real ya que no se ha cumplido ninguna de las medidas establecidas por la tercera Declaración de Impacto Ambiental, que supuso el desbloqueo de las obras después de haber sido interrumpidas por orden de la Unión Europea. En declaraciones a Europa Press, pidió la paralización cautelar del aeropuerto hasta que se evalúe en qué medida ha podido verse afectada la zona, tanto las comunidades de aves como el resto de recursos naturales, por la continuación de dicho proyecto "sin ningún tipo de control".
El coordinador provincial de Ciudad Real, que se trasladó hoy a Toledo con motivo de la reunión de constitución del Observatorio de la Biodiversidad, en la Consejería de Medio Ambiente y Desarrollo Rural, valoró la admisión a trámite de la denuncia presentada por la organización ecologista contra el gobierno central y el regional por el incumplimiento de la DIA por parte de los promotores del proyecto.
En este sentido, Hernández recordó que las obras del aeropuerto de Ciudad Real estuvieron paralizadas durante año y medio como consecuencia de un Dictamen Motivado de la Unión Europea. Esta paralización se desbloqueó con la tercera Declaración de Impacto Ambiental el 16 de febrero de 2006, en la que se contemplaban una serie de medidas compensatorias que "eran las que daban luz verde con muchas condiciones al proyecto".
Para el coordinador provincial de EEAA, el problema surge porque desde entonces no se ha cumplido ninguna de las condiciones que la DIA establecía. Por ejemplo, explicó Hernández, la DIA contemplaba que la reunión de hoy tenía que haberse celebrado en el plazo de seis meses desde la resolución de febrero de 2006. "Por lo tanto, llevamos casi un año y medio de retraso y no se ha cumplido, ni se había creado el Observatorio de la Biodiversidad, ni se había creado la Comisión de Seguimiento, ni se habían puesto en marcha todas las medidas que la DIA establecía".
El portavoz de Ecologistas en Acción continuó diciendo que, a su juicio, "si tú das una autorización condicionada a una serie de medidas, y estas no se cumplen, la autorización debe ser automáticamente revocada. Entendemos que la autorización para que el proyecto continúe debe ser revocada puesto que no se han cumplido las medidas que se contemplaban en la DIA".
EEAA presentaba el pasado 7 de noviembre una denuncia ante los tribunales, y según José Manuel Hernández, es a partir de esa fecha cuando las administraciones deciden poner en marcha "a toda velocidad" todas las medidas contempladas en la DIA como la reunión del Observatorio de la Biodiversidad, las medidas medioambientales, y la ampliación de la ZEPA del Campo de Calatrava (Ciudad Real).
Este hecho hace pensar a EEAA que su denuncia está "bastante fundada", pero además, afirman que "no basta con hacer ahora lo que había que haber hecho hace año y medio. Alguien que pretende saltarse la ley o que pretende ignorar las condiciones para llevar a cabo su proyecto debe tener un coste", exclamó.
Finalmente, confió en que la justicia lo considere así y proceda con respecto a quienes tienen la responsabilidad de no haber cumplido estas medidas, bien sean los promotores o las administraciones que se debían haber encargado de que se cumplieran los plazos.
Fuentes:
EUROPA PRESS http://www.europapress.es/00282/20071217145003/ecologistas-pide-paralizacion-obras-aeropuerto-ciudad-real-ano-medio-ningun-control.html
También puedes verlo en: http://www.ecoticias.com/detalle_noticia.asp?id=28123 http://www.finanzas.com/id.9211827/noticias/noticia.htm
Lamata afirma que la DIA del aeropuerto se está cumpliendo
17-dic-07 El vicepresidente primero del Gobierno de Castilla-La Mancha, Fernando Lamata, señaló hoy que las medidas correctoras establecidas en la Declaración de Impacto del Ambiental (DIA) del aeropuerto de Ciudad Real 'sí que se están desarrollando', según la información que tiene el Ejecutivo de la empresa promotora.
A preguntas de los medios sobre la admisión a trámite por parte de la Fiscalía de la denuncia de Ecologistas en Acción por el incumplimiento de la DIA, y antes de inaugurar un taller del Centro Internacional de Toledo para la Paz (CITpax), Lamata señaló que las medidas 'son complejas, muy variadas y se están desarrollando progresivamente'. 'Entendemos que la Fiscalía actuará con arreglo a la ley y analizará esta demanda por una parte y obrará en consecuencia, pero los promotores están desarrollando en coordinación con la Consejería de Medio Ambiente esas medidas', precisó.
