La construcción de un aeropuerto ha puesto patas arriba el paisaje de La Mancha. Las obras perturban al caballero andante, de espíritu ecologista.
Don Quijote está leyendo sus libros de caballería y unos operarios le piden que se aparte porque donde él está va a construirse el aeropuerto Don Quijote; se convierte, así, en víctima de su propia gloria. Literatura y cine se entrecruzan sin solución de continuidad en el último espectáculo creado por el director de teatro Jérôme Savary, Don Quijote contra el Ángel Azul, concebido como una fábula musical.
Más información en:
- El País http://www.elpais.com/articulo/cataluna/Jerome/Savary/llevara/Quijote/ecologista/Festival/Peralada/elpepuespcat/20080808elpcat_19/Tes
- ABC http://www.abc.es/20080809/vivir-ocio-teatro/savary-quijote-surrealista-contra-20080809.html
- Europa Press http://www.europapress.es/cultura/noticia-don-quijote-ecologista-lucha-contra-pornografia-protagoniza-montaje-jerome-savary-20080808163950.html
jueves, 14 de agosto de 2008
lunes, 4 de agosto de 2008
El aeropuerto comenzará a operar el 23 de octubre
Cinco Días ha publicado que el aeropuerto de Ciudad Real comenzará sus operaciones el día 23 de octubre.
Más información en http://www.cincodias.com/articulo/empresas/aeropuerto/Ciudad/Real/calienta/motores/cdscdi/20080804cdscdiemp_10/Tes/
Más información en http://www.cincodias.com/articulo/empresas/aeropuerto/Ciudad/Real/calienta/motores/cdscdi/20080804cdscdiemp_10/Tes/
miércoles, 30 de julio de 2008
Los billetes para volar desde el aeropuerto "deberían estar ya"
El director general de CR Aeropuertos, Escolástico González, ha declarado que los primeros billetes para volar desde el aeropuerto «deberían estar ya, pero esperamos que puedan estar a la venta en septiembre, mejor en la primera quincena que en la segunda».
A preguntas de la prensa, confirmó la existencia de «preacuerdos» con algunas compañías aéreas, aunque no se harán públicos hasta que tenga lugar la presentación oficial. Aún así, González adelantó que está previsto ofertar vuelos domésticos a Barcelona, Palma de Mallorca y Tenerife.
Sobre las fechas para el inicio de la actividad del aeropuerto, manifestó que «siguen siendo las de finales de septiembre o la primera semana de octubre», aunque depende del visto bueno de AENA y de Aviación Civil. Según sus palabras, ya se están incorporando trabajadores a las instalaciones del aeropuerto con vistas a empezar a operar en esas fechas.
Fuente: La Tribuna http://www.diariolatribuna.com/CiudadReal/secciones.cfm?secc=Local_TCR&id=638577
A preguntas de la prensa, confirmó la existencia de «preacuerdos» con algunas compañías aéreas, aunque no se harán públicos hasta que tenga lugar la presentación oficial. Aún así, González adelantó que está previsto ofertar vuelos domésticos a Barcelona, Palma de Mallorca y Tenerife.
Sobre las fechas para el inicio de la actividad del aeropuerto, manifestó que «siguen siendo las de finales de septiembre o la primera semana de octubre», aunque depende del visto bueno de AENA y de Aviación Civil. Según sus palabras, ya se están incorporando trabajadores a las instalaciones del aeropuerto con vistas a empezar a operar en esas fechas.
Fuente: La Tribuna http://www.diariolatribuna.com/CiudadReal/secciones.cfm?secc=Local_TCR&id=638577
martes, 29 de julio de 2008
Aeropuertos privados
Dentro de unos meses, el gestor aeroportuario público AENA tendrá competencia privada. El nuevo aeródromo de Ciudad Real, que finalmente operará bajo la enseña comercial de Aeropuerto Central, quiere echar a volar a finales de octubre y dejar atrás un pasado marcado por las dificultades y las interrupciones –la instalación comenzará a funcionar un año después de lo previsto–.
El que será el primer aeropuerto privado de España, al que en el futuro se unirán los de Murcia y Castellón, afrontará un futuro complejo y repleto de desafíos. Por su proximidad, deberá intentar competir con Barajas y su flamante Terminal 4; es decir, con un verdadero Goliat aeroportuario que ha conseguido superar sus tradicionales problemas de saturación y falta de capacidad.
Además, su llegada se produce en un mal momento para el negocio aéreo, debido a la desaceleración del consumo y al impacto de los combustibles, que han obligado a las aerolíneas a reducir sus rutas y a dejar aviones en tierra.
Por si no fuera suficiente, el Gobierno tiene intención de rediseñar el actual modelo aeroportuario de AENA, mediante un proceso de descentralización de la gestión y la entrada del capital privado en los aeropuertos, lo que, en teoría, estimulará la competencia y hará más complejo, si cabe, el aterrizaje de las instalaciones privadas.
Fuente: Expansion.com http://www.expansion.com/edicion/exp/opinion/es/desarrollo/1150687.html
El que será el primer aeropuerto privado de España, al que en el futuro se unirán los de Murcia y Castellón, afrontará un futuro complejo y repleto de desafíos. Por su proximidad, deberá intentar competir con Barajas y su flamante Terminal 4; es decir, con un verdadero Goliat aeroportuario que ha conseguido superar sus tradicionales problemas de saturación y falta de capacidad.
