Ryanair confirma que se marcha por "la notable incertidumbre sobre el futuro del Aeropuerto de Ciudad Real"

Jaque... ¿mate? Si al Aeropuerto de Ciudad Real le quedaban ya pocas vidas, ahora le deben de quedar muy pocas, escasas. Ryanair, la única aerolínea que operaba tras la marcha el 31 de mayo de Air Berlín, abandona también el Aeropuerto menos de un mes después de comenzar su actividad en la infraestuctura.

Si pensaba volar a Londres desde Ciudad Real próximamente, vaya abandonando esa idea o dése prisa. Y es que Ryanair ofrecerá su último vuelo Ciudad Real-Londres el próximo 22 de junio, menos de un mes después de que arrancase su periplo en el Aeropuerto de Ciudad Real, el pasado 25 de mayo.

Comienza la marcha atrás, y los últimos vuelos de Ryanair serán los días 11, 13, 15, 18, 20 y 22 de junio. A partir de entonces, no habrá más vuelos. Y el Aeropuerto de Ciudad Real se habrá quedado, por primera vez, sin una sola aerolínea con la que ofrecer vuelos de pasajeros.

Ryanair ha anunciado que cancelará todos los vuelos desde y hacia el aeropuerto de Ciudad Real a partir del 25 de junio de 2010.

Ryanair se ha visto obligado a tomar esta decisión a raiz de una sentencia de los tribunales españoles que suspende a la empresa que gestiona el aeropuerto (CR Aeropuertos) y el nombramiento de administradores provisionales en su lugar.

En la actualidad existe una notable incertidumbre sobre el futuro del aeropuerto de Ciudad Real y Ryanair no puede mantener las operaciones en un aeropuerto en unas circunstancias tan inciertas además del considerable riesgo que ello plantea para los pasajeros de Ryanair.

Michael Cawley, de Ryanair, ha dicho: "Es muy decepcionante que Ryanair se haya visto obligado a cesar todas las operaciones desde y hacia el aeropuerto de Ciudad Real. Desafortunadamente, dado que todavía hay una considerable incertidumbre en cuanto a cómo, o incluso si, el aeropuerto seguirá operando, Ryanair se ha quedado sin otra alternativa, ya que los pasajeros que han hecho reservas para volar a o desde el aeropuerto de Ciudad Real se enfrentan a una incertidumbre inaceptable en relación con sus planes de viaje".

"Los vuelos de Ryanair habrían supuesto beneficios significativos para el aeropuerto de Ciudad Real y sus alrededores gracias al tráfico de pasajeros durante todo el año y a los miles de turistas quehabrían visitado la zona como resultado de ello.

Sin embargo, el aeropuerto se enfrenta ahora a la pérdida de hasta 50.000 pasajeros de Ryanair por año y la caida en los ingresos del turismo para la economía local. Pedimos disculpas a todos los pasajeros por este inconveniente. A todos aquellos pasajeros que hayan reservado billetes para viajar a o desde Ciudad Real a partir del 25 de junio les será reembolsado el importe de los mismos o se les ofrecerán viajes alternativos".

Fuente: Miciudadreal.es 10-6-2010

La Junta de CLM crea una empresa pública para rescatar el aeropuerto de Ciudad Real

Ya es oficial. Después de varios meses de movimientos, rumores y especulaciones, y después de 15 días de negociaciones que tanto PSOE como PP preveían infructuosas, las Cortes de Castilla-La Mancha han aprobado hoy la creación de una empresa pública de gestión de las infraestructuras aeroportuarias de la región.

Esta medida se ha aprobado tras un durísimo debate parlamentario. Mientras que Barreda y Cospedal han permanecido en silencio y no han entrado a ningún trapo, la cruenta guerra ha sido librada por el socialista Josele Caballero y el ‘popular’ Leandro Esteban, que no sólo han debatido sobre el Aeropuerto, sino que se han lanzado un sinfín de dardos mortíferos que han alcanzado cotas personales.

Mientras Caballero señalaba que la empresa pública “es la solución a los problemas del Aeropuerto”, Esteban aseguraba que “no hay un solo informe que diga que esa propuesta es válida” y calificaba esta medida de “nuevo favor a los empresarios amigos del señor Barreda”.

Del mismo modo, recordaba que “el Aeropuerto tiene deudas con la Agencia Tributaria y juicios pendientes con más de una veintena de empresas”, y que “Barreda le quiere dar un aval a una empresa en quiebra” no por el futuro económico de Castilla-La Mancha, sino porque “el Aeropuerto tiene mucho que esconder”.

Para Esteban, la ayuda la Aeropuerto “es un agravio hacia el resto de empresarios”, ya que “en plena crisis económica, sus señorías le dan 140 millones de euros a una empresa que no es capaz de enseñar sus libros de cuentas en un juzgado”, en referencia al concurso de acreedores recientemente declarado.