Concretamente, subrayó que hace pocas semanas se celebró una reunión 'para chequear que estuvieran en marcha esas medidas correctoras' y el plan de respeto y cuidado medioambiental que es 'muy exigente' y que hay que aplicar 'en los plazos fijados'.
En cuanto al aeropuerto de Ciudad Real, el también portavoz del Ejecutivo autonómico señaló que 'de momento' está en una 'fase de construcción muy adelantada' y con 'pruebas de puesta en funcionamiento', por lo que confió en que 'siga adelante'.
Fuente: Terra Actualidad - Europa Press http://actualidad.terra.es/provincias/toledo/articulo/gobierno_c-lm_dia_ciudad_real_2128381.htm
Imagen: Panorama
Imagen: Panorama
jueves, 10 de enero de 2008
Admitida denuncia de EEAA por incumplimiento DIA Aeropuerto
16-12-2007
La Fiscalía ha admitido a trámite la denuncia presentada por Ecologistas en Acción (EA) contra el Gobierno central y la Junta de Castilla-La Mancha por el incumplimiento de la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) por parte de los promotores del proyecto del aeropuerto de Ciudad Real. La Fiscalía, según el escrito al que ha tenido acceso Efe, ha considerado que de la denuncia se desprende la 'presunta comisión de un delito contra los recursos naturales y el medio ambiente en los artículos 325 y 332 del Código Penal', por lo que ha incoado diligencias de investigación.
La organización conservacionista denunció en noviembre a los Misterios de Fomento y de Medio Ambiente y a la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha por el incumplimiento de las condiciones de la Declaración de Impacto Ambiental del aeropuerto de Ciudad Real.
Los ecologistas expusieron que en agosto de 2006 finalizó el plazo de seis meses estipulado en dicha Declaración para poner en marcha las medidas compensatorias que establecía como requisito previo a la reanudación de las obras y, a su juicio, la mayoría de esas medidas no se habían aplicado.
En este sentido, aseguraron que tan sólo se ha creado formalmente el Observatorio de la Biodiversidad, que en la práctica no ha empezado a funcionar. El resto de medidas como la constitución de una Comisión de Seguimiento Ambiental, la elaboración de una Plan de los Recursos Naturales o la ampliación en 2.200 hectáreas de la ZEPA del Campo de Calatrava en la zona en que se está construyendo el aeropuerto, continúan sin aplicarse.
Los ecologistas subrayaron en su denuncia que, entre tanto, el área afectada se encuentra sumida en un 'proceso de oportunismo urbanístico sin precedentes por parte de los ayuntamientos de la zona, a veces con reclasificaciones urbanísticas tan desorbitadas como en Cañada de Calatrava', una población de 100 habitantes en la que se pretenden construir 5.000 viviendas.
Ecologistas en Acción consideró que este hecho era un 'gravísimo caso de ilegalidad', motivo por el cual formuló la denuncia ante la Fiscalía de Ciudad Real contra las administraciones responsables de esta situación.
En aquel momento, los conservacionistas pidieron a la Fiscalía la paralización cautelar de las obras como único medio para garantizar el cumplimiento de las medidas correctoras y compensatorias aprobadas en febrero de 2006 por el Ministerio de Medio Ambiente, gracias a las que se pudieron paralizar las obras, hasta entonces bloqueadas por la Comisión Europea. abc/rb/pz
Fuente: Terra Actualidad - EFE http://actualidad.terra.es/ciencia/articulo/admitida_denuncia_ecologista_impacto_medio_2127156.htm También puede verse en http://www.eldigitalcastillalamancha.es/articulos.asp?idarticulo=26028
miércoles, 9 de enero de 2008
Denuncia por incumplimiento de la DIA del aeropuerto
10-nov-2007
Ecologistas en Acción anunció hoy la presentación de una denuncia ante la Fiscalía de Medio Ambiente de la Audiencia Provincial de Ciudad Real por incumplimiento de las condiciones de la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del Aeropuerto Don Quijote de Ciudad Real. En rueda de prensa, representantes de esta organización indicaron que la denuncia, en la que se pide la paralización cautelar de las obras del aeropuerto, va dirigida contra los Ministerios de Fomento y Medio Ambiente y contra la Junta de Comunidades.