Además, su llegada se produce en un mal momento para el negocio aéreo, debido a la desaceleración del consumo y al impacto de los combustibles, que han obligado a las aerolíneas a reducir sus rutas y a dejar aviones en tierra.
Por si no fuera suficiente, el Gobierno tiene intención de rediseñar el actual modelo aeroportuario de AENA, mediante un proceso de descentralización de la gestión y la entrada del capital privado en los aeropuertos, lo que, en teoría, estimulará la competencia y hará más complejo, si cabe, el aterrizaje de las instalaciones privadas.
Fuente: Expansion.com http://www.expansion.com/edicion/exp/opinion/es/desarrollo/1150687.html
lunes, 28 de julio de 2008
El aeropuerto apuesta por la carga
La apertura del aeropuerto de Ciudad Real está prevista para finales de septiembre o primeros de octubre, pero sólo para vuelos de carga. La terminal de pasajeros tendrá que esperar a 2009, una vez se termine la estación de AVE en el interior del complejo.
Con una inversión inicial de 400 millones de euros, el proyecto se ha visto sometido a varios retrasos y cambios de denominación. Fue concebido en los años 90 con la idea de abrirlo antes que la nueva T-4 de Barajas para competir en el segmento del bajo coste.
Su director general, Escolástico González, es optimista sobre las posibilidades del aeródromo. Aunque admite que el momento "no es el mejor", por la crisis económica, recuerda que ésta "no es una infraestructura con una vida útil de tres años, sino de cincuenta".
La baza para ser "un complemento" a Barajas será, dice, una reducción de costes del entorno del 40% para los operadores aéreos. En pasajeros, el objetivo son compañías de bajo coste, vuelos charter y los touroperadores que actualmente programan vuelos en Barajas a horas intempestivas por la saturación de este complejo. En mercancías, quiere ser "el aeropuerto carguero de referencia" en poco tiempo, dice González.
Dejar en tierra un avión es caro: entre 500 y 600 euros diarios, sin contar el mantenimiento semanal de las naves. Conscientes de que en Europa escasean los ‘parkings’ de larga estancia para aviones, en el futuro Aeropuerto Central de Ciudad Real creen que el que tendrá esta infraestructura (con capacidad para 150 naves) será ideal para aerolíneas que, como Spanair, han reducido flota por la crisis del sector.
La filial de la escandinava SAS, que quiere despedir a 1.100 empleados, dejará en tierra 15 aparatos que, por su antigüedad, no son rentables a los actuales precios del crudo. El aparcamiento del aeropuerto de Ciudad Real abrirá, previsiblemente, en noviembre. El complejo también tendrá un centro de mantenimiento de aviones.
Fuente: Público.es http://www.publico.es/dinero/136955/ciudad/real/calienta/motores/abrir/aeropuerto/verano
Con una inversión inicial de 400 millones de euros, el proyecto se ha visto sometido a varios retrasos y cambios de denominación. Fue concebido en los años 90 con la idea de abrirlo antes que la nueva T-4 de Barajas para competir en el segmento del bajo coste.
Su director general, Escolástico González, es optimista sobre las posibilidades del aeródromo. Aunque admite que el momento "no es el mejor", por la crisis económica, recuerda que ésta "no es una infraestructura con una vida útil de tres años, sino de cincuenta".
La baza para ser "un complemento" a Barajas será, dice, una reducción de costes del entorno del 40% para los operadores aéreos. En pasajeros, el objetivo son compañías de bajo coste, vuelos charter y los touroperadores que actualmente programan vuelos en Barajas a horas intempestivas por la saturación de este complejo. En mercancías, quiere ser "el aeropuerto carguero de referencia" en poco tiempo, dice González.
Dejar en tierra un avión es caro: entre 500 y 600 euros diarios, sin contar el mantenimiento semanal de las naves. Conscientes de que en Europa escasean los ‘parkings’ de larga estancia para aviones, en el futuro Aeropuerto Central de Ciudad Real creen que el que tendrá esta infraestructura (con capacidad para 150 naves) será ideal para aerolíneas que, como Spanair, han reducido flota por la crisis del sector.
La filial de la escandinava SAS, que quiere despedir a 1.100 empleados, dejará en tierra 15 aparatos que, por su antigüedad, no son rentables a los actuales precios del crudo. El aparcamiento del aeropuerto de Ciudad Real abrirá, previsiblemente, en noviembre. El complejo también tendrá un centro de mantenimiento de aviones.
Fuente: Público.es http://www.publico.es/dinero/136955/ciudad/real/calienta/motores/abrir/aeropuerto/verano
lunes, 21 de julio de 2008
El aeropuerto creará 120 puestos de trabajo
El director general de CR Aeropuertos, Escolástico González, afirma que "se sigue manteniendo la fecha de finales de septiembre" para el inicio de las operaciones y que, en la primera fase de su desarrollo, se generarán 120 empleos directos y más de 160 indirectos.
Más información en El Día http://www.eldiadeciudadreal.com/noticia.php/9267
Más información en El Día http://www.eldiadeciudadreal.com/noticia.php/9267
ABX Logistics gestionará la Terminal de Carga
CR Aeropuertos ha firmado un acuerdo con ABX Logistics para gestionar la Terminal de Carga del aeropuerto. El acuerdo, que tiene una duración de cinco años, incluye también las actividades relacionadas con la gestión aduanera y el transporte terrestre de mercancías.
Más información en crdiario.es http://www.crdiario.es/noticia.php?idn=29985
Más información en crdiario.es http://www.crdiario.es/noticia.php?idn=29985
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