Caballero, por su parte, se mostraba tajante: “Alguien de ustedes tiene intereses en otros aeropuertos, y por eso quiere que fracase el de Ciudad Real”, en referencia a las informaciones publicadas hoy por La Tribuna, en las que se asegura que el marido de Cospedal tiene intereses económicos en el aeropuerto de Campo Real. (NOTA: Esta mañana el diario La Tribuna abría su edición con una noticia que relacionaba económicamente al marido de Cospedal, Ignacio López del Hierro, con el Aeropuerto de Campo Real. Ahora mismo ese enlace redirecciona a una noticia vacía, y La Tribuna la ha sacado de la portada de su web. En su lugar, ha colocado la siguiente nota: López del Hierro desmiente que sea socio de un promotor de Madrid Plataforma Logística.)

El debate se estaba endureciendo y llegaba el turno de hablar de los empresarios del Aeropuerto, a los que Esteban acusaba de dominar los medios de comunicación y controlar el cotarro, llegando incluso a personalizar: “¿Sabe quién toma las decisiones en Castilla-La Mancha y domina los medios de comunicación? El señor Díaz de Mera”.

Caballero no se quedaba atrás e insinuaba que Leandro Esteban está en contra del Aeropuerto porque hace unos años se ofreció a prestar sus servicios al Aeropuerto como abogado y el Aeropuerto lo rechazó. Además, y en referencia a la supuesta censura en los medios, Caballero aseguraba que “maridos de dirigentes de esta región quieren comprar medios de comunicación”.

Estaba claro que este debate no podía acabar bien. Y así pasó. Cuando llegó la hora de las votaciones, el PP abandonó la sala para que el PSOE aprobase en solitario la creación de una empresa pública de gestión de las infraestructuras aeroportuarias, entre las que se encuentra el de Ciudad Real, que desde el próximo 22 de junio se quedará sin ninguna aerolínea operante tras la escapada de Ryanair.

¿Y ahora qué?Tras esta aprobación, aún quedan varias dudas por resolver. Y es que habrá que ver de qué manera se inserta esta empresa dentro del Aeropuerto. Las teorías más probables apuntan a una ampliación de capital por parte del Aeropuerto, y en esa ampliación entraría esta empresa. No obstante, también podría hacerlo mediante la adquisición directa de acciones.

Fuente: Miciudadreal.es 10-6-2010

Reacciones ante el concurso de acreedores del aeropuerto de Ciudad Real

La portavoz de la Junta de Castilla-La Mancha, Isabel Rodríguez, ha manifestado que el concurso de acreedores contra el aeropuerto de Ciudad Real «no cambia» la voluntad del Gobierno regional de «salvar una infraestructura cargada de futuro». «Nos da igual que la gestione un grupo de empresarios a que ahora esté gestionada por los órganos judiciales».

La propuesta del Gobierno regional es la de crear una empresa pública que gestione todo el sector aeronáutico de la región. Dicha empresa recibiría el aval de 140 MEu que han solicitado los promotores del aeropuerto, «una solución (...) que no conlleva un gasto para las arcas de la administración».

Marcelo Larrañaga, uno de los miembros del Consejo de Administración de CR Aeropuertos, ha manifestado que presentarán un recurso contra la decisión del Juzgado de lo Mercantil de Ciudad Real. Los actuales gestores entienden que no se ha valorado correctamente la situación económica de la compañía en el momento en que el concurso de acreedores fue presentado, por lo que entienden que los argumentos esgrimidos por el juez no son válidos.

El Partido Popular de CLM ha propuesto que tres auditores independientes pongan precio a las acciones del aeropuerto y que el Gobierno regional compre después esos activos. En caso de que los accionistas no estuvieran de acuerdo con la oferta, su propuesta es que el aeropuerto sea expropiado.

Por libre, la alcaldesa de Ciudad Real añade a su rechazo la sospecha de que la Junta quiere construir otro aeropuerto en Toledo.

El coordinador general de Izquierda Unida en CLM, Daniel Martínez, pidió que se "deje trabajar" a los administradores concursales para que se conozca la realidad actual de la empresa y se puedan buscar soluciones.

Auto del Concurso de Acreedores contra el aeropuerto de Ciudad Real

Puedes consultar el texto completo del auto a través de este enlace.

El aeropuerto de Ciudad Real entra en suspensión de pagos

El juzgado de lo Mercantil de Ciudad Real ha ordenado el inicio de un concurso necesario de acreedores (antigua suspensión de pagos) contra CR Aeropuertos.

Según el auto judicial, los gestores del aeropuerto no han presentado los libros de contabilidad de la empresa, por lo que "ante el desabrigo de la prueba de su solvencia y ante la incapacidad del deudor de atender regularmente el pago de las obligaciones exigibles (...), se cumplen todos los presupuestos para que su concurso deba ser declarado".

El proceso fue iniciado por Montreal Montajes y Realizaciones, que reclama una deuda de casi 17 MEu, a la que se unió Caja Sur al reclamar una póliza de crédito vencida en cuenta corriente por un saldo cercano a los 19 MEu.