Los miembros de Ecologistas recordaron que en agosto de 2006 finalizó el plazo de seis meses estipulado en la DIA del aeropuerto para poner en marcha las diversas medidas compensatorias que la misma establecía como requisito previo a la reanudación de las obras. A día de hoy, según la organización, la mayoría de estas medidas no se están aplicando y tan sólo se ha creado formalmente el Observatorio de Biodiversidad, sin que en la práctica éste haya empezado a funcionar.
El resto, la constitución de una Comisión de Seguimiento Ambiental, la elaboración de una Plan de los Recursos Naturales, la declaración de la Zona de Especial Protección para las Aves (ZEPA) de Torrijos o la ampliación en 2.200 hectáreas de la ZEPA del Campo de Calatrava, en la zona en que se está construyendo el aeropuerto, continúan sin aplicarse.
Mientras tanto, en opinión de Ecologistas, se está llevando a cabo "un proceso de especulación urbanística sin precedentes" por parte de los ayuntamiento de la zona, a veces con reclasificaciones urbanísticas tan "desorbitadas" como en Cañada de Calatrava, una población de 100 habitantes en la que se pretenden construir 5.000 viviendas, multiplicando por 160 la población actual del municipio.
Ecologistas en Acción considera que nos encontramos ante "un caso gravísimo de ilegalidad", motivo por el cual ha formulado la denuncia ante la Fiscalía de Medio Ambiente de Ciudad Real contra las administraciones responsables de esta situación, Ministerios de Fomento y de Medio Ambiente, y a la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha.
Con respecto a la petición de paralización cautelar de las obras, se considera que es el único medio para garantizar el cumplimiento de las medidas correctoras y compensatorias aprobadas en la Resolución de 16 de febrero de 2006 de la Secretaría General para la Prevención de la Contaminación y el Cambio Climático, por la que se formula la declaración de impacto ambiental sobre la evaluación del aeropuerto.
Fuentes:
Periódico Ciudad Real, http://www.periodicociudadreal.com/index.php?modulo=noticia&id=62581&PHPSESSID=0bb7e0974f0fd5236b96a1b33e32dbe4
Terra http://actualidad.terra.es/provincias/ciudad-real/articulo/ecologistas_fiscalia_medio_ambiente_dia_2000165.htm
Ecologistas en Acción anunció hoy la presentación de una denuncia ante la Fiscalía de Medio Ambiente de la Audiencia Provincial de Ciudad Real por incumplimiento de las condiciones de la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del Aeropuerto Don Quijote de Ciudad Real. En rueda de prensa, representantes de esta organización indicaron que la denuncia, en la que se pide la paralización cautelar de las obras del aeropuerto, va dirigida contra los Ministerios de Fomento y Medio Ambiente y contra la Junta de Comunidades.
Los miembros de Ecologistas recordaron que en agosto de 2006 finalizó el plazo de seis meses estipulado en la DIA del aeropuerto para poner en marcha las diversas medidas compensatorias que la misma establecía como requisito previo a la reanudación de las obras. A día de hoy, según la organización, la mayoría de estas medidas no se están aplicando y tan sólo se ha creado formalmente el Observatorio de Biodiversidad, sin que en la práctica éste haya empezado a funcionar.
El resto, la constitución de una Comisión de Seguimiento Ambiental, la elaboración de una Plan de los Recursos Naturales, la declaración de la Zona de Especial Protección para las Aves (ZEPA) de Torrijos o la ampliación en 2.200 hectáreas de la ZEPA del Campo de Calatrava, en la zona en que se está construyendo el aeropuerto, continúan sin aplicarse.
Mientras tanto, en opinión de Ecologistas, se está llevando a cabo "un proceso de especulación urbanística sin precedentes" por parte de los ayuntamiento de la zona, a veces con reclasificaciones urbanísticas tan "desorbitadas" como en Cañada de Calatrava, una población de 100 habitantes en la que se pretenden construir 5.000 viviendas, multiplicando por 160 la población actual del municipio.
Ecologistas en Acción considera que nos encontramos ante "un caso gravísimo de ilegalidad", motivo por el cual ha formulado la denuncia ante la Fiscalía de Medio Ambiente de Ciudad Real contra las administraciones responsables de esta situación, Ministerios de Fomento y de Medio Ambiente, y a la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha.
Con respecto a la petición de paralización cautelar de las obras, se considera que es el único medio para garantizar el cumplimiento de las medidas correctoras y compensatorias aprobadas en la Resolución de 16 de febrero de 2006 de la Secretaría General para la Prevención de la Contaminación y el Cambio Climático, por la que se formula la declaración de impacto ambiental sobre la evaluación del aeropuerto.
Fuentes:
Periódico Ciudad Real, http://www.periodicociudadreal.com/index.php?modulo=noticia&id=62581&PHPSESSID=0bb7e0974f0fd5236b96a1b33e32dbe4
Terra http://actualidad.terra.es/provincias/ciudad-real/articulo/ecologistas_fiscalia_medio_ambiente_dia_2000165.htm
miércoles, 2 de enero de 2008
El aeropuerto de Ciudad Real ya no se llama Madrid Sur
02/10/2007
Al final ha podido la presión de la Comunidad de Madrid. Los promotores del futuro aeropuerto privado de Ciudad Real, que anunciaron este verano su intención de denominarse Madrid Sur-Ciudad Real, se han echado atrás. El aeródromo, en construcción, recupera su primitivo nombre de Don Quijote, según anunció ayer en un comunicado la empresa CR Aeropuertos, SL. "Los responsables de la compañía promotora apuestan así por una solución que identifique al aeropuerto con la región en la que desarrollará su actividad", anunciaron.
Detrás de esta decisión está el requerimiento que la Consejería de Transportes e Infraestructuras, que dirige Manuel Lamela, envió a la compañía el pasado 22 de agosto. Alegaba que el nombre provocaría "confusión, engaño al consumidor y menoscabo del interés público de la Comunidad de Madrid". Por todo ello, el consejero pedía a la promotora que modificara el nombre de la infraestructura.
En su petición a la empresa, el Gobierno regional incluía "cualquier expresión o denominación que incluya la referencia a Madrid" y le reclamaba su renuncia a la solicitud de registro de la marca que publicó el Boletín Oficial de la Propiedad Industrial el pasado 16 de agosto. En caso de negativa, la consejería amenazaba con "medidas legales".
Después de diversas conversaciones, el consejero delegado de la empresa promotora del aeropuerto, José Cano, anunció ayer a Lamela su intención de desistir del nombre. La empresa justifica el cambio en "numerosos factores". Entre ellos, empresariales, comerciales, institucionales o sociales. Admite que la intervención de la Comunidad de Madrid ha sido decisiva en la marcha atrás.
Hasta ahora la postura había sido otra. El director general de Desarrollo Comercial e Industrial del aeropuerto, Escolástico González, defendió el nombre de Madrid Sur para dar una proyección internacional al futuro aeródromo. "Desde hace 15 años [el AVE comenzó a funcionar entre Ciudad Real y Madrid en 1992], estamos más cerca de Madrid que muchos municipios madrileños de Barajas", afirmó a mediados de agosto.
Ponía como ejemplo los nombres usados en otros aeropuertos de Europa, como Gatwick-Londres, a menos de 50 kilómetros de la capital británica. Entre Madrid y Ciudad Real hay 200. Y él mismo restaba sonoridad a la opción Don Quijote. "Parece que es un parque temático", decía. "No todo el mundo sabe ubicar La Mancha".
Fuente: El País http://www.elpais.com/articulo/madrid/aeropuerto/Ciudad/Real/llama/Madrid/Sur/elpepuespmad/20071002elpmad_9/Tes/
Al final ha podido la presión de la Comunidad de Madrid. Los promotores del futuro aeropuerto privado de Ciudad Real, que anunciaron este verano su intención de denominarse Madrid Sur-Ciudad Real, se han echado atrás. El aeródromo, en construcción, recupera su primitivo nombre de Don Quijote, según anunció ayer en un comunicado la empresa CR Aeropuertos, SL. "Los responsables de la compañía promotora apuestan así por una solución que identifique al aeropuerto con la región en la que desarrollará su actividad", anunciaron.