El auto cita también la deuda de CR Aeropuertos con CCM, que asciende a 50,69 MEu, a los que habría que sumar 33,97 MEu como consecuencia de la ejecución de avales por parte de Isolux Wat-Sacyr UTE y Credit Suisse Internacional. Asimismo, mantiene una deuda con Isolux Wat-Sacyr UTE, que asciende a 20,76 MEu, y otros 2 MEu con Caixa Catalunya.

Los directivos del aeropuerto seguirán al frente de sus responsabilidades hasta que se hagan cargo los administradores concursales designados por el juez, un abogado, un auditor-economista y un acreedor.

El PSOE propone crear una empresa pública para salvar al aeropuerto

El Grupo Parlamentario Socialista en las Cortes de Castilla-La Mancha propondrá la creación de una empresa pública que se haga cargo de las infraestructuras aeroportuarias de la región, ya que la expropiación del aeropuerto de Ciudad Real propuesta por el Grupo Popular es "cara" y jurídicamente "dudosa".

Además de servir para otras infraestructuras como las que tiene Albacete, la empresa pública gestionaría con la Sociedad Aeropuerto Ciudad Real el modo de participación, que podría ser mediante la creación de una sociedad mixta o a través de la participación de activos.

El PSOE va a dar de plazo hasta el día 10 de junio para que haya un acuerdo con el PP o, de lo contrario, votará ese día en el pleno de las Cortes su propuesta.

Respecto a la intención avanzada por el Partido Popular de acogerse a la expropiación del aeropuerto de Ciudad Real, el portavoz del Grupo Parlamentario Socialista, José Molina, mostró "serias dudas" sobre la viabilidad jurídica y constitucional de esta propuesta, ya que siendo el aeropuerto Bien de Interés General, es competencia del Estado.

Fuente: CRDiario.

Propuesta de reconversión del aeropuerto de Ciudad Real

Ecologistas en Acción (EA) de Ciudad Real ha exigido el cierre del aeropuerto de Ciudad Real, su expropiación y su reconversión para equipamientos públicos.

En un comunicado remitido a Efe, EA considera que el "espectáculo" que están dando los promotores y la Junta de Comunidades es "lamentable", ante un aeropuerto que es "inviable" y no responde a necesidades reales, si no "a un capricho de políticos y empresarios locales, completamente ajeno a las necesidades de Ciudad Real".

Para Ecologistas en Acción Ciudad Real la única solución posible a estas alturas es el cierre del aeropuerto y su reconversión para equipamientos públicos.

Por ello, consideran que la terminal y otros edificios anexos constituyen un espacio excelente para el Palacio de Congresos y Exposiciones de Ciudad Real, al tiempo que consideran que la pista de aterrizaje de 4,5 kilómetros debería reconvertirse para su uso en el centro de estudios del asfalto que se quiere realizar en Valdepeñas.

Los ecologistas afirman que el futuro de la aviación comercial es incierto, con cierres de compañías y aeropuertos y que las previsiones en los próximos años, incluso, pueden agravarse ante la escasez de petróleo y sus derivados, lo que hace de la aviación uno de los sistemas de transporte más insostenibles.

Además, aseguran que la situación de crisis global que vive el capitalismo hoy en día acrecienta aún más las dudas sobre la necesidad de esta infraestructura, al tiempo que recuerdan que el aeropuerto fue uno de los principales responsables de la intervención por parte del Banco de España de Caja de Castilla-La Mancha (CCM).

Ecologistas en Acción Ciudad Real hacen responsable al presidente José María Barrera, al ex presidente José Bono y al europarlamentario Miguel Angel Martínez del "despilfarro" que ha supuesto la inversión del aeropuerto y piden a la justicia que investiguen sus responsabilidades.

Los ecologistas han recordado, igualmente, que la infraestructura sufrió tres declaraciones de impacto ambiental, lo que demuestra que el Ejecutivo nacional y la Unión Europea no querían este aeropuerto y solo las presiones políticas de los dirigentes regionales "obligaron a autorizar la construcción del aeropuerto".

Los ecologistas recuerdan que no se han vuelto a reunir ni la comisión de seguimiento ambiental ni el observatorio de la biodiversidad y que se han incumplido todas las medidas compensatorias a las que obligaba la tercera declaración de impacto ambiental.

Por ello, entre las exigencias para dar el aval, al que se oponen frontalmente, la Junta debería exigir el cumplimiento de los compromisos a los que obliga la tercera declaración de impacto ambiental.

En este sentido, recuerdan que entre estas obligaciones se encuentra la ejecución de un programa agroambiental y un programa de desarrollo rural, la aplicación del plan de gestión de la ZEPA, la vigilancia de la contaminación atmosférica y de las aguas subterráneas o el aislamiento acústico de las viviendas de Villar del Pozo y Ballesteros de Calatrava.

Fuente: Invertia.