Detrás de esta decisión está el requerimiento que la Consejería de Transportes e Infraestructuras, que dirige Manuel Lamela, envió a la compañía el pasado 22 de agosto. Alegaba que el nombre provocaría "confusión, engaño al consumidor y menoscabo del interés público de la Comunidad de Madrid". Por todo ello, el consejero pedía a la promotora que modificara el nombre de la infraestructura.
En su petición a la empresa, el Gobierno regional incluía "cualquier expresión o denominación que incluya la referencia a Madrid" y le reclamaba su renuncia a la solicitud de registro de la marca que publicó el Boletín Oficial de la Propiedad Industrial el pasado 16 de agosto. En caso de negativa, la consejería amenazaba con "medidas legales".
Después de diversas conversaciones, el consejero delegado de la empresa promotora del aeropuerto, José Cano, anunció ayer a Lamela su intención de desistir del nombre. La empresa justifica el cambio en "numerosos factores". Entre ellos, empresariales, comerciales, institucionales o sociales. Admite que la intervención de la Comunidad de Madrid ha sido decisiva en la marcha atrás.
Hasta ahora la postura había sido otra. El director general de Desarrollo Comercial e Industrial del aeropuerto, Escolástico González, defendió el nombre de Madrid Sur para dar una proyección internacional al futuro aeródromo. "Desde hace 15 años [el AVE comenzó a funcionar entre Ciudad Real y Madrid en 1992], estamos más cerca de Madrid que muchos municipios madrileños de Barajas", afirmó a mediados de agosto.
Ponía como ejemplo los nombres usados en otros aeropuertos de Europa, como Gatwick-Londres, a menos de 50 kilómetros de la capital británica. Entre Madrid y Ciudad Real hay 200. Y él mismo restaba sonoridad a la opción Don Quijote. "Parece que es un parque temático", decía. "No todo el mundo sabe ubicar La Mancha".
Fuente: El País http://www.elpais.com/articulo/madrid/aeropuerto/Ciudad/Real/llama/Madrid/Sur/elpepuespmad/20071002elpmad_9/Tes/
Aeropuerto Madrid Sur Ciudad Real
30-mayo-2007
El director comercial y de marketing del proyecto, Santiago García, fue el encargado de explicar paso a paso las razones del cambio de nombre y de logotipo, en el que destaca especialmente en un tipo de letra mayor que el resto el nombre de Madrid, como una forma de aclarar ante los clientes extranjeros la ubicación del aeropuerto, al sur de la capital de España.
Asimismo, enumeró cuatro factores que hacen único al aeropuerto, como son su situación estratégica en el centro de la Península, el intercambiador de transporte, que aúna el transporte aéreo, ferroviario y por carretera, los servicios logísticos a empresas nacionales e internacionales, y estar en un territorio “propicio para el desarrollo empresarial”. Además, el proyecto contará con un parque tecnológico cuyas parcelas se pondrán a la venta.
La sociedad CR Aeropuertos S.L., presentó ayer su nueva imagen corporativa, resultado de una estrategia comercial que ha visto conveniente el cambio de la denominación “Aeropuerto Don Quijote” por la nueva “Madrid Sur Ciudad Real”, con la que se dará nombre a las tres partes de las que consta el ambicioso proyecto: aeropuerto, centro logístico y ciudad.
El director comercial y de marketing del proyecto, Santiago García, fue el encargado de explicar paso a paso las razones del cambio de nombre y de logotipo, en el que destaca especialmente en un tipo de letra mayor que el resto el nombre de Madrid, como una forma de aclarar ante los clientes extranjeros la ubicación del aeropuerto, al sur de la capital de España. García comenzó haciendo un repaso a la historia del proyecto, desde 1997, en que surgió la idea de dotar a Ciudad Real de un aeropuerto. “Fueron muchos los que tacharon de locos y quijotes a los autores de la idea”, dijo, e insistió en que se trata del primer aeropuerto privado internacional de España. “En 2002 el sueño fue tomando forma. Es el momento en que nace el logotipo que hemos conocido hasta ahora, y la identificación con el personaje de Don Quijote”, un nombre que ahora se pierde, aunque “mantendremos su espíritu”.
Asimismo, explicó que “las compañías internacional tienden a simplificar sus nombres porque es lo que permanece y lo que mejor las identifica”, y señaló que conforme pasaba el tiempo el proyecto se iba completando y enriqueciendo. “Ante la nueva realidad del proyecto, se necesitaba una nueva imagen que tradujera su posicionamiento actual”. El director comercial y de marketing insistió en las características que diferencian al aeropuerto ciudadrealeño de otros. “Somos únicos y diferentes”, afirmó.
Asimismo, explicó que “las compañías internacional tienden a simplificar sus nombres porque es lo que permanece y lo que mejor las identifica”, y señaló que conforme pasaba el tiempo el proyecto se iba completando y enriqueciendo. “Ante la nueva realidad del proyecto, se necesitaba una nueva imagen que tradujera su posicionamiento actual”. El director comercial y de marketing insistió en las características que diferencian al aeropuerto ciudadrealeño de otros. “Somos únicos y diferentes”, afirmó.
Por su parte, el director general de desarrollo industrial y comercial, Escolástico González, recordó algunas de las características del proyecto, que tiene una extensión global de siete millones de metros cuadrados. Así, afirmó que el aeropuerto, cuyas obras finalizarán en octubre, está preparado para acoger a más de cinco millones de viajeros al año. Además, contará con seis puertas de embarque y un aparcamiento con capacidad para 900 vehículos.
Asimismo, enumeró cuatro factores que hacen único al aeropuerto, como son su situación estratégica en el centro de la Península, el intercambiador de transporte, que aúna el transporte aéreo, ferroviario y por carretera, los servicios logísticos a empresas nacionales e internacionales, y estar en un territorio “propicio para el desarrollo empresarial”. Además, el proyecto contará con un parque tecnológico cuyas parcelas se pondrán a la venta.
Fuentes:
miércoles, 26 de diciembre de 2007
Escepticismo acerca del aeropuerto de Ciudad Real
03/10/2007
Los responsables del aeropuerto de Ciudad Real decidieron dar marcha atrás ante la amenaza de denuncia del Gobierno Regional de Madrid por utilizar el nombre de esta ciudad en su denominación. De esta manera, volverá a llamarse "Aeropuerto Don Quijote", en lugar de "Madrid Sur Ciudad Real".
La cercanía a Madrid y el paso del AVE junto al aeropuerto Don Quijote son las bazas con las que cuenta dicho aeropuerto para intentar arrebatar parte de cuota de mercado al aeropuerto de Barajas. Así, los responsables del proyecto argumentan que "los usuarios del aeropuerto y su zona industrial y logística se encontrarán a sólo 50 minutos de Madrid".
No obstante, y a pesar del entusiasmo de sus promotores las dudas entorno al futuro de esta infraestructura es un secreto a voces en el sector aéreo. En este sentido, cabe recordar el escepticismo sobre el aeropuerto de Ciudad Real mostrado la pasada semana por el grupo Gestair cuyos directivos negaron la viabilidad de que la aviación de negocios se traslade a dicho aeropuerto.
Además de las instalaciones puramente aeroportuarias el proyecto incluirá un Puesto de Inspección Fronterizo, un Puerto Seco con más de 17 ha y 6 vías de ferrocarril con capacidad para trenes de 750 m3, una Zona Industrial aeronáutica de 368.980 m2, y un Centro Logístico con seis millones de m2 repartidos en 12 áreas de actividad. Unas infraestructuras que esperan la llegada de compañías dispuestas a operar en ellas.
Fuente: TCAS Aviation Blog (http://www.tcas.es/foro/viewtopic.php?p=7260&sid=ce55e7604d3fb394229d4535f649a581)
Los responsables del aeropuerto de Ciudad Real decidieron dar marcha atrás ante la amenaza de denuncia del Gobierno Regional de Madrid por utilizar el nombre de esta ciudad en su denominación. De esta manera, volverá a llamarse "Aeropuerto Don Quijote", en lugar de "Madrid Sur Ciudad Real".
La cercanía a Madrid y el paso del AVE junto al aeropuerto Don Quijote son las bazas con las que cuenta dicho aeropuerto para intentar arrebatar parte de cuota de mercado al aeropuerto de Barajas. Así, los responsables del proyecto argumentan que "los usuarios del aeropuerto y su zona industrial y logística se encontrarán a sólo 50 minutos de Madrid".
No obstante, y a pesar del entusiasmo de sus promotores las dudas entorno al futuro de esta infraestructura es un secreto a voces en el sector aéreo. En este sentido, cabe recordar el escepticismo sobre el aeropuerto de Ciudad Real mostrado la pasada semana por el grupo Gestair cuyos directivos negaron la viabilidad de que la aviación de negocios se traslade a dicho aeropuerto.
Además de las instalaciones puramente aeroportuarias el proyecto incluirá un Puesto de Inspección Fronterizo, un Puerto Seco con más de 17 ha y 6 vías de ferrocarril con capacidad para trenes de 750 m3, una Zona Industrial aeronáutica de 368.980 m2, y un Centro Logístico con seis millones de m2 repartidos en 12 áreas de actividad. Unas infraestructuras que esperan la llegada de compañías dispuestas a operar en ellas.
Fuente: TCAS Aviation Blog (http://www.tcas.es/foro/viewtopic.php?p=7260&sid=ce55e7604d3fb394229d4535f649a581)
"Sólo creen en ese aeropuerto sus propietarios, nadie más".
28/09/2007
El Grupo Gestair celebró ayer en Madrid un encuentro con medios de comunicación especializados para abordar algunas de las cuestiones más candentes de la actualidad aeronáutica en nuestro país. Al encuentro, celebrado en un céntrico hotel de Madrid, acudieron por parte de Gestair el director general de la división Commercial Aviation, Álvaro Macarrón; Jorge Vellón, director general de Gestair Aviation Training; y Belén Viloria, directora General de Marketing del Grupo.
Una de las cuestiones que se plantearon fue la puesta en marcha del aeropuerto Madrid Sur Ciudad Real y sus posibilidades de negocio futuro. En opinión de los responsables de Gestair ese futuro en el caso del aeropuerto de Ciudad Real no están nada claras teniendo en cuenta que a día de hoy "no cuentan con ninguna compañía que vaya a operar allí". Para los directivos de este grupo aéreo, ahora mismo "sólo creen en ese aeropuerto sus propietarios, nadie más".
Actualmente ni siquiera la posibilidad esgrimida de que el segmento de la aviación ejecutiva se trasladara al aeropuerto Madrid Sur Ciudad Real parece factible. "No veo a los altos ejecutivos tardando hora y media en llegar a Madrid por mucha conexión de AVE que haya", señaló Macarrón. "Ahora mismo no hay posibilidad de que la aviación ejecutiva acabe desplazándose a Ciudad Real a pesar de que persisten los problemas en torno al aeródromo de Torrejón de Ardoz (Madrid), como tampoco parece que hayan logrado firmar nada con ninguna compañía", añadió Belén Viloria.
No obstante, Macarrón dejó una pequeña puerta a la esperanza para este aeropuerto. Según su punto de vista esa esperanza pasa por el hecho de que se cerrara Barajas al tráfico nocturno.
Fuente: Aviación Digital (http://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=4385&NotDesignId=4)
El Grupo Gestair celebró ayer en Madrid un encuentro con medios de comunicación especializados para abordar algunas de las cuestiones más candentes de la actualidad aeronáutica en nuestro país. Al encuentro, celebrado en un céntrico hotel de Madrid, acudieron por parte de Gestair el director general de la división Commercial Aviation, Álvaro Macarrón; Jorge Vellón, director general de Gestair Aviation Training; y Belén Viloria, directora General de Marketing del Grupo.
Una de las cuestiones que se plantearon fue la puesta en marcha del aeropuerto Madrid Sur Ciudad Real y sus posibilidades de negocio futuro. En opinión de los responsables de Gestair ese futuro en el caso del aeropuerto de Ciudad Real no están nada claras teniendo en cuenta que a día de hoy "no cuentan con ninguna compañía que vaya a operar allí". Para los directivos de este grupo aéreo, ahora mismo "sólo creen en ese aeropuerto sus propietarios, nadie más".
Actualmente ni siquiera la posibilidad esgrimida de que el segmento de la aviación ejecutiva se trasladara al aeropuerto Madrid Sur Ciudad Real parece factible. "No veo a los altos ejecutivos tardando hora y media en llegar a Madrid por mucha conexión de AVE que haya", señaló Macarrón. "Ahora mismo no hay posibilidad de que la aviación ejecutiva acabe desplazándose a Ciudad Real a pesar de que persisten los problemas en torno al aeródromo de Torrejón de Ardoz (Madrid), como tampoco parece que hayan logrado firmar nada con ninguna compañía", añadió Belén Viloria.
No obstante, Macarrón dejó una pequeña puerta a la esperanza para este aeropuerto. Según su punto de vista esa esperanza pasa por el hecho de que se cerrara Barajas al tráfico nocturno.
Fuente: Aviación Digital (http://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=4385&NotDesignId=4)
El primer aeropuerto privado de España aún no tiene pasajeros
Se dice por ahí que el aeropuerto de Ciudad Real lo va a tener difícil para convencer a las compañías aéreas para que lo utilicen cuando abran al tráfico, por mucho que ofrezcan mejores precios que AENA y su terminal vaya a ser la primera con acceso directo al AVE.
Cuando hace diez años se proyectó el aeródromo no estaba resuelta la ampliación de Barajas, de modo que los promotores (Cámara de Comercio y Diputación de Ciudad Real, Caja de Ahorros de Castilla-La Mancha, la de Huelva, Sevilla y el grupo Isolux, entre otros) preveían un auténtico negocio basado en que las compañías de bajo coste abarrotaran la pista de su futuro aeropuerto, utilizable por los gigantes A-380.
Resuelta la ampliación de Barajas, con un aeropuerto con capacidad de sobra para carga y pasajeros, ubicado en plena capital de España, se encuentran con que las dos principales aerolíneas de bajo coste en Europa, Easyjet y Ryanair, ya han abierto sus bases en Madrid.
Consultadas una decena de compañías, sólo una estaría dispuesta a volar a Ciudad Real. El nuevo aeropuerto tendría como bazas principales su apertura durante las 24 horas -en Barajas los cargueros no pueden aterrizar de noche porque hacen demasiado ruido-, la escasa contaminación acústica -sólo un centenar de vecinos se verían afectados-, y por último, su ubicación equidistante entre los puertos de Lisboa, Valencia y Algeciras, que les podría convertir en uno de los aeropuertos españoles con más volumen de carga. Pero a día de hoy, Iberia, la compañía aérea que más carga transporta, no prevé ir a Ciudad Real.
12 de marzo de 2007
Fuente: http://www.aena.org/ugtweb/index.php?option=com_content&task=view&id=41&Itemid=2
Fotografía: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=16061116
Cuando hace diez años se proyectó el aeródromo no estaba resuelta la ampliación de Barajas, de modo que los promotores (Cámara de Comercio y Diputación de Ciudad Real, Caja de Ahorros de Castilla-La Mancha, la de Huelva, Sevilla y el grupo Isolux, entre otros) preveían un auténtico negocio basado en que las compañías de bajo coste abarrotaran la pista de su futuro aeropuerto, utilizable por los gigantes A-380.Resuelta la ampliación de Barajas, con un aeropuerto con capacidad de sobra para carga y pasajeros, ubicado en plena capital de España, se encuentran con que las dos principales aerolíneas de bajo coste en Europa, Easyjet y Ryanair, ya han abierto sus bases en Madrid.
Consultadas una decena de compañías, sólo una estaría dispuesta a volar a Ciudad Real. El nuevo aeropuerto tendría como bazas principales su apertura durante las 24 horas -en Barajas los cargueros no pueden aterrizar de noche porque hacen demasiado ruido-, la escasa contaminación acústica -sólo un centenar de vecinos se verían afectados-, y por último, su ubicación equidistante entre los puertos de Lisboa, Valencia y Algeciras, que les podría convertir en uno de los aeropuertos españoles con más volumen de carga. Pero a día de hoy, Iberia, la compañía aérea que más carga transporta, no prevé ir a Ciudad Real.
12 de marzo de 2007
Fuente: http://www.aena.org/ugtweb/index.php?option=com_content&task=view&id=41&Itemid=2
Fotografía: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=16061116